PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : خودرویی بی دردسر در محدوه قیمت 20 میلیون تومان



support
2013/02/17, 10:50
اگر به دنبال دردسر نمی گردید، فیات سی ینا انتخاب مناسبی است. خودرویی که شاید تنها برای یکسال در ایران تولید شد. خودرویی که به رغم داشتن شایستگی، نتوانست موفق باشد. این خودرو در شرکت تاپکو تولید می شد. سی ینا اولین محصول فیات بود که بعد از 40 سال پای فیات را دوباره به بازار ایران باز کرد. فیات سی ینا یک خودروی سدان است که در کلاس خودروهای خانوادگی کوچک قرار می گیرد. سی ینا در کشورهای دنیا مانند برزیل، آرژانتین، ترکیه، هلند، هند، شمال آفریقا، چین و ویتنام تولید شده که در همه این کشورها با نام های مختلف به بازار عرضه می شود که عبارتند از فیات پترا، Fiat Petra- Nanjiny Fiat Siena- Nanging Fiat Perla-Fiat Albea.



http://up.downallfa.com/images/i5ill6n7ke41ko5h6gvs.jpg



http://up.downallfa.com/images/n9h5o8ky5gcunxufbiej.png


نسل اول 1996

در سال 1996 مدل سدان چهاردر در برزیل تولید شد. رقیب سی ینا در برزیل شورولت کورسای سدان بود که بعد از سی ینا در رتبه های دوم فروش بود. اما سی ینا رقبای دیگری نیز داشت که عبارت بودند از: فورد فیستای سدان و رنو کلیو سدان که البته سالیو نیز نامیده می شد. موتورهای نصب شده بر روی این خودروها از یک لیتری شروع می شود تا 6/1 لیتری که قوی ترین موتور بود.

نسل دوم 2001

در سال 2001 سی ینا دچار اولین فیس لیفت خود شد. کمپانی ایتال دیزاین طراحی این خودرو را بر عهده گرفت. در طراحی جلو و عقب سی ینا دچار تغییراتی شد و کابین متفاوت تر از گذشته با طراحی جدید و امکانات بیشتر ارائه شد. در این نسل از موتور 16 سوپاپ یک لیتری و 2/1 لیتری استفاده می شد. نسل دوم سی ینا در ترکیه و چین با گیربکس جدید ارائه شد. با طراحی جدید این خودروی کوچک توانست فروش خوبی در بازار به دست آورد. با این طراحی سی ینا قادر بود با رقبای خوبی برای قرار گرفتن در رده های بالای فروش مبارزه کند. البته همین طور هم شد و فیات توانست در مقابل رقبا صاحب پیروزی شود. سی ینا مدلی بود که متعلقاتش از خانواده پالیو نبود و از این رو فیات توجه خاصی به طراحی این مدل منحصربه فرد داشت.

نسل سوم 2004

در سال 2004 سی ینا دوباره زیر تیغ جراحان قرار گرفت و نمای جلو و عقب و طراحی داخلی زیباتر شد. سی ینا در سال 2004 اولین خودروی کوچک در برزیل بود که با چهار ایربگ، (دو ایربگ جلویی و دو ایربگ کناری) عرضه شد. همچنین دارای سنسور باران و سنسور پارک بود. به هر حال با همه این امکانات لوازم سی ینا برای برزیلی ها بسیار گران بود و بیشتر در شمال آمریکا فروش داشت. موتور عرضه شده در شمال آمریکا 3/1 لیتری 16 سوپاپ بود و یک موتور جدید 4/1 لیتری نیز قابل سفارش بود.در برزیل بهترین مدل از یک موتور 8/1 لیتری گازوییلی که 112 اسب قدرت داشت و یک موتور 8/1 لیتری که الکل سوز بود و 114 اسب قدرت داشت عرضه می شد. در اروپا نیز با کمی تغییر چهره در قسمت جلو و داخل کابین با نام «آلبا» عرضه شد و از یک موتور دیزل بهره می برد.

نسل چهارم 2008

در سال 2008 فیات فیس لیفت جدیدی از سی ینا را آشکار ساخت. در چهارمین نسل سی ینا طراحی بی همتایی را در قسمت جلو داشت که برای اولین بار متفاوت بود. از طراحی رایج در پالیو، سی ینای جدید پیروی می کند. از طراحی خانواده فیات با چراغ های دوبل در جلو و جلو پنجره کرم و همچنین چراغ های عقب نیز زیباتر و نوک تیزتر هستند و در نمای عقب شبیه آلفارومئوهای مدل 156 و 159 است.سی ینا هم اکنون در برزیل و آرژانتین با موتورهای یک لیتری و 4/1 لیتری هشت سوپاپ بنزین سوز عرضه می شود. همچنین برای بازار برزیل یک موتور 8/1 لیتری با قابلیت سوخت بنزین و اتانول نیز در نظر گرفته شده است. این خودروی کوچک خانوادگی حاصل طراحی موسسه معروف ایتال دیزاین است که آقای جیورجیارو مدیریت آن را بر عهده دارد. این خودرو در کشورهای مختلف توانسته فروش خوبی داشته باشد. در تست تصادف شرکت Euro NCAP توانست3 ستاره از 5 ستاره را کسب کند.این خودرو در بازار ایران عمر زیادی نداشت و خیلی زود به خاطره ها پیوست.فیات سی ینا اما مشتریانی داشت که البته چندان از خرید خود راضی نبودند چرا که فیات هیچ گاه در بازار ایران نتوانست فروش خوبی داشته باشد و بازار دست دوم آن نیز مناسب نبود دلیل این موضوع را نیز می توان در خدمات پس از فروش نه چندان مناسب و قطعات کمیاب این خودرو ایتالیایی دانست. سی ینا در زمان تولید نیز با کمبود قطعه مواجه بود و بعد از توقف تولید هم وضعیت سخت تر شد. قیمت قطعات خودرو به نسبت دیگر خودروها گران هستند.سی ینا در داخل کابین از طراحی مناسبی بهره می برد و امکانات خوبی نیز دارد. مانند ترمزهای ABS و سیستم کمکی EBD، دو عدد ایربگ برای سرنشینان جلو، کولر همچنین کامپیوتر سفر و ... گیربکس از عملکرد خوبی برخوردار است. فرمان پذیری خوبی دارد، یکی از مشکلات دیگری که وجود دارد نداشتن سینی زیر موتور است که در زمستان باعث زود کثیف شدن موتور می شود (سینی زیر موتور نقش ضربه گیر را هم در خود بازی می کند.) سی ینا از لحاظ ظاهری مناسب است. صندلی های جلو بسیار راحت است و گودی کمر را پر می کند و در مسافت های طولانی به هیچ وجه راننده و سرنشینان را خسته نمی کند. خودرو در سر پیچ ها به دلیل ارتفاع زیاد بعضی مواقع عملکرد خوبی ندارد و احساس سبکی را به سرنشینان منتقل می کند. صدای موتور به داخل کابین راه پیدا نمی کند و در هنگام بالا بودن شیشه ها صدای بیرون نیز در داخل کابین شنیده نمی شود که این موضوع نشان از عایق بندی مناسب سی ینا دارد. صندوق عقب سی ینا به رغم کوچک بودن ابعاد بدنه بسیار جادار است. سی ینا با حجم موتور دقیق 1368 سی سی دارای هشت سوپاپ بوده و 77 اسب بخار قدرت دارد. شتاب صفر تا 100 این خودرو 5/13 ثانیه است. مصرف سوختی معادل 2/6 کیلومتر در سیکل ترکیبی را دارا است. این خودرو از امکانات زیادی بهره برد و از نظر ایمنی هم در سطح خوبی قرار دارد به طور کلی می توان سی ینا را خودرویی مناسب تلقی کرد اما به شرط اینکه همیشه به کشور ترکیه سفر کنید چرا که برای تأمین قطعات آن دچار مشکل خواهید شد و در چنین مواقعی ترکیه مکان مناسبی برای تأمین قطعات این خودرو است چرا که در آنجا از سی ینا به عنوان تاکسی بهره می برند. این خودرو در مدل 88 در بازار در حدود 23 میلیون قیمت دارد که البته خرید و فروش آن در بازار سخت انجام گرفته و فروختن این خودرو مستلزم صرف زمان زیادی است.