مشخصات سوزوکی کیزاشی 2012 + قیمت + عکس

[support]

مدل:
2012 فول آپشن شرکتی

مشخصات موتور و دنده:
4 سیلندر 2400 سی سی ، شش سرعته CVT اتوماتیک متغیر پیوسته - 185 اسب بخار

امکانات :
صندلی راننده ( 10 حرکت) و سرنشین( 4 حرکت) با تنظیم برقی - صندلی راننده دارای 3 حافظه تنظیم اتوماتیک -روکش صندلی ها و تودوزی چرمی - گرمکن صندلی راننده و سرنشین - سه محل اتصال صندلی کودک ( صندلی عقب) - صندلی عقب تاشونده - اندازه رینگ آلومینیومی (18 اینچ) - چرخ زاپاس مطابق با چرخ اصلی - ترمز جلودیسکی تهویه شونده - ترمز عقب دیسکی - ترمز ضدقفل ABS با توزیع الکترونیکی نیرو EBD - سیستم کمکی ترمز ABS - برنامه پایداری الکترونیکی (ESP )

امکانات ویژه :
آیینه های جانبی با تنظیم برقی و تاشونده برقی - آیینه وسط الکتروکرومیک (حساس به نور) - هفت عدد کیسه هوا - قفل مرکزی و ورود بدون کلید - کلید روشن/خاموش خودرو - سیستم کمک پارک جلو وعقب - برف پاک کن اتوماتیک مجهز به حسگر باران - سیستم ضدسرقت immobilizer -سیستم یکپارجه نمایش اطلاعات و مدیریت پيمايش - سقف شیشه ای برقی ( دارای Anti pinch ) - اهرم های دوگانه تعویض دنده روی فرمان ( Shift Paddles ) - سیستم تثبیت سرعت ( Cruise-control ) - تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه ای - مجرای تهویه و انتقال گرمایش برای سرنشینان عقب - روکش چرم فرمان - 5 ستاره از اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه های ایالات متحده NHTSA - فرمان هیدرولیک تلسکوپی با قابلیت تنظیم ارتفاع - دارای کنترل نمایشگر اطلاعات و مدیریت پيمايش - کنترل سیستم صوتی - کنترل سیستم تثبیت سرعت

برای دیدن لیست کامل قیمت خودروها به اینجا بروید

[support]

خودروی کیزاشی از جدید ترین و لوکس ترین محصولات شرکت سوزوکی ژاپن می باشد . این خودرو در ابتدا در ژاپن و آمریکا و سپس در بازار استرالیا ، نیوزیلند و سایر بازارهای جهانی عرضه شد و در ایران نیز بوسیله شرکت ایران خودرو در اختیار مشتریان قرار خواهد گرفت.

کلاس خودرو :سوزوکی کیزاشی خودرویی در کلاس D است. کلاسی که در آن خودروهایی همچون بنز C300 و Audi A4 ،هیوندایی سوناتا و ... حضور دارند .

نام کیزاشی : "کیزاشی" واژه ای ژاپنی به معنای بشارت ،یمن و نشانه ای برای رخدادهای خوبی که در راه است می باشد. انتخاب این نام نشانگر دیدگاه آینده نگر شرکت سوزوکی ژاپن در ورود به بازار پر رقابت خودروهای کلاس D می باشد.

عنوان ها و جوایز :
کیزاشی از ابتدای ورود به بازارهای جهانی نظر منتقدین و کارشناسان صنعت خودرو را به خود جلب نمود . مهمترین عناوین کسب شده توسط این خودرو:
جایزه برتر "رضایت از خودرو" ایالات متحده ( موسسه معتبر Auto Pacific ) برای دو سال پیاپی 2010 و 2011
جایزه "بهترین خرید" ایالات متحده از موسسه Consumer Digest در سال 2011
جایزه "جذاب ترین خودرو" ایالات متحده موسسه J.D.Power در سال 2011

خصوصیت ها و آیتم های مهم کیزاشی :
طراحی منحصربفرد با تلفیقی از خصوصیت های ظاهری خودروهای اروپایی و ژاپنی
تولید و مونتاژ تنها در ژاپن-عرضه در ایران به صورت CBU
موتور 2400 سی سی 185 اسب با مصرف 7.9 لیتر در صد کیلومتر (سیکل ترکیبی)
قابلیت انتخاب گیربکس شش دنده دستی و یا شش سرعته اتوماتیک CVT (متغیر پیوسته) -تغییر دنده نرم و بدون تکان
گیرکس CVT یکی از بروزترین تکنولوژی های گیربکس های اتوماتیک می باشد که طی آن چرخ دنده های معمول در گیربکس حذف شده و انتقال قدرت به صورت پیوسته و از طریق یک زنجیر مخصوص و فولی های زوجی مخروطی شکل صورت می پذیرد.

قیمت با گارانتی 5 ساله 660.000.000 ریال

دانلود کاتالوگ سوزوکی کیزاشی




برخی از تجهیزات مهم ایمنی و رفاهی :
هفت عدد کیسه هوا
قفل مرکزی و ورود بدون کلید
کلید روشن و خاموش موتور
نهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه ای
ترمز ضد قفل با توزیع الکترونیکی ABS+ EBD +EBA
برنامه پایداری الکترونیکی ESP
در مدل فول امکانات زیر را هم خواهید داشت
سقف شیشه ای برقی
کروز کنترل
سیستم کمک پارک جلو و عقب
سیستم صوتی حرفه ای Rockford
چراغ های جلو HID
تنظیم الکتریکی صندلی راننده و سرنشین
سه حافظه اتوماتیک برای تنظیم صندلی راننده
روکش صندلی و تودوزی چرمی

> >

> < >

[support]

شركت ایران خودرو اوایل امسال اعلام كرده بود كه تصمیم دارد یك مدل سواری سوزوكی با نام كیزاشی را وارد ایران كند. حتی قرار بود در نمایشگاه خودرو شیراز آن را در معرض دید عموم قرار دهد كه البته به دلیل عدم حضور این شركت در نمایشگاه شیراز، چنین امری محقق نشد.ایران خودرو در حال حاضر مدل نیمه شاسی بلند سوزوكی تحت عنوان سوزوكی گراند ویتارا را در ایران تولید میكند كه با استقبال بازار هم مواجه بوده است.خودرو کشور سوزوکی - کیزاشی (Suzuki Kizashi) بصورت استاندارد از قالب بندی دیفرانسیل جلو (FF Layout) و در صورت تمایل می توان دو دیفرانسیل (AWD) آن را سفارش داد . همچنین پیشرانه خودرو از نوع 4 سیلندر خطی به حجم 2.4 لیتر بوده که توانایی تولید 185 اسب بخار hp را دارد .در بخش انتقال نیرو نیز گیربکس 6 سرعته دستی و گیربکس دور (CVT) متغیر از گزینه های انتخابی مشتری می تواند باشد. رقبای سوزوکی - کیزاشی (Suzuki Kizashi) در ژاپن تویوتا - کمری (Toyota Camry) ، هوندا - آکورد (Honda Accord) و در اروپا فورد - فیوژن (Ford Fusion) و فولکس واگن - جتا (VW Jetta) هستند.

براساس تازه ترین گمرك ایران، در آبان ماه امسال 150 دستگاه خودروی سوزوكی كیزاشی به ارزش سه میلیون و 94 هزار و 211 دلار وارد كشور شد. به عبارتی ارزش این حجم واردات سه میلیارد و 274 میلیون و 604 هزار تومان بوده است. شركت ایران خودرو مشغول فراهم كردن مقدمات عرضه این خودروها به بازار است.برنامه ایران خودرو، واردات و عرضه كیزاشی به صورت CBU بوده و فعلا برنامه ای برای داخلی سازی آن ندارد. طبق اطلاعات به دست آمده، این شركت تمام 150 دستگاه كیزاشی وارد شده را تا پایان سال جاری وارد بازار خواهد كرد.هنوز قیمت عرضه این خودرو در بازار ایران مشخص نیست، اما در حال حاضر سوناتا از دیگر خودروهای همكلاس این خودرو به قیمت حدود 67 میلیون تومان در بازار ایران عرضه میشود.

كیزاشی در كلاس D (فول آپشن) قرار داشته كه در آن خودروهایی مانند بنز C300، آئودی A4 و هیونداری سوناتا قرار دارند. البته خودروهای آزرا و تیانا نیز به نوعی در كلاس این خودرو قرار میگیرند كه اولی به قیمت حدود 80 میلیون تومان و دومی نیز به قیمت حدود 60 میلیون تومان در بازار عرضه میشود. البته تویوتاكمری و كیا اوپیتما هم از رقیبان این خودرو در ایران محسوب میشوند.كیزاشی خودرویی در سایز متوسط بوده كه برای نخستین بار در سال 2009 میلادی در آمریكا از آن رونمایی شد. این خودرو در سال 2009 وارد بازار ژاپن شد و در همان سال و سال 2010 نیز به ترتیب وارد بازارهای آمریكای شمالی، استرالیا و نیوزلند شد. این خودرو در سال 2011 نیز وارد بازار هند شد.كیزاشی در زبان ژاپنی به معنی نشانه یا هشدار است.این خودرو مجهز به سیستم ترمز ای بی اس است که انتقال قدرت از طریق دیفرانسیل جلو صورت می گیرد.همچنین این خودرو دارای تنظیم برقی صندلی رانندهٰ، رینگ اسپرت ،سیستم کنترل سرعت ،سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، پخش CD ،کیسه هوای راننده، کیسه هوای سرنشین جلو و کیسه هوای جانبی جلو است.

البته این خودرو چندان هم بی اشكالی نبوده است؛ به طوری كه در ژوئن 2010 سوزوكی پنج هزار و 107 دستگاه از مدل 2010 این خودرو را به دلیل نقص فنی از بازار جمع آوری كرد.در همین حال شركت ایران خودرو كه پیش تر اقدام به مونتاژ سوزوكی گرند ویتارا در كارخانه خود در خراسان كرده بود، این بار سوزوكی كیزاشی را به صورت كامل وارد میكند تا تنوعی به سبد محصولاتش داده باشد.گنجایش موتور این خودرو 2400 سی.سی با قدرت 185 اسب بخار بوده و مصرف سوخت آن به حدود 7.9 لیتر در هر 100 كیلومتر در سیكل تركیبی میرسد.

[support]

چند وقت پیش یک اتفاق بزرگ افتاد. یا ایران خودرو بازی را چهار هیچ می برد. یا اینکه با همین نتیجه، در خانه می بازد. مطمئن باشید یکی از این دو، حتماً رخ میدهد. ایران خودرو و سوزوکی یک بار در کنار هم سابقه موفقیت داشتند. گراند ویتارای آنها توانست یکی از پرفروش ترین شاسی بلندهای سایز متوسط شود. حالا در دومین پروژه مشترکشان، دست روی کیزاشی گذاشته اند. غافل از اینکه ویتارا در حالی موفق شد که غیر از اسپورتیج رقیب خاصی نمی دید. اما این یکی، کیزاشی، به محض ورود با کسانی روبرو میشود که از موفق ترین های بازار هستند. یا می آید و میشود چیزی مثل سانگ یانگ و یا اینکه می آید و میشود گل سرسبد 50 میلیونی ها. ریسک است. یا رومی روم، یا زنگی زنگ. عمق داستان به قدر کافی درباره سوناتا، کمری و اپتیما صحبت کرده ایم.


بگذارید اینبار کمی فضا را بیشتر در اختیار کیزاشی قرار دهیم تا ببینیم او چرا تا این اندازه مهم است. سال 2007 طی نمایشگاه فرانکفورت از دو خودرو استثنایی رونمایی شد. یکی لامبورگینی Reventon و دیگری سوزوکی Kizashi کانسپت. درست است. این سوزوکی در ابتدا به هیبت خودروهای مفهومی درآمده بود. کیزاشی در لغت به معنی هشدار است. در حقیقت هشداری برای رقبای دیگر. خلاصه گذشت و گذشت تا رسیدیم به 30 ژولای سال 2009. سوزوکی ژاپن همان خودرو را با همان نام به شکل و شمایل آدمیزاد تولید کرد. یک سدان ساده اما بسیار توانمند. این خودرو تنها با یک مدل پیشرانه تولید میشود. اما در تیپ های متفاوت. حالا اینجاست که کلاه ما و ایران خودرو میرود توی هم. آنها این خودرو را در دو تیپ دولوکس و سوپر دولوکس معرفی میکنند اما خود سوزوکی در سایت رسمی کیزاشی مدل های آن را از معمولی تا عالی S، SE، Sport GTS، Sport SLS معرفی کرده است. با توجه به شواهد و قرائن، آن مدلی که افتخار حضور را پیدا میکند، مدل SE و S است. از یک طرف کیزاشی را FWD (محوری متحرک جلو) تولید کرده اند و از طرف دیگر نمونه AWD (تمام چرخهای متحرک) آن نیز تولید شده است.


معلوم نیست که کدام یکی را در ایران خواهیم دید. بعید است نمونه دوم بیاید. داستان حضور سوبارو Legacy را یادتان نمی آید؟ او هم AWD بود و احتمالاً چون اینجوری بود، نیامد. طبیعی است که چنین فرم انتقال قدرتی به شدت به قیمت پایه خودرو اضافه میکند. مخصوصاً که قیمت خودروها در ایران، داستانها پیدا میکند. بگذریم. همانطور که در جدول مشخصات فنی می بینید، جعبه دنده کیزاشی CVT است. یک نوع دنده اتوماتیک که شتاب بهتری دارد. تمام کیزاشی ها باید مجهز به ترمزهای برند Akebono باشند. همچنین رینگهای آن نیز بر حسب نوع تیپ باید 17 یا 18 اینچی آلیاژی بدون قالپاق باشند. سیستم صوتی کیزاشی های مدل های بالاتر از برند Rockford با 10 باند و 425 وات قدرت است. اما نمونه های استاندارد مجهز به سیستم صوتی 7 بانده معمولی هستند. ورودی iPod دارد و قابلیت اتصال به بلوتوث. در ضمن حتماً 8 کیسه هوایش را قبل از خرید بشمرید. کیزاشی که در آمریکا، استرالیا، نیوزیلند و هندوستان به فروش میرسد، با تایرهای دانلوپ چهار فصل است. صندلی های مدل SE 10 جهته و دارای 3 حالت حافظه باشد. باید در هر صورت حواستان باشد ژاپنی ها چیزی به اسم بارز نمی شناسند. و در آخر اینکه تمام کیزاشی ها را با چراغ های زنون تولید می کنند. احتمالاً نمی دانید که طی یک بیانیه به تاریخ 28 ژوئن سال 2010، سوزوکی درست 5 هزار و 107 دستگاه کیزاشی را فراخوانی کرد.


علت آن خرابی جزئی جعبه داشبورد بود که هنگام تصادف قفل میشد. حالا بیایید کیزاشی را تک به تک با رقبایش مقایسه کنیم.کیزاشی و کمری شاید رقابت این دو نفر از همه جالبتر باشد. دو هموطن که اگر تقریباً میشود به آنها گزینه های خوب گفت. فقط در جریان باشید که کمری مورد بحث در تیپ GL است. یعنی مدل پایه و استاندارد. این مدل خیلی زحمت کشیده باشد، کلاً 2 کیسه هوا دارد. سیستم صوتی اش هم که شامل رادیو CD چهار بانده میشود. صندلی هایش دستی تنظیم میشود و چراغهایش هم هالوژنی است. به لطف مدیریت مقتدر ایرتویا و نظارت گسترده روی آن، قیمتش هم روز به روز میرود بالا تا آخر سر مجبور شویم همین کمری را با مرسدس C200 کمپرسور مقایسه کنیم. اما هر چه باشد تویوتا است و جواب خود را پس داده. ولی ترجیحاً در این مورد، نمیتواند جلوی سوزوکی حرفی برای گفتن داشته باشد.کیزاشی و سوناتا میگویند رقابت این دو نفر، دیدن دارد. سوناتا جزو اولین گروه از کره ای های وارداتی بود که سریعاً مورد توجه قرار گرفت. بین 6 تا 10 کیسه هوا دارد. سیستم صوتی اش چهار بانده و در بعضی مدلها با چنجر شش تایی CD است. صندلی هایش هم که برقی است. اما چیزی که کیزاشی دارد و سوناتا ندارد، حس و حال لوکس و تجملی است. درون کابین سوناتاهای 2010 ذره ای هنر دیده نمی شود. ترمزهایش هم که بدتر از آزرا، تعریفی ندارد. اما فضای داخلی خیلی حجیمی دارد. سوناتا خوب است اما نه این مدلش. کاش میشد کیزاشی را برابر مدل 2011 قرار داد.


اما حیف که قیمت هایشان یکی نیست.کیزاشی و اپتیما شما جای کیا موتورز بودید چه میکردید؟ وقتی میدیدید در بحث برند اعتبار آنچنانی ندارید و در کیفیت خیلی زبانزد نیستید، آیا تمرکز خود را روی آپشن نمی گذاشتید؟ شک نکنید کیزاشی در ایران به چند مدل مختلف تقسیم میشود. مگر همین بلا سر ویتارا نیامد؟ پس چه بهتر که دست بگذاریم روی خودرویی که یک مدل دارد و کلی آپشن. اما منظور این نیست که اپتیما از کیزاشی بهتر است. یعنی وقتی می بینید یک خودرویی با همین قیمت 10 ایربگ دارد، سیستم صوتی اش Infiniti است و تقریباً همه چیزش با برق کار میکند،حداقل ارزش فکر کردن را که دارد. به قول بزرگان تمام این بررسیها قیاس معالفارق است. آش نخورده و دهن سوخته. حالا بذار ببینیم کیزاشی در ایران چه می کند؟.

>>>

>>