PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : این گربه وحشی در ایران چه می کند؟



support
2013/02/17, 10:55
مهندس مانی حدادی: می دانید قضیه از کجا شروع شد؟ خیلی آرام و بی سر و صدا در ضلع جنوب شرقی پل پارک وی تهران، ساختمانی شروع به ساختن کرد. مدتی که از ساخت آن گذشت معلوم شد که قرار است نمایشگاه باشد. از کجا فهمیدیم؟ از آنجایی که قسمت اعظمی از نمای بیرونی آن را شیشه های سکوریت پوشانده بودند. باز هم گذشت. نزدیک به یک ماه پیش بود که بدون هیچ گونه نام و نشانی تصویر بزرگی از یک خودرو روی سردر آن نقش بست. خودرو، جگوار بود. مدل F-Type. البته هنوز هیچ چیز معلوم نیست. شاید اصلاً زد و این نمایشگاه، نمایندگی جگوار نبود. چرا که با وضع قانون جدید گمرک، واردات خودروهای با پیشرانه بالا تر از 2500 سی سی ممنوع است. سنگ مفت، گنجشک مفت. هیچی نباشد حداقل یک بار این افتخار نصیب «جَگ»شده تا در شاخ به شاخ حضور به هم رساند!



http://up.downallfa.com/images/wdq9gmjs4yvqzqmqw4oh.jpg


http://up.downallfa.com/images/n9h5o8ky5gcunxufbiej.png



حالا اف تایپ کیست؟

این خودرو جدیدترین تولید جگوار است. یک اسپرت دو صندلی به تمام معنا. می گویند او نسخه کوچک تر شده XK است. البته چهره اش که این طور نشان نمی دهد. یادتان باشد که F-Type فقط به صورت رودستر عرضه می شود. یعنی روبازی که سقف آن از جنس بدنه نیست و نوعی پارچه خواهد بود. وقتی در نمایشگاه پاریس سال گذشته میلادی رونمایی شد بسیاری بر این عقیده بودند که دوران جدیدی برای جگ آغاز شده است. شاید بتوان این خودرو را کوچک ترین محصول گربه وحشی دانست. محصولی که البته حضورش در بازار ایران می تواند بسیار جنجالی باشد.

توانمندی ها

شاسی F-Type تمام آلومینیومی است. آنطور که سازنده اش ادعا می کند یکی از بهترین مکانیزم های صداگیری رویش اعمال شده است. چون ابعاد خودرو کوچک ولی بلوک پیشرانه و جعبه دنده اش بزرگ است، توزیع وزن آن می بایست با مهندسی پیچیده ای صورت گرفته باشد. برای خودروهای بدون سقف، معضل اصلی مرکز ثقل است. نقطه ای که در آن می بایست وزن خودرو به صورت متعادل و مساوی قسمت شده باشد. عدم سقف می تواند این تساوی را به هم بریزد. از سوی دیگر آنهایی که رودستر یا کانورتیبل می سازند باید به فکر امنیت راننده نیز باشند. فکرش را بکنید در یک تصادف منجر به واژگونی اولین جایی که با آسفالت برخورد می کند، سر راننده و شاگرد است. این خودرو را با 3 نوع پیشرانه عرضه می کنند. 3 لیتری 335 اسب بخاری،  3 لیتری 375 اسب بخاری و 5 لیتری 495 اسب بخاری. با توجه به آن قانون جدید واردات، معلوم نیست آیا قسمت به 3 لیتری ها بشود چه برسد به آنکه امید به 5 لیتری داشته باشیم. اما اگر شانس با هر کدام یار بود قطعاً با جعبه دنده عالی هشت سرعته اتوماتیک می آیند. از آنهایی که اهرم تعویض دنده پشت فرمان دارند. سیستم تعلیق F-Type دو جناقی در محور عقب و جلو است. با فنرهایی که به جذب کننده تمام سازگار ضربه مجهز هستند. مکانیزم تغییر الکترونیکی این سیستم به راننده اجازه می دهد سفتی یا نرمی تعلیق را مطابق با نوع رانندگی خود تغییر دهد. باور کردنی نیست که 25 حالت مختلف برای سیستم تعلیق و انتقال قدرت آن طراحی شده است. داخل کابین صندلی های چرم وتریم براق آلومینیومی اولین چیزی است که به چشم می آید. یک صفحه نمایش لمسی نیز می گوید که می توان به صورت هوشمند بر فعالیت های خودرو نظارت داشت. غیر از دکمه های کنترلی متعارف که روی هر خودروی اسپرتی دیده می شود، دکمه Start-Stop پیشرانه عالم دیگری دارد. با فعال کردن آن می توان مصرف سوخت خودرو را 5 درصد کاهش داد. اف تایپ مجهز به LED و لامپ های زنون نور روز است. در نسخه های S که مجهز به پیشرانه هشت سیلندر هستند، AES (سامانه فعال سازی اگزوزها) تعبیه شده که صدای خروجی را در دور موتورهای بالای 3000 rpm  مهیب تر می کند. بال عقب متحرک آن در مواقع لازم از محفظه خود خارج می شود و به نیروی پایین برنده کمک می کند. گفته می شود سقف متحرک آن می تواند طی 12 ثانیه حتی در سرعت 50 کیلومتر در ساعت باز و بسته شود. اغلب روبازها نمی توانند در سرعت بالای 30 کیلومتر سقف خود را باز و بسته کنند. این طور که در کاتالوگ رسمی F-Type دیده می شود، سیستم صوتی اش از برند Meridian با خروجی 380 وات برای 10 اسپیکر و 770 وات برای 12 اسپیکر است.

جنگ با آلمان ها

این بار قرار نیست مثل چینی ها در به در دنبال هم کلاس بگردیم. ببینیم آیا فلان چینی رقیب سمند می شود یا رقیب چیز دیگر. جگوار F-Type نیامده سه نفر برایش دندان تیز کرده اند؛ ب ام و Z4، مرسدس بنز SLK  و پورشه Boxster. خدا را شکر هر سه تا نیز در ایران سُر و مُر و گنده حضور دارند. سه تفنگداری که همگی آلمانی هستند.

BMW Z4

نسل دوم یا در حقیقت جدیدترین مدل کوپه باواریایی ها هم در ایران وجود دارد. پیشرانه پایه این خودرو 2 لیتری با 181 اسب بخار نیرو در 5000 rpm و بهترین پیشرانه اش 3 لیتری با 340 اسب بخار نیرو در 5800 rpm است. اما نسخه پرفروش این Z4 مدل sDrive28i است که با همان پیشرانه 2 لیتری می تواند 245 اسب بخار نیرو در 5000 rpm تولید کند. اغلب همه دوست دارند مدل جعبه دنده اتوماتیک آن را استفاده کنند. یا 6 سرعته یا 7 سرعته دو کلاچه و یا 8 سرعته شرکت ZF. مدل پایه ب ام و Z4 صفر تا 100 را در 7.3 ثانیه می پیماید و بعد از آن به سرعت 239 کیلومتر در ساعت می رسد. قوی ترین مدل نیز با جعبه دنده دو کلاچه اش صفر تا 100 را در 4.8 ثانیه طی می کند تا به سرعت نهایی 250 کیلومتر در ساعت برسد. اما مدل های استاندارد پرفروش Z4 می توانند صفر تا 100 را در 5.8 ثانیه طی کنند. ب ام و Z4 در بازار ایران خیلی کم یافت می شود. اگر باشد نسخه 23i حدود 490 میلیون، 30i حدود 500 میلیون و 35i حدود 520 میلیون تومان خرید و فروش می شوند.

Mercedes SLK

از خیلی وقت پیش بود که این کوپه تیز و بز توانست جای خود را در بین جوانان بنز دوست باز کند. می گویند نسل جدید SLK همان SLS هیولا در مقیاس کوچک است. مدل های پایه این خودرو SLK200 با یک پیشرانه 1.8 لیتری می تواند 181 اسب بخار نیرو تولید کند. مدل بعدی SLK250 است که 201 اسب بخار نیرو از قوای محرکه 2 لیتری اش بیرون می آید و دست آخر SLK350 را می بینیم که با پیشرانه 3.5 لیتری شش سیلندر Vشکل خود می تواند 302 اسب بخار نیرو فراهم کند. البته مدل آخر از محبوبیت بیشتری بین دوستدارانش برخوردار است ولی هستند کسانی که ترجیح می دهند بروند سراغ نسخه SLK55 AMG که به راحتی 416 اسب بخار نیرو دارد. شتاب صفر تا 100 مدل ها به ترتیب 7، 6.6، 5.6 و 4.6 ثانیه برای مدل ای ام جی است. در بازار خرید و فروش فعلاً SLK350 موجود است که آن هم قیمتش به 415 میلیون تومان می رسد.

Porsche Boxster

انگار جگوار F-Type را ساخته اند تا مقابل باکستر قرار بگیرد. این خودرو که از هر نظر با جگوار می خواند دو پیشرانه اصلی دارد که چهار قدرت مختلف از درونش بیرون کشیده می شود. نسخه های معمولی باکستر دارای قوای محرکه 2.7 لیتری 261 اسب بخاری هستتند.شتاب صفر تا 100 آن ها 5.7 ثانیه و سرعت نهایی شان 262 کیلومتر در ساعت است. اما نسخه قوی تر که با نام Boxster S شناخته می شود و اتفاقاً در ایران نیز هست، با پیشرانه 3.4 لیتری می تواند 311 اسب بخار نیرو تولید کند. قدرتی که باعث می شود شتاب صفر تا 100 آن 5 ثانیه و سرعت نهایی اش 277 کیلومتر در ساعت ثبت شود. الان در بازار خرید و فروش تهران می شود باکستر S را با 320 میلیون تومان خریداری کرد.