PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : چری x33 ارزانترین شاسی بلند ایران , خوب یا بد ؟



support
2012/12/27, 19:54
x33 را باید یک شاسی بلند صرف دانست؛ در واقع خودروی سدانی است با قدی بلندتر که توانایی هایش به ترددهای شهری محدود شده است. با این حال برای برآورده کردن آرزوی شاسی بلند سواری می تواند گزینه خوبی باشداینکه اکثر ایرانی ها با رانندگی آفرود آشنا نیستند یا بیشتر رانندگی شان به ترددهای روزانه شهری محدود میشود، چیزی نیست که بتواند جلوی علاقه به شاسی بلندها را بگیرد. تب خرید خودروهای suv مدت هاست که به شکلی عجیب گریبان بازار خودروی ایران را گرفته و برندهای مختلف هم به دنبال کسب سهمی بیشتر از این بازار پرسود هستند.



http://up.downallfa.com/images/ap5hd2ggut52f8o2qwij.jpg (http://up.downallfa.com/)


در واقع از خودروسازان شرقی گرفته تا برندهای مطرح اروپایی همگی حداقل دو نمونه از این دوستان را در لیست فروش دارند. از مهمترین ویژگی های این خودروهای گردن کلفت هم می توان به فضای کافی، قدرت موتور زیاد، خواص آفرود و البته قیمتهای زیاد اشاره کرد که البته این آخری سنگ بزرگی جلوی پای خیلی ها انداخته است. این روزها که چینی ها مشغول گرد و خاک در بازار ایران هستند حلقه گمشده این بازار پرسود را پیدا کرده اند و توانسته اند با عرضه محصولی متفاوت کاملا به چشم بیایند. خودرویي با نام mvm x33 که بارزترین ویژگی آن داشتن لقب ارزان ترین suv بازار است. محصولی که بیشتر به یک سدان قدبلند شبیه است ولی به هر حال توانسته خیلی ها را به رویای شاسی بلند سواری برساند. این بار نگاهی داریم به تمامی محاسن و معایب و ویژگی های این دست پخت چینی.

X33 چیست؟

شاسی بلندی با چهره ای نسبتا خوب که البته می توان در ظاهر آن، استایل خودروهای مختلف ژاپنی را به راحتی پیدا کرد. خودرویی که در واقع یک سدان ارتفاع گرفته بوده و برخلاف سایر رقبا که همگی چهارچرخ متحرک هستند، تنها با یک محور به حرکت درمی آید و دیفرانسیل جلوست. X33 در حقیقت تیگو نام دارد؛ اولین خودروی شاسی بلند شرکت چری است که برای اولین بار در سال 2006 به بازار معرفی شد. در چین، مصر، اندونزی، ترکیه، روسیه، اروگوئه و ایران تولید می شود و اما جالب اینجاست که حتی ایتالیا هم آن را مونتاژ می کند و این روزها هم ارزانترین suv بازار ایران محسوب می شود.برای بازار ایران x33 با موتور دو لیتری عرضه می شود که حجم دقیق آن 1971 سی سی است. موتوری که در نهایت می تواند 139 اسب بخار قدرت را زیر پدال گاز آماده باش نگه دارد. بد نیست بدانید این خودرو در ایران تنها با گیربکس پنج سرعته دستی عرضه می شود. متاسفانه از گیربکس اتوماتیک خبری نیست و باید بدانید که قدرت انتخاب ندارید چراکه این خودرو تنها در یک تیپ عرضه می شود؛ ضمن اینکه رنگ بندی در نظر گرفته شده از آن هم تنوع چندانی ندارد.

معایب و نقاط ضعف

در صورت خرید x33 فراموش نکنید که این به اصطلاح شاسی بلند به هیچ وجه مناسب مسیرهای ناهموار نیست و نباید از آن انتظار مانورهای پرادو و مورانو را داشت! هر چند که به دلیل ارتفاع زیاد و زیربندی خوب ، شما را ناامید نمی کند ولی در برف و یخ و عبور از ناهمواری ها چندان موفق نخواهد بود و شما عملکرد آن را کاملا شبیه به یک خودروی سدان خواهید دید. همچنین موتور این خودرو قطعا جوابگوی وزن نسبتا سبک آن خواهد بود ولی با روشن کردن کولر صدای موتور بیشتر شده و متاسفانه افت توان زیادی را در آن حس خواهید کرد. ضمن اینکه یکی دیگر از ضعف های mvm x33 صدای زیاد موتور آن در دورهای بالاست که به کابین راه پیدا می کند. صدایی خشک که کمی آزاردهنده است و برای فرار از آن یا باید سیستم صوتی را روشن کرد یا اینکه در دورهای پایین تری اقدام به تعویض دنده کرد.

محاسن و خوبی ها

با اینکه این suv جمع و جور تازه وارد محسوب میشود ولی تا به اینجای کار مشتریان را راضی نگه داشته است. راننده در این خودرو احساس خوبی دارد و کاملا به جاده مسلط است و فضای دید کافی را در اختیار دارد. آینه های جانبی بزرگ هم از کمترین نقطه کوری برخوردار هستند. ضمن اینکه سیستم تعلیق این خودرو که در جلو از نوع مکف رسون و ساخت شرکت لوتوس بوده، ضربات را به خوبی دفع می کند. همچنین با بالا زدن در موتور خواهید دید که همه چیزی به خوبی سر جای خود قرار دارد و یک استرس بار نیز دو سر کمک فنرها را به یکدیگر متصل می کنند که موجب می شود تا سر پیچ ها با اطمینان بیشتری حرکت کرد. همچنین x33 از شتاب و سرعت خوبی برخوردار بوده و فرمان پذیری مناسبی هم دارد هر چند که به دلیل نرمی بیش از حد سیستم تعلیق در مانورهای ناگهانی انتظار زیادی از این خودرو نمی رود. این را هم نباید فراموش کرد که این شاسی بلند در مقوله ترمزگیری موفق عمل کرده و ترمزهای آن به خوبی از پس جثه آن برمی آیند. Mvm- x33 از نظر امکانات هم در سطح خوبی قرار گرفته از جمله آن می توان به قفل مرکزی به همراه ریموت کنترل، ایموبلایزر، شیشه ها و آینه های برقی، سانروف دو حالته برقی، فرمان هیدرولیک، کولر، گرمکن صندلی های جلو، تنظیم زاویه چراغ های جلو، تودوزی چرم، تنظیم صندلی راننده در هشت جهت، تنظیم صندلی سرنشین جلویی در چهار جهت، صندلی های، ترمز abs به همراه ebd و دو عدد ایربگ اشاره کرد. در mvm x33 می توان ظاهر خودروهایی همچون گراند ویتارا و یا تویوتا rav4 را مشاهده کرد. در واقع قسمت جلوی آن شباهت هایی به نسل قبل هیوندای توسان دارد اما به هر حال از لحاظ طراحی این شباهت ها خوب از آب درآمده و چهره معقولی را به آن بخشیده است. به طور کلی x33 ابعادی مناسب برای رانندگی شهری دارد؛ ابعادی مشابه با سوزوکی، کیا اسپورتیج و توسان ! در نمای جلوی آن شاهد چراغ های بزرگ هستیم که در بین آنها جلو پنجره ای مشکی رنگ دیده می شود و دو مه شکن هم روی سپرها قرار دارد. در نمای جانبی هم یک خودروی کاملا ساده بدون هرگونه المان خاصی را شاهدیم اما در نمای عقب چراغ شباهت بسیاری به تویوتا rav4 داشته و به طور کلی می توان شکل سوزوکی را به وضوح در آن یافت؛ به خصوص در قسمت زاپاس عقب ! دو عدد مه شکن نیز روی سپر عقب قرار گرفته و بالای شیشه هم یک عدد اسپویلر وجود دارد که نمای عقب را کمی زیباتر کرده است. در نمای جانبی اما ضعفی بزرگ وجود دارد و آن هم خوانی نداشتن رینگ و لاستیک ها با ابعاد بدنه است. در واقع اگر رینگ و لاستیک استاندارد x33 را با نمونه بزرگتر تعویض کنید چهره معقول تری به خود می گیرد.خوشبختانه درون این شاسی بلند چینی با فضای جادار و راحتی روبه رو هستید و پوشش چرم صندلی ها حس لوکس بودن را القا می کند. همه کلیدها به خوبی در دسترس هستند و از روی فرمان هم می توان کنترل سیستم صوتی را به دست گرفت. صندلی ها نرم و راحت بوده و فضای کافی نیز برای سرنشینان جلو و عقب مهیاست. همچنین با باز کردن در پنجم فضای باری بزرگ را پیشرو خواهید داشت که برای مسافرت های خانوادگی کافی است. این درحالی است که با برداشتن تاقچه عقب و جمع کردن صندلی های عقب، به فضای بار افزوده نیز می شود.

بالاخره؟

به طور کلی mvm x33 را می توان خودرویی سواری با قد و قواره یک suv کوچک داشت. در واقع این شاسی بلند مورد توجه افرادی خواهد بود که بیشتر به دنبال ابعاد یک suv هستند و خواص آفرودی آن آنچنان برایشان اهمیتی ندارد. البته شاید بیشتر خریداران این خودرو را خانم ها تشکیل دهند چرا که داشته های آن چیزی است که بیشتر آنها دنبالش هستند. ضمن اینکه در مورد بازار صفر آن هم باید یادآور شد که تاکنون با اقبال خوبی مواجه بوده اما در مورد بازار دست دوم نمی توان نظر قاطعی در مورد این چینی قدبلند داد.نمونه صفر این خودرو هم اکنون در بازار 44 میلیون تومان قیمت دارد.



http://up.downallfa.com/images/e51rpga5mr2mjjvo320d.jpg (http://up.downallfa.com/)