PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : معرفی 3 خودرویی که فراموش شدند / اپیروس . جنتو . لیفان 520



support
2012/12/23, 10:06
بازار خودروهای دست دوم روزهای پر رونقی را تجربه می کند، روزهایی که شاید قبلاً کمتر به خود دیده باشد. اکثر افراد در این بازار، خرید خودروی دست دوم را اقتصادی تر از خودروی صفرکیلومتر می دانند چرا که خودروهای صفرکیلومتر علاوه بر قیمت های بالایی که دارند وضعیت قیمتی مشخصی ندارند و قیمت های آنها در حال نوسان است. در این میان خودروهای فراموش شده هم نبش قبر شده و در بازار دست دوم ها با قیمت های بالایی خرید و فروش می شوند. در این شماره از مطلب قصد داریم تا به بررسی سه خودروی کارکرده بپردازیم که تا چندی پیش فراموش شده بودند و خرید و فروش آنها به سختی انجام می گرفت. این خودروها در بازار دست دوم ها با قیمت های کمی خرید و فروش می شدند و البته فروش آنها مستلزم صرف وقت زیادی بود چرا که طرفداران زیادی نداشتند اما با گرانی خودرو در بازار داستان این خودروها هم تغییر کرد و به قولی عاقبت به خیر شدند.


http://up.downallfa.com/images/ziokd6o9p9id66kh648o.jpg


کیا اپیروس

کیا اپیروس یک خودروی سدان خانوادگی لوکس محسوب میشود که از سال 2003 به بازار معرفی شد. این خودرو در کشور آمریکا آمانتی نام دارد و جزو اولین خودروهای بزرگ لوکس کمپانی کیا محسوب میشود. بر روی این خودرو موتورهای 7/2، 2/3، 5/3 و 8/3 لیتری نصب شده اند که موتور 7/2 و 3/3 لیتری آن در سال 2010 مختص بازار کره جنوبی عرضه می شود. آمانتی در کشور آمریکا جزو یکی از ایمن ترین خودروها به حساب می آید.کیا اپیروس پلتفرمی مشترک با هیوندای آزرا دارد. ایده خلق اپیروس از زمانی در ذهن مهندسین کیا به وجود آمد که به فکر رقیبی برای مرسدس بنز Eکلاس بودند و شرکت کیا درصدد تولید خودرویی بود که بتواند با امکاناتی بیشتر و قیمت کمتر از مرسدس بنز این خودروی لوکس آلمانی را تهدید کند. از این رو آغاز به طراحی و تولید کیا اپیروس نمود و بالاخره توانست خودرویی روانه بازار کند که هم از نظر ظاهری و هم از نظر راحتی و دیگر خواصی که Eکلاس داشت مناسب باشد با توجه به اینکه در زمینه امکانات تقریباً دو برابر بنز Eکلاس امکانات دارد. اما این خودرو در بازار ایران موفق نبود چرا که رقیبی چون هیوندای آزرا را پیشرو داشت و همین امر سبب شد تا به رغم شایستگی ها این خودرو با بی مهری مواجه شود.

کیا اپیروس به دلیل اینکه جزو خودروهای لوکس خانوادگی به حساب می آید و در این چند سال اخیر کمپانی کیاموتورز روند رو به رشدی را طی نموده از کیفیت بالایی بهره می برد به همین دلیل از نظر فنی زیاد دچار مشکل نیست اما هیچ ماشینی بدون ایراد نیست و اپیروس یک ایراد بسیار بزرگ دارد که برای چنین خودرویی واقعاً بعید به نظر می رسد. اپیروس در تست هایی که توسط نشریات انجام شده از نظر هندلینگ عملکرد ضعیفی از خود نشان داده به صورتی که می توان این عملکرد را ناامیدکننده دانست. در تست شتاب جانبی جی اپیروس به عدد 72درصد رسیده که این عدد حتی از سانتافه و سورنتو نیز کمتر است و نشان از ضعف این خودرو در پیچ ها دارد. این خودرو با یک موتور پر قدرت 8/3 لیتری که توان تولید 266 اسب بخار در 6000 دور را دارد میتواند از نظر سرعت و قدرت رقبای خود را به راحتی پشت سر بگذارد مصرف اپیروس به خاطر موتور پر قدرتش کمی بالا است و در سیکل ترکیبی شهر و جاده در 100 کیلومتر چیزی در حدود 9/10 لیتر بنزین مصرف دارد. گیربکس این خودرو که از عملکرد بسیار خوبی برخوردار است یعنی پنج سرعته تیپ ترونیک که هم خوانی آن با موتور کاملاً مشهود است. شتاب صفر تا 100 این خودرو طبق کاتالوگ 9/6 ثانیه است که در ایران با توجه به اکتان پایین بنزین چیزی در حدود 5/7 ثانیه است. اپیروس می تواند تا 230 کیلومتر در ساعت سرعت بگیرد. از خصیصه های این خودروی لوکس امکانات زیاد آن است. این خودرو در زمان حضور خود در بازار به عنوان نمونه های صفرکیلومتر چندان موفق عمل نکرد اما در حال حاضر می توان آن را انتخاب خوبی تلقی کرد چرا که با قیمتی در حدود 75 تا 80 میلیون تومان میتوان نمونه های سالم آن را در مدل 2010 خریداری کرد.



http://up.downallfa.com/images/qd0jcoh90c64dhkpf194.jpg (http://up.downallfa.com/)


http://up.downallfa.com/images/ziokd6o9p9id66kh648o.jpg


پروتون جنتو

پروتون جنتو که به هنگام بالا رفتن قیمت ها نمونه های صفر کیلومتر آن نیز از پارکینگ ها سر بیرون آورده و در حال حاضر در حدود 40 میلیون تومان قیمت دارند. این در حالی است که جنتو همچنان خودروی پرطرفداری نیست اما در این بازار توانسته برای خود بازاری دست و پا کند به خصوص اینکه نمونه های اتوماتیک آن نیز پرطرفدارترند. جنتو نیز در زمان حضور در بازار خودروی پرفروشی نبود و نمونه های کار کرده آن نیز با قیمت های کم و البته افت قیمت زیاد همراه بود. Gen.2 خودرویی است کوچک که توسط شرکت مالزیایی پروتون تولید می شود. این خودرو در سه ماهه آخر سال 2004 به بازار عرضه شد.Gen.2 روی پلتفرم مشترکی که پروتون با لوتوس داشت ساخته شد. پروتون در ایران کار خود را توسط نمایندگی انحصاری خود یعنی زاگرس خودرو آغاز کرد و در گام اول پروتون ویرا که یک میتسوبیشی لنسر بود را به بازار عرضه کرد. پروتون ویرا از سواری بسیار خوبی برخوردار بود اما به دلیل چهره ای نه چندان زیبا در بازار شکست خورد اما زاگرس خودرو در گام بعدی اقدام به واردات پروتون Gen.2 کرد که یک خودروی اسپرت لیفت بک با چهره ای زیبا بود. در روی کاغذ همه چیز مهیای تسخیر بازار بود. موتور Campro، 6/1 لیتری استرس بار فابریک، 110 اسب بخار قدرت، مصرف سوخت پایین، کابین زیبا و ... اما در عمل داستان به گونه دیگری بود.

جنتو در کلاس C خودروها قرار دارد و با دو نوع گیربکس چهار سرعته اتوماتیک و پنج سرعته دستی به بازار عرضه شد. حداکثر سرعت جنتو 185 کیلومتر است و شتاب صفر تا 100 آن در نمونه گیربکس دستی 2/11 و در نمونه اتوماتیک 13 ثانیه است. مصرف سوخت آن نیز در کاتالوگ در 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی هفت برای نمونه دستی و هشت برای نمونه اتوماتیک درج شده است.جنتو یک خودروی اسپرت و جوان پسند است که از طراحی خوب بیرونی و داخلی بهره می برد به همین دلیل نیز فروش آن در ایران به خصوص در اوایل حضور بالا بود. یکی از این معایب مصرف سوخت بالای آن است که در شهر بالای 5/11 لیتر در 100 کیلومتر می رسد. اما نمی توان فرمان پذیری فوق العاده و هندلینگ مثال زدنی جنتو را نادیده گرفت. جنتو با توجه به داشتن استرس بار در جاده های بارانی و به خصوص در سر پیچ ها از چسبندگی بسیار خوبی برخوردار است. قطعات پلاستیکی و لاستیکی آن خیلی زود دچار رنگ پریدگی می شوند و اقلامی مانند باتری لاستیک و برف پاک کن بعد از 40 یا 50 هزار کیلومتر کارکرد نیاز به تعویض دارند که در مقایسه با قطعات کره ای ناکام عمل می کنند. صندوق عقب این خودرو بسیار جادار بوده و به رغم اسپرت بودن آن برای خانواده ها نیز مناسب است. فضای دید این خودرو ضعیف است. ستون های جلو و به خصوص شیشه عقب کار را برای راننده سخت می کند. آینه های جانبی نیز نقش یک دکور را بازی میکند و عملاً کاربردی برای دیدن فضای جانبی عقب ندارند. کابین جنتو از طراحی زیبایی برخوردار است اما قطعات به کار رفته در آن بسیار بی کیفیت هستند به طوری که نه تنها دچار رنگ پریدگی می شوند بلکه خیلی زود به سر و صدا می افتد. به طور کلی این خودرو از استهلاکی پایین برخوردار است ولی قطعات آن کمیاب بوده و البته گران قیمت هستند که این موضوع خود عاملی مهم برای خرید خودرو است. جنتو در بازار دست دوم با قیمت های مختلفی خرید و فروش می شود که در مدل های 2006 از حدود 14 میلیون تومان در نمونه دنده ای و 15 میلیون تومان در نمونه اتوماتیک شروع می شود و تا 25 میلیون تومان هم در مدل های اتومات می رسد.



http://up.downallfa.com/images/k5u3r9dv0xb6yq3gs47.jpg (http://up.downallfa.com/)


http://up.downallfa.com/images/ziokd6o9p9id66kh648o.jpg

لیفان 520

لیفان 520 خودرویی شکست خورده در بازار ایران که در اواخر عمر تولید خود در کارخانه کرمان خودرو عاقبت به خیری را تجربه کرد. این خودرو در اوایل حضور در بازار همه را شگفت زده کرد چرا که تنها خودرویی بود که در حدود 3 میلیون تومان در بازار ارزان تر از کارخانه به فروش می رسید. لیفان روی کاغذ خودروی خوبی است. امکانات مناسب، قدرت موتور زیاد نسبت به حجم موتور و مصرف سوخت کم می تواند مؤلفه های خوبی برای یک خودروی 16 میلیون تومانی باشد. اما به واقع آیا لیفان در عمل یک خودروی مناسب است. این خودرو یک موتور 6/1 لیتری 16 سوپاپ دارد که 106 اسب بخار قدرت تولید می کند. لیفان روی شاسی خودرویی ساخته می شود که در سال 1991 تولید میشد و سیتروئن ZX نام داشت. شتاب صفر تا 100 لیفان حدود یازده ثانیه است و مصرف سوخت این خودرو در 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی 7/6 لیتر است. با شروع حرکت صدای زیاد موتور در داخل کابین می پیچد همچنین ضعف گیربکس که در خودروهای چینی به امری عادی مبدل گشته و نداشتن همخوانی موتور و گیربکس با یکدیگر کاملاً مشهود است. همین امر باعث شده تا لیفان نتواند آن طور که شایسته موتور 6/1 لیتری آن است شتابگیری کند. قطعات به کار رفته در کابین نیز از کیفیت پایینی برخوردارند و ارزان قیمت بودن در آن موج میزند. هر چند که قیمت بالایی دارد. مصرف سوخت این خودرو بسیار مناسب است و جزو نقاط مثبت آن به شمار می رود. خیلی ها از نرمی لیفان سخن می گویند ولی آنقدر که باید عملکرد کمک فنرها مناسب نیست. اما اینکه چگونه لیفان عاقبت به خیر شد نیز داستان جالبی دارد. یکی از دلایل شکست لیفان در بازار به ظاهر نه چندان مناسب آن بازمی گردد. این نقطه ضعف در چراغ های عقب با شدت بیشتری حس میشد از این رو شرکت کرمان خودرو اقدام به ارائه مدلی جدید از این خودرو به بازار کرد که لیفان 520i نام داشت مدلی که در نمای عقب زیباتر شده بود و در حقیقت نمونه فیس لیفت نمونه 520 بود. عرضه این خودرو به بازار با گرانی خودرو مقارن بود این در حالی بود که این خودرو ارزان ترین در این کلاس به حساب می آمد چرا که در حدود 15 میلیون و 500 هزار تومان قیمت داشت. با توجه به اینکه تغییر چهره در این خودرو به خوبی صورت گرفته بود و 520i با چهره ای بهتر راهی بازار شد. برخی فرصت را غنیمت شمرده و اقدام به خریداری این خودرو کردند اما از بخت بد520i نیز با توقف تولید رو به رو شد و نمونه صفرکیلومتر آن در بازار کمیاب شد. همه این عوامل دست به دست هم داد تا لیفان 520 هم در اواخر عمر تولید خود عاقبت به خیر شود. این خودرو در حال حاضر در حدود 18 تا 22 میلیون تومان در بازار در نمونه های صفرکیلومتر قیمت داشته و نمونه های کار کرده آن را نیز می توان از حدود 12 میلیون تومان تا 16 میلیون تومان خریداری کرد.



http://up.downallfa.com/images/m99dy3gy7rbqqubfgejw.jpg (http://up.downallfa.com/)