زانتیا 2 «فیس لیفت» , زشت یا زیبای فرانسوی ...

**support** · 2010/09/15, 21:12

تولید زانتیای فیس لیفت یازدهمین پروژه شرکت سایپا از 30 پروژه ای است که طی سالجاری با هدف ایجاد تنوع و گسترش سبد محصولات تولیدی در شرکت سایپا به بهره برداری میرسد.

فیس لیفت چیست؟

ایجاد تغییرات بر روی بدنه خودرو و تزئینات داخلی خودرو را فیس لیفت میگویند، این تغییرات در دنیا رواج چشمگیری داشته به صورتی که شرکتهای بزرگ خودروسازی دو تا سه سال پس از آغاز تولید و عرضه یک محصول جدید اقدام به ایجاد تغییرات بر روی ظاهر خودرو میکنند و به این طریق خودرو با پلتفرم قبلی اما با ظاهری جدید روانه بازار میشود.
تولید فیس لیفتها طی مدت 10 سال به طول میانجامد و در این مدت شرکتهای خودروساز دو تا سه محصول با فیسلیفت جدید را به بازار عرضه میکنند، اما پس از گذشت 10 سال پلتفرم خودرو به طور کلی تغییر میکند و یک محصول جدید با نام جدید به بازار عرضه میشود.

اما طرح تولید فیس لیفت در کشور ما طرحی جدید است که شرکتهای خودروساز طی چند سال گذشته طراحی و تولید این گونه خودروها را در دستور کار خود قرار دادهاند.
در حال حاضر شرکت ایرانخودرو چندین فیس لیفت بر روی سمند، تولید و به بازار عرضه کرده و سایپا نیز با طراحی سایپا 141 و 132 و هماکنون با تولید زانتیای فیس لیفت پا به این عرصه گذاشته است.
رشد 10 درصد در سه ماه ابتدای سال مهرداد بذرپاش، مدیر عامل شرکت سایپا روز گذشته در مراسم افتتاح خودروی زانتیای فیس لیفت با اشاره به اینکه در سالجاری 30 پروژه در شرکت سایپا به بهرهبرداری خواهد رسید اظهار داشت: شرکت سایپا در سالجاری برنامه اجرای 30 پروژه را در دستور کاری خود قرار داده که تاکنون 10 پروژه به بهرهبرداری رسیده و امروز شاهد افتتاح یازدهمین پروژه در این شرکت خواهیم بود.

به گفته بذرپاش پروژه زانتیای فیس لیفت با سرمایهای بالغ بر 9 میلیارد ریال و با صرف دو سال زمان و در راستای تنوع بخشی و تکمیل سبد محصولات سایپا در دستور کار قرار گرفت.
بذرپاش در خصوص رشد تولید محصولات گروه سایپا نیز اظهار داشت: در سه ماه ابتدای سال گروه خودروسازی سایپا شاهد رشد 10درصدی بوده که تا پایان سالجاری و افزوده شدن چند محصول جدید این رشد افزایش خواهد یافت.
مدیرعامل شرکت سایپا همچنین در حاشیه این مراسم و در جمع خبرنگاران درخصوص تفاوتهای زانتیای فعلی با مدل فیسلیفت آن اظهار داشت: خودروی فیسلیفت زانتیا با ایجاد تغییراتی بر روی مجموعه چراغ، سپر عقب و جلو، تغییرنمای مجموعه درب خودرو، حذف زههای زیر چراغ و ایجاد تغییراتی بر روی مه شکن طراحی و تولید شده و در مجموع میتوان این خودرو را یک فیسلیفت سبک نامید.

مدیرعامل شرکت سایپا درخصوص تیراژ تولید این خودرو در سالجاری نیز عنوان کرد: در سالجاری تولید دوهزار دستگاه زانتیا فیسلیفت در دستور کار قرار گرفته که در سال آینده تیراژ آن افزایش خواهد یافت.
قیمت زانتیا کنترل میشود

خودروی زانتیا را میتوان از جمله خودروهایی دانست که طی چندماه گذشته با افزایش چشمگیر قیمت رو به رو بود به طوری که در برخی مواقع این خودرو افزایش 6 میلیون تومانی را نیز تجربه کرد.

مدیرعامل شرکت سایپا در این مراسم درخصوص تفاوت قیمت این خودرو در بازار و نمایندگی، اظهار داشت: قیمت خودروی زانتیا نسبت به شب عید دو تا سه میلیون تومان کاهش یافته اما باز هم قیمت آن نسبتا با نمایندگی دو تا سه میلیون تومان تفاوت دارد که این امر به خاطر تقاضای بالا برای این محصول بوده است.

بذرپاش در ادامه میگوید: باتوجه به حذف سهمیه سوخت خودروهای وارداتی تقاضا برای این محصول افزایش چشمگیری یافته و بعید نیست که چند روز آینده قیمت این خودرو به دلیل سرریزشدن تقاضا باز هم افزایش یابد.
در سال گذشته 540هزار دستگاه خودرو در گروه سایپا تولید شد که در سالجاری نیز رشد 15 تا 20درصدی را خواهیم داشت و به این طریق تیراژ تولید در شرکت به 700 هزار دستگاه خواهد رسید، اما باز هم تقاضا در بازار بیشتر از عرضه است بهطوریکه براساس برآورد صورت گرفته توسط کارشناسان این شرکت، درحال حاضر تقاضا در بازار 20 تا 25درصد بیش از تولید است.
قلعهبانی تصریح کرد: شرکت سایپا در سالجاری اجرای 30 پروژه را در دستور کار خود قرارداد که سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران نیز در برخی از پروژههای گروه سایپا از جمله پروژه تولید سیانجی مشارکت فعال دارد و سرمایه گذاری میکند.

معاون وزیر صنایع و معادن در ادامه اظهار داشت: شرکت سایپا درحالحاضر 50درصد بازار خودروی کشور را در اختیار دارد و براساس برنامههای راهبردی تدوین شده تا سال 1404 میزان تولید خود را باید به سه میلیون و 200 هزار دستگاه در سال برساند.
وی با اشاره به ضرورت سرمایهگذاری در صنعت خودرو نیز گفت: مهمترین مزیت نسبی کشور در صنعت خودرو و نیروی کار ماهر و مدیران خلاق است.
وی برونسپاری و واگذاری امور غیرتولیدی در شرکتهای خودروساز را مورد تاکید قرارداد و افزود: بخشهایی که نقش کلیدی در تولید ندارند باید به بخش خصوصی واگذار شوند زیرا این امر به افزایش تولید شرکت کمک خواهد کرد.