ژاپن. بیچاره ژاپن. دلمان بدجور میسوزد. بنده خداها به چه روزی افتادند. باز خدا را شکر کلی آمادگی این چیزها را داشتند. استان های آیچی و یوکوهاما محل قرارگیری دفتر و کارخانه تویوتا و نیسان با آنکه از جنوب ژاپن یعنی منطقه زلزله و سونامی فاصله بسیاری دارند، اما باز هم به هر حال در شوک صنعتی به سر می برند.شاید کار امروز ما نوعی دلگرمی باشد. شاید هم نباشد. محصول جدید تویو تا گفته بودند که اگه بیاید همه معادلات را به هم میریزد. آقایان آفرودباز در جریان باشید کِی این قضیه را به شما گفتیم.






یادگار اِف جِی
فقط محض اطلاع گفتیم. کلاً اف جی SUV عجیبی است. اصلاً دقت کردید که دوتا در دارد؟ یعنی یک شاسی بلند سایز متوسط دودر. به جرات میتوان گفت هیچ همکلاسی ندارد. نکته دیگر که دیر یا زود با آن مواجه میشویم، بحث خرید آن است. به این جمله که عیناً از سایت ایرتویا کپی شده دقت کنید: «علیرغم معذوریت شرکت تویوتای ژاپن درخصوص صدور خودرو به ایران، شرکت ایرتویا کماکان مسئولیت خدمات پس از فروش، گارانتی و تامین قطعات با پشتیبانی کامل شرکت تویوتای ژاپن رابه عهده خواهد داشت». خُب این یعنی همه چیز رو به راه است. ولی حالا که تویوتا از صادرات معذور است، اف جی ها از کجا وارد میشود؟ اینها بماند. سری به سایت رسمی تویوتا بزنید و این خودرو را جستجو کنید. آنچه می بینید پیشرانه ای 4 لیتری شش سیلندر V شکل به قدرت 259 اسب بخار است. شک نکنید فقط ما هستیم که چنین شعبده بازی در دنیا اجرا میکنیم. باز هم خدا را شکر مدل 2009 را به اسم 2011 به مشتری نمی دهند.به هر حال کمی دقیق تر به این خودرو که نگاه کنیم، می بینیم او یکی از بهترین آفرودهای دنیا است. یک آفرود واقعی. شاید بهتر است بگوییم او تنها آفرود لوکس ایران است.حتی پرادو هم چنین خواصی ندارد. تا قبل از این فکر میکردیم رکورد جا کردن حجم بالا در تعداد کم سیلندرها، تخصص هیوندای جنسیس است که 3.8 لیتر را در شش سیلندر قرار داد. اما حالا مشاهده میشود که 4 لیتر هم در شش سیلندر جا میشود. به این نکته هم دقت کنید که این خودرو باید شش عدد کیسه هوا داشته باشد. نه آپشن. استانداردِ استاندارد. طبیعی است که مدلی که غیر رسمی فروخته میشود به دلیل عدم گارانتی داخلی، قیمت کمتری دارد. ولی جالب است بدانید تجربه نشان داده همین مدلها امکانات بیشتری دارند. در حقیقت مطمئن ترند. خدائیش مگر تویوتا چه مرگی پیدا میکند که نیاز به گارانتی داشته باشد؟ آن هم گارانتی ما. در برگه ای که به شما میدهند این جمله نوشته شده: خودرو فلان تماماً توسط شرکت بهمان گارانتی شده است به جز موارد زیر. حالا این «موارد زیر » چندین و چند گزینه میشود. یعنی رسماً گارانتی یک خودروی چند ده میلیون تومانی با گارانتی یک گوشی موبایل 32 هزار تومانی تفاوتی ندارد.جدا از این مسائل اگر قیمت تویوتا FJ کروزر را همانی که در جدول است فرض کنیم، رقبایش می شوند اینها. میتسوبیشی پاجرو 3.8 لیتری 247 اسب بخاری که حدود 200 میلیون تومان قیمت خورده است. بعد از میتسو، کیا موهاوی 4.7 لیتری هشت سیلندر با 340 اسب بخار قدرت به ارزش 230 میلیون تومان منتظر شما است.اف جی کروز را در بازار را میتوان با 245 میلیون تومان یافت.

خوب مثل مورانو
نیسان نمی سازد نمی سازد، وقتی ساخت، خوبش را می سازد. مورانوی امروز از همان خوب هاست. درباره تاریخچه اش بارها نوشته ایم و خوانده اید. بیایید درباره توانایی هایش حرف بزنیم. فقط در جریان باشید که این خودرو را دیگر «پارس خودرو» عرضه نمیکند. آنچه آنها میفروشند مورانو نسل اول است. مورانو مثل اف جی نیست. او نیمه جاده ای- نیمه بیابانی است. یک چیزی مثل محصولات جیپ. از آنجایی که این خودرو را نمایشگاهداران عرضه میکنند به یک نکته مهم دقت کنید. این خودرو از سال 2007 به بعد تولید شده است. یعنی خواهشاً اگر جایی دیدید که روی آن کاغذ 2011 زده بودند، اول از اصل قضیه مطمئن شوید. در ضمن این را بدانید که سری جدید مورانوها فیس لیف شده هستند. یعنی چهره اشان تغییر کرده است. این مورانوها باید با صندلی چرم، سانروف، ضبط با چنجر شش خشابی و سیستم صوتی 6 بانده باشند. اما بزرگترین برتری این شاسی بلند نسبت به تمام رقبایش، جعبه دنده CVT آن است. این جعبه دنده ها سیستم تعویض چرخ دنده ای ندارند و به نسبت سرعت و درخواست راننده، گشتاور و دور موتور را تغییر میدهند. انگار که خودروی شما جعبه دنده ای 250 سرعته دارد. شتاب گیری عالی و جوابگویی سریع، حسن این CVT ها به شمار می رود. اما جالب است این برتری خودش به نوعی نقطه ضعف هم حساب می شود. اگر خدای نکرده این خودرو مشکل پیدا کرد و آن مشکل از جعبه دنده اش بود، کارتان ساخته است. سخت بودن تعمیرات به دلیل تکنولوژی مدرن و گرانی بیش از حد آنها، یکی از معضلات مورانو است. همیشه مورانوهای جدید در بازار ایران با تویوتا Fortuner 4 لیتری 235 اسب بخاری که حدود 235 میلیون تومان قیمت دارد، مقایسه میشود.