مشخصات رنو کولیوس 2012 ( فیس لیفت ) + قیمت + عکس

[support]

مدل:
2012 فول آپشن ( اتاق جدید ) شرکتی نگین خودرو

مشخصات موتور و دنده:
چهار سیلندر خطی - 2500 سی سی - 170 اسب بخار - گیربکس CVT

امکانات:
دارای بالاترین امتیاز استاندارد اروپا ( 5 ستاره ) Euro Ncap - دارای 6 کیسه هوا ( ایربگ ) : جلو، جانبی جهت سرنشین جلو، پرده ای - سیستم ترمز ضد قفل ABS - سیستم ترمز اضطراری EBA سیستم کنترل پایداری ESP - فعال شدن اتوماتیک فلاشرها، باز شدن درها و قطع شدن مدار سوخت رسانی هنگام تصادف - سیستم ایمنی شیشه بالابر - سنسور هشدار دهنده موانع جلو و عقب - پشت سری ( Headrest ) ایمنی جهت جلوگیری از آسیب دیدگی گردن - پشت سری ( Headrest ) عقب با قابلیت تنظیم ارتفاع در سه نقطه - قفل مرکزی اتوماتیک درها هنگام حرکت - کمربند ایمنی جلو با قابلیت محدود کردن فشار وارده و پیش کشنده - برف پاک کن اتوماتیک مجهز به سنسور باران - فرمان متغیر برقی - نوع ترمز جلو و عقب دیسکی پره ای خنک شونده با هوا- حداکثر سرعت 181 - مصرف سوخت ترکیبی در 100 کیلومتر 9.5 لیتر

امکانات ویژه:
سقف پانوراما - سان روف چند حالته مجهز به سیستم ایمنی جهت جلوگیری از آسیب - ترمز دستی برقی - صندلی عقب با سیستم ایزوفیکس- صندلی های چرمی - گرمکن صندلی های جلوجعبه داشبورد 15 لیتری مجهز به خنک کننده و سیستم روشنایی - محفظه نگهدارنده روی درهای جلو و عقب - محفظه نگهدارنده وسایل در قسمت کفی خودرو ( جلو و عقب )- سینی نگهدارنده پشت صندلی های جلو - سیستم استارت دکمه ای - سیستم مدیریت پیمایش با 7 عملکرد متفاوت - سیستم کروز کنترل - سیستم محدود کننده سرعت ( Speed Limiter ) - چراغهای زنون - شیشه شور چراغ جلو - ورودی USB و iPod - سیستم صوتی BOSE - سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه - فرمان برقی - آینه وسط الکتروکرومیک - آینه های جانبی برقی تاشو

قیمت فول آپشن 2012 با گارانتی 5 ساله در تیرماه 91 : 92.000.000 تومان

نگاه اجمالی:
کلویوس، اولین کراس اور"Cross over" واقعی رنو است، با ترکیبی منحصر به فرد از قابلیت های راحتی، ایمنی و ظاهری بسیار زیبا. توانایی های فنی و طراحی بدیع اين خودرو، بهترین مشخصه های یک خودروی چند منظوره MPV و یک خودروی چهارچرخ متحرک4WD راکنار هم گرد آورده است . این بدان معنی است که شما می توانید همزمان رانندگی لذت بخش و مطمئن را تجربه کنید.کلویوس با در اختیار گذاشتن امکانات 4×, 4 نیاز راننده را به یک خودروی راحت برآورده می کند . این بدان معنی است که کلئوس قادر است از انواع مسیرها - چه در شهر و چه در خارج از آن- با حفظ ايمني و ارائه امكانات پيشرفته به راحتي عبور کند. کلویوس دهمین مدل رنو است که موفق به دریافت 5 ستاره از موسسه Euro N’CAP شده است.

[support]

هر بلایی سرش بیاید، حقش است. مگر مجبورش کرده بودند؟ دستی دستی خودش را به آتش کشید. خیال میکرد چون لباس اروپایی به تن دارد، همه به احترامش می ایستند. بنده خدا. زرق و برق بازار او را هم فریب داد. در حالی که فکر میکرد می تواند یکه تاز شود، خود را وسط تقسیم غنایم رقبا دید. خلاصه که دیگر سهمی نماند تا از آن خودش کند. کولیوس دوان دوان خود را به اسپورتیج و توسان رساند و ناخواسته در دام آنها گرفتار شد. شانس بیاورد ویتارا از راه نرسد و تیری به سویش پرت نکند. به هر حال، کاریست که شده.

SUV هم فقط سامسونگ
راستی، قضیه چه ربطی دارد به تولیدکننده LED و LCD ؟ سال 1994 در کره جنوبی یک کمپانی خودروسازی به نام سامسونگ موتورز تاسیس شد. در حقیقت کان هی لی، مدیر سامسونگ در ادامه فعالیت های صنعتی خود، بدش نیامد تا دستی در دنیای خودروسازی داشته باشد. درست به محض اینکه خواست کارش گل کند، با بحران اقتصادی معروف 1997 آسیا مواجه شد. این دوره یادآور همان ایامی است که دوو نیز با مشکلاتی روبه رو شد و جنرال موتورز آمریکا نجاتش داد. با این وضع آشفته، ابتدا هیوندای قصد کرد سامسونگ موتورز را بخرد. ولی استراتژی موازی دو طرف اجازه همکاری را نمی داد. برای بحث فنی جلساتی با مدیران نیسان نیز برگزار شد که طرف ژاپنی ابتدا روی خوش نشان نداد ولی بعدها همکاری هایی را با او آغاز کرد. هوندا آخرین آسیایی بود که سامسونگ به آن چشم امید بست ولی به جایی نرسید. حتی برخی رسانه ها ادعا کردند که سامسونگ با فولکس واگن آلمان نیز باب گفت گوهایی را باز کرده است. دسامبر سال بعد مذاکراتی را با رنوی فرانسه آغاز کرد. تا اینکه سرانجام طرف اروپایی متقاعد شد که 70 درصد سهام سامسونگ موتورز را به ارزش 560 میلیون دلار بخرد. البته این میزان سهامداری بعدها به رقم 80 درصد رسید. در حال حاضر کشور شیلی تنها بازاری است که محصولات تولیدی رنو-سامسونگ تحت همین نام و نه فقط Renault فروخته میشود. پروژه Koleos که با کد QM5 شناخته میشود، اولین شاسی بلند مشترک این دو کمپانی بود. پایه و اساس طراحی کولیوس نیسان X-Trail بوده است. رنو-سامسونگ محصولات دیگری هم در لیست فروش دارد. مدل SM7 یک سدان بر پایه نیسان Teana است. مدل SM5 را بر پایه رنو Latitude ساخت و دست آخر مدل SM3 را با پلتفرم رنو Fluence طراحی کرده است.

کولئوس دقیقاً کیست؟
بعد از جفت و جور شدن رابطه رنو و سامسونگ، در سال 2000 بود که Koleos طی نمایشگاه ژنو به عنوان یک مفهومی رونمایی شد. بازگشت کولیوس در لباس یک مدل شهری و نهایی با شش سال تاخیر همراه بود. یعنی سال 2006 طی نمایشگاه پاریس رنو - سامسونگ آن را رسماً رونمایی کرد. این خودرو دوران تازه رنوی فرانسه بعد از مدل هایی چون Scenic و Kangoo بود. خیلی ها معتقدند زبان طراحی این خودو از کانسپت Egeus رنو الهام گرفته شده است. به جرات میتوان کولیوس را یک خودروی عجیب لقب داد. به طور قطع هیچ اثری از زیبایی در او دیده نمیشود. اما جالب است، زشتی خاصی هم ندارد. فقط ای کاش اندکی از قطر چراغ های جلویش کم میشد. از دور مثل جوانک دانشجویی به نظر می رسد که عینک ته استکانی زده است. به هر حال این هم یک مدلش است. خیلی دقیق نمی توان کولیوس را یک SUV نامید. او بیشتر یک سواری باد کرده و در حقیقت یک کراس اوور است. سیتروئن C-Crosser و پژو 4007 هموطنان و رقبای نزدیک او به شمار می روند. این خودرو سال 2008 در تست های ایمنی شرکت ADAC آلمان توانست با موفقیت 5 ستاره کسب کند. آنقدر خوب بود که موسسه سخت گیر یورو NCAP نیز به آن 5 ستاره کامل داد. سال 2010 کولیوس از بازار انگلستان به دلیل فروش پایین، جمع آوری شد. آنها به تیراژ زیر 2600 دستگاه، ضعیف می گویند. کولیوس ها کلاً با دو پیشرانه عرضه می شوند. 2.5 لیتری چهار سیلندر بنزینی و 2 لیتری چهار سیلندر دیزلی. جعبه دنده ها نیز شامل دو نمونه شش سرعته دستی و شش سرعته اتوماتی CVT می شود.


آپشن ها و امکانات
شش کیسه هوا، سیستم ترمز ضد قفل ABS، سیستم ترمز اضطراری EBA، سیستم کنترل پایداری ESP، فعال شدن اتوماتیک فلاشرها، باز شدن درب ها و قطع شدن مدار سوخت رسانی هنگام تصادف، سنسور هشدار دهنده موانع جلو و عقب، پشت سری ایمنی جهت جلوگیری از آسیب دیدگی گردن، پشت سری عقب با قابلیت تنظیم ارتفاع در سه نقطه، قفل مرکزی اتوماتیک درب ها هنگام حرکت، کمربند ایمنی جلو با قابلیت محدود کردن فشار وارده و پیش کشنده، برف پاک کن اتوماتیک مجهز به سنسور باران، سقف پانوراما، سانروف چند حالته مجهز به سیستم ایمنی جهت جلوگیری از آسیب، ترمز دستی برقی، صندلی عقب با سیستم ایزوفیکس، صندلی های چرمی، گرمکن صندلی های جلو، داشبورد 15 لیتری مجهز به خنک کننده و سیستم روشنایی، محفظه نگهدارنده روی دربهای جلو و عقب، محفظه نگهدارنده وسایل در قسمت کفی خودرو، سینی نگهدارنده پشت صندلیهای جلو، سیستم استارت دکمه ای، سیستم مدیریت پیمایش با 7 عملکرد متفاوت، سیستم کروز کنترل، سیستم محدودکننده سرعت، چراغ های زنون، شیشه شور چراغ جلو، ورودی USB و iPod ، سیستم صوتی BOSE ، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، فرمان برقی، آینه وسط الکتروکرومیک و آینه های جانبی برقی تاشو. مکانیزم 4WD در مدل های دو دیفرنسیال از سرعت 40 کیلومتر در ساعت به بعد، از کار می افتد تا نیروی پیشرانه بهتر منتقل شود. گفته میشود جعبه دنده CVT روی مدل بنزینی به اندازه نمونه گازوئیلی کارایی ندارد. فرمان پذیری آن نرم ولی بی روح است. رنو این خودرو را در سرتاسر جهان 5 سال بدون محدودیت کیلومتری، گارانتی کرده است. این خودرو هر 10 هزار کیلومتر نیاز به یک سرویس کلی دارد.

یک واقعیت
نگین خودرو آنطور که خودش می گوید نماینده رسمی رنو در ایران است. وارد سایتش که میشوید در قسمت محصولات، کولیوس مدل 2012 را می بینید. ناراحت نشوید ولی راستش این خودرو در فرانسه تولید نمی شود. در بوسان کره جنوبی و چنای هندوستان خط تولیدهایی تاسیس شده تا این شاسی بلند را مونتاژ کنند.

لباس جدید
سال گذشته میلادی رنو بالاخره تصمیم گرفت چهره عجیب و غریب کولیوس را تغییری دهد. فیس لیفت جدید به طرزی باورنکردنی زیبا شد. نصب سیستم های ناوبری با نرم افزار TomTom یکی از بهترین امکانات مدل جدید است. سیستم کنترل سرعت در شیب و سربالایی سازه خودرو را بدون دخالت راننده روی سرعت 7 کیلومتر در ساعت نگه میدارد. به محض یک نیش ترمز و یا نیش گاز، خودرو از این سیستم خارج میشود. البته باید گفت که در بیشتر نمایندگی های ایران از همان مدل قبلی استفاده شده است. سایت «کارز گاید» میگوید که کولیوس جدید ایده آل برای بردن و برگرداندن بچه ها از مدرسه است. سایت «کارز شوروم» این رنو را یکی از معقول ترین انتخاب های زیر 30 هزار دلار میداند. سایت «کار ادوایس» نیز این خودرو را در حالی مشتری-محور میخواند که کاهش ایمنی اش را نیز فراموش نکرده است. کولیوس 2012 را تنها موسسه تست ایمنی استرالیایی ANCAP تست کرده که طبیعتآً به اعتبار یورو NCAP نیست. سایت «اتو اسپکتتور» معتقد است رنو روی جزئیات طراحی داخلی آن دقت بیشتری اعمال کرده است.

در بازار ایران چه خبر است ؟
حال و روز کولیوس در داخل قدری پیچیده است. با اینکه برند اروپایی دارد و قیمتش هم کمتر است ولی باز هم به نظر میرسد اوضاع رقبای کره ای اش بهتر باشد. می توان اینطور داستان را تحلیل کرد که این فرانسوی دیر پا به ایران گذاشت. دیر، یعنی زمانی که کره ای ها جای خود را باز کرده اند و خوب هم می فروشند. کولیوس در یک دست خود هیوندای توسان ( IX35 ) را می بیند که با پیشرانه ای به حجم 2.4 لیتر تقریباً 92 میلیون تومان می ارزد. جالب است توسان با حجم پیشرانه کمتر قدرت بیشتری تولید میکند. خروجی آن 177 اسب بخار است. سوی دیگر کولیوس، کیا اسپورتیج دیده میشود. ساختار فنی این خودرو با توسان دقیقاً یکی است ولی به لطف امکانات بیشتر، تقریباً 700-800 هزار تومانی بیشتر می ارزد. این خودرو خارج از ایران یک سری رقیب دارد، داخل ایران یک سری رقیب دیگر. مثلاً تویوتا Rav4 با پیشرانه 2.4 لیتری آن سوی آب تقریباً هم قیمت کولیوس است. در حالی که همین ژاپنی در بازار زیر 95 میلیون پیدا نمی شود.

[support]

هر بار که با یکی از خودروهای رنو رانندگی کنید بیشتر احساس خواهید کرد که یک خودرو منطقی و ارزشمند دارید .بهترین مثال مگان RS است که تا کنون موفقیت های قابل توجهی کسب کرده است این خودرو یک رنو سریع و کارامد با قیمت مناسب است .حتی احساس خوب رانندگی را با سفری از مگان به تویینگو نیز خواهید داشت اما در اینجا قرار است نگاهی به خودرو محبوب خانواده یعنی کولیوس جدید و تغییر چهره یافته داشته باشیم . رنو این کراس اوور را با طراحی خاص و ایده آل ارایه کرده است . این خودرو می تواند در سراسر جهان رقیب سر سختی برای خودروهای هم گروه خود باشد .این مدل یکی از خودروهای مقرون به صرفه خودروساز فرانسوی محسوب می شود.رنو این کراس اوور 4 چرخ فعال را به موتور توربو 2.0 لیتری 4 سیلندر با قدرت 170 اسب بخار مجهز کرده است که با جعبه دنده 6 سرعته اتومات در 10.2 به شتاب 100 کیلومتر در ساعت می رسد.آینه تاشو الکتریکی ، کنترل آب و هوا ، کروز کنترل ، طراحی جدید چراغ ها و چرخ ها از ویژگی های این خودرو است.

>>>