سیتروئن 2CV که در ایران بیشتر با نام ژیان شناخته می شود هر چند برای نخستین بار در سال 1948به بازار معرفی شد، اما طراحی آن به سال ها پیش از این تاریخ بازمی گردد. در این بخش سال های نخست تولید این خودرو را در سه نما مرور می کنیم.



خودرویی که در تصویر می بینید هر چند به نظر یکی از طرح های اولیه ژیان است اما در حقیقت خودروی تحقیقاتی شرکت تایرسازی میشلن برای تست تایرهایش بود. مدتی بعد میشلن مدیریت سیتروئن را در اختیار گرفت و ایده تولید خودروی ارزان قیمت را در این شرکت کلید زد. سیتروئن در آن زمان ورشکسته شده بود و میشلن معتقد بود عدم سرمایه گذاری بر روی تولید خودروهای ارزان قیمت عامل این ورشکستگی است.






طرح خودروی ارزان قیمت سیتروئن با نام اختصاری TPV (به معنی خودروی کوچک در زبان فرانسوی) در حدود سال 1937 در شرکت آغاز شد و نمونه های اولیه خودرو در 1938 به نمایش در آمد و حتی بروشورهای فروش برای سال 1939 آماده شده بود هر چند با شروع جنگ جهانی دوم و اشغال فرانسه توسط آلمان ها همه چیز خراب شد. بر اساس اسناد، تمامی 250 خودروی نمونه اولیه به جز دو خودرو از میان رفتند و آلمان ها هم یکی از این دو خودرو را به آلمان بردند تا برای تولید خودروی ارزان قیمت خود از آن الگو بگیرند.






نخستین نمونه ها در سال 1948 و با تغییراتی در طراحی روانه بازار شد. طراحان سیتروئن همه تلاش خود را برای ارزانتر شدن این خودرو انجام داده بودند تا جایی که صندلی های اولیه این خودرو بی شباهت به نیمکت های پارک نبود. موتور دو سیلندر تخت این خودرو در ابتدا تنها 375 سی سی حجم داشت و 9 اسب بخار قدرت تولید می کرد. نمونه های اولیه فاقد راهنما بودند و تنها یک چراغ عقب داشتند. این خودرو با وزن کمتر از 500 کیلوگرم، توان لازم برای حمل چهار سرنشین بزرگ سال را داشت. هر چند در معیارهای امروزی خودروی غیر قابل قبولی به نظر می رسد اما با تغییرات زیادی توانست بیش از چهار دهه به فروش برسد و بیش از 3 میلیون دستگاه از آن تولید شده است.