PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : حق انتخاب با شماست / کیا پیکانتو یا مزدا2



support
2012/12/11, 20:41
بازار ایران را دیگر نمی توان با اوایل دهه 80 شمسی مقایسه کرد چرا که در آن زمان مردم برای خرید خودرو انتخاب های زیادی نداشته و تمامی خودروها مربوط به تولیدات کشور بود و شاید در هر کلاس یک خودرو برای خرید وجود داشت و یا در برخی از کلاس ها نیز هیچ انتخابی دیده نمی شد اما بعد از آغاز واردات خودرو، داستان به گونه ایی دیگر تغییر کرد و چهره بازار ایران روز به روز متنوع تر شد.



http://up.downallfa.com/images/2ikt05hrdfwpo561vxmj.jpg (http://up.downallfa.com/)


خریداران می توانستند در هر کلاسی که مدنظر دارند خودرو خریداری کنند و این روزها نیز تنوع به قدری زیاد شده که خریداران برای خرید خودرو در یک کلاس، شاهد حضور چند خودرو هستند و از این رو گاه برای آنها انتخاب نیز سخت میشود و خریدار باید با توجه به قیمت و داشته های یک خودرو برای خرید تصمیم گیری کند.در بازار ایران، خودروهای کوچک شهری که اغلب کم مصرف و اقتصادی هستند از طرفداران زیادی برخوردارند خودروهایی که به رغم داشتن جثه ای کوچک توانایی های زیادی دارند، به خصوص اینکه با توجه به داشتن موتورهایی کم حجم، مصرف سوخت مناسبی داشته و ابعاد کوچک آنها نیز برای رانندگی شهری مناسب است.در این گزارش؛ به سراغ دو خودروی کیا پیکانتو و مزدا2 رفتیم. دو خودرویی که تقریباً از نظر امکانات و حجم موتور با یکدیگر برابرند و همچنین در یک کلاس قرار دارند.


مزدا2
سال 1996 بود که مزدا2به بازار معرفی شد. این خودرو در حقیقت جایگزینی برای مزدا121 یا همان پراید خودمان است. خودرویی که با نام «فورد فستیوا» متولد شد و بعد از مدتی با نام مزدا121 به فروش رسید. این خودرو به کیا رسید و پراید نام گرفت و در نهایت هم به «نسیم» و «صبا» تغییر نام داد و حالا مزدا2 از نوادگان همین خودروی حاضر در بازار ایران است. نسل اول مزدا2 با نام مزدا121 در سال 1996 راهی بازارهای جهانی شد. موتورهای در نظر گرفته شده برای این خودرو 1.3 و 1.5 لیتری بود. تولید نسل اول این خودرو در سال 2002 به پایان رسید و مزدا2 روانه بازار شد. خودرویی که با نام DEMINO نیز روانه بازار میشد. مزدا DEMINO با موتورهای 1.3 و 1.5 لیتری و مزدا2 با موتورهای 1.2،1.4و 1.6 لیتری و همچنین با موتور 1.4 لیتری دیزل نیز روانه بازار میشد. مزدا2 مدلهایی منحصر برای بازار ژاپن دارد که با امکاناتی متفاوت ارائه میشود. در این نسل هم مزدا2های ارائه شده در بازار ژاپن به صورت چهارچرخ متحرک بودند. مزدا2 در بازار موفق بود چرا که یک خودروی کم مصرف و اقتصادی به حساب می آمد.در سال 2007 تولید نسل دوم مزدا2 به پایان رسید و مزدا2 با چهره ای جدید روانه بازار شد. این خودرو با موتورهای 1.3،1.5،1.6 لیتری راهی بازارهای جهانی شد. همچنین همانند نسل قبل یک موتور 1.4 لیتری دیزل نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است. وظیفه انتقال قدرت بر عهده دو نوع گیربکس چهار سرعته اتوماتیک و پنج سرعته دستی است البته گیربکسCVT نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است که تنها در بازار ژاپن ارائه میشود. نمونه سدان این خودرو در برخی از کشورها همانند تایلند و اندونزی به فروش میرسد.این خودرو در بازار ایران در حدود 56 میلیون تومان قیمت دارد و در حال حاضر نیز تولید آن متوقف شده است . مزدا2 دارای چهره ای زیبا و ابعادی کوچک است. این خودرو از موتوری به حجم 1498 سی سی بهره می برد موتوری که قادر به تولید 102 اسب بخار قدرت است و 135 نیوتن متر گشتاور تولید میکند. گیربکس قرار گرفته بر روی این خودرو چهار سرعته اتوماتیک است. مزدا2 قادر است در مدت زمان 11 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر برسد و تا 175 کیلومتر نیز سرعت بگیرد. مزدا2 یک خودروی کم مصرف و اقتصادی است که این خودرو در سیکل ترکیبی حدود 7.5 لیتر بنزین می سوزاند. این ژاپنی کوچک در داخل کابین از طراحی خوبی بهره برده و کیفیت مناسبی دارد هر چند که فضای کابین کوچک بوده و برای خانواده های پر جمعیت مناسب نیست البته نباید صندلی های راحت این خودرو را فراموش کرد. این در حالی است که به دلیل ابعاد کوچک بدنه، فضای بار هم مناسب نبوده و انتظار زیادی از آن نمی رود. مزدا2 همانند دیگر محصولات شرکت مزدا از هندلینگی بالا و فرمان پذیری مناسب بهره می برد و تمامی این مؤلفه ها سبب شده که سواری این خودروی کوچک جذاب تر به نظر برسد. مزدا2 امکانات کاملاً معمولی دارد که برای یک خودروی بالای 50 میلیون تومان مناسب نیست.این امکانات محدود به دو عدد ایربگ، ترمز ABS,EBD، دکمه های کنترل روی فرمان، تهویه مطبوع اتوماتیک، رادیو CD,MP3، تنظیم برقی آینه ها با گرمکن، شیشه بالابر جلو و عقب برقی، مه شکن جلو و عقب و قابلیت تنظیم نور چراغ های جلو میشود.

پیکانتو
(Picanto) کوچک ترین و کم مصرف ترین محصول تولیدی کمپانی کیا کره جنوبی است که در سال 2004 جایگزین مدل ویستو (Visto) این خودروساز گردیده است. کیا پیکانتو در گروه خودروهای کوچک شهری (City Car) قرار دارد و به صورت بدون صندوق (Hatchback) تولید می گردد. این خودرو به همراه هیوندای (Hyundai i10) از پلتفرم کوتاه شده هیوندای - گتز (Hyundai Getz) بهره می برند که از قالب بندی دیفرانسیل جلو (FF Layout) نیز استفاده می کنند. پیکانتو در کشورهای مختلف با نام های متفاوت عرضه می گردد که از آن جمله می توان به مورنینگ (Morning)، یورو استار (Eurostar) در تایوان و نازا پیکانتو (Naza Picanto) در مالزی اشاره کرد. کیا پیکانتو (Kia Picanto) برای اولین بار در سال 2007 دچار تغییر و دگرگونی در ظاهر گردید و برای بار دوم نیز در سال 2010 کمپانی کیا برای در بورس نگه داشتن پیکانتو (Picanto) در جمع خودروهای کم مصرف، تغییراتی هر چند کوچک را در نظر گرفت. این خودرو در تست تصادف موسسه EURONCAP (سال 2004) حائز 3 ستاره از 5 ستاره ایمنی در دسته سرنشین بزرگسال (Adult) و چهار ستاره در دسته کودک (Child) و یک ستاره در دسته عابر پیاده (Pedestrian) شد. از رقبای اصلی پیکانتو (Picanto) می توان به سیتروئن C3 (Citroen C3) و فولکس واگن - پولو (VW Polo) اشاره کرد. پیشرانه های بنزینی قابل سفارش در کیا پیکانتو شامل موتور یک لیتری و 1.1 لیتری است که قادر به تولید توانی برابر 64 اسب بخار است. موتورهای نصب شده بر روی این خودرو همگی کم حجم بودند و اغلب آنها را موتورهای 1.1 تا 1.3 لیتری سه سیلندر و چهار سیلندر تشکیل میداد. چهره پیکانتو در نسل اول به هیچ وجه دلچسب نبود و به همین دلیل نتوانست آن طور که باید در بازارهای جهانی موفق باشد اما کیا در نسل جدید خودروهایش انقلابی به پا کرده و توانسته با خودروهای زیبا و طراحی منحصربه فردش تهدیدی جدی برای رقبا باشد که شامل نسل دوم پیکانتو هم می شود خودرویی که از نظر طراحی با تحولی عظیم نسبت به نسل قبلی اش رو به رو شده است. در سال 2011 نسل دوم پیکانتو راهی بازار شد که البته به بازار ایران هم رسید خودرویی که با موتورهای یک و 1.25 لیتری روانه بازار می شوند. موتور یک لیتری آن 69 اسب بخار قدرت دارد و موتور 1.25 لیتری آن نیز 83 اسب بخار قدرت تولید می کند. بر روی این خودرو، دو نوع گیربکس پنج سرعته دستی و چهار سرعته اتوماتیک قابل نصب است. نمونه هاچ بک این خودرو توانسته از موسسه ایمنی اروپا چهار ستاره را دریافت کند که برای خودرویی در این کلاس ایمنی بالایی به حساب می آید. به هر حال نسل دوم پیکانتو برای رقابت با دیگر خودروهای کوچک دنیا به بازار فرستاده شده است اینکه این خودرو چقدر می تواند در دنیا موفق باشد را میتوان به زودی مشاهده کرد اما بازار ایران با دیگر نقاط دنیا تفاوت های بسیاری دارد چرا که ممکن است یک خودرو در بازارهای جهانی به موفقیت های بسیاری رسیده باشد اما در بازار ایران با بی مهری مواجه شود و یا اینکه در ایران به رغم شکست در دیگر کشورها بازار خوبی داشته باشد.

پیکانتو در ایران
از زمان حضور این خودرو در بازار ایران زیاد نمی گذرد اما میتوان پیکانتو را در اکثر نمایشگاه های خودرو مشاهده کرد البته قیمت بالای این خودرو هم همانند ظاهرش جلب توجه می کند به نحوی که هر کسی قیمتش را می بیند می گوید که واقعاً 50 میلیون تومان می ارزد؟! به هر حال این خودرو با این قیمت راهی بازار ایران شده و البته قیمت آن نیز از مزدا2 کمتر است این در حالی است که چهره زیباتری نسبت به مزدا2 داشته و همچنین از امکانات بیشتر سود می برد. کیا پیکانتو از نظر امکانات ایمنی و رفاهی در سطح خوبی قرار دارد. امکانات این خودرو شامل دو عدد ایربگ، ترمز جلو و عقب دیسکی با EBD،ABS، ریموت کنترل و دزدگیر، ایموبلایزر، فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم دستی و سنسور سرعت، دکمه های کنترل سیستم قوی روی فرمان، تهویه مطبوع با کنترل اتوماتیک، سیستم صوتی رادیو CD و بلوتوث و پخش MP3.USB.AUX.ipod، پشت سری های صندلی فعال هنگام تصادف، تنظیم برقی آینه ها با گرمکن، شیشه بالابرهای جلو و عقب برقی، سانروف، روشن و خاموش شدن اتوماتیک چراغ ها، مه شکن جلو و عقب، سنسور پارک، سنسور باران و برف پاک کن اتوماتیک، و رینگ های آلومینیومی اسپرت اشاره داشت.موتور نصب شده بر روی این خودرو 1248 سی سی حجم دارد و قادر است 83 اسب بخار قدرت تولید کند. گشتاور آن در 4000 هزار دور بر دقیقه 121نیوتن متر خواهد بود و قادر است در مدت زمان 11.4 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد و تا 171 کیلومتر بر ساعت نیز سرعت بگیرد. پیکانتو به واقع خودرویی کم مصرف و برای مصارف شهری است چرا که مصرف سوخت این خودرو در سیکل ترکیبی 5.7 لیتر در 100 کیلومتر است که نشان از اقتصادی بودن آن دارد. پیکانتو از موتوری ضعیف برخوردار است که البته برای راندن در شهر بسیار مناسب است خودرویی که برای خانواده های پر جمعیت مناسب نیست و البته برای خودروی دوم خانواده هم کمی گران به نظر می رسد. فضای کابین پیکانتو به گونه ای است که حتی برای افراد بزرگ سایز در شهر هم تردد سخت خواهد بود هر چند که از صندلی های راحت سود می برد. شتاب این خودروی کوچک به رغم داشتن موتوری ضعیف مناسب است که البته این شتاب مناسب را مدیون وزن کمی که دارد است چرا که پیکانتو تنها 950 کیلوگرم وزن دارد .

در پایان
هر دو خودرو از نظر قیمتی گران بوده و برای خرید مناسب نیستند به خصوص اینکه با چنین قیمتی می توان نمونه های کارکرده سوناتا، مزدا3، مگان و سراتو را خریداری کرد. شاید اگر مصرف سوخت کم و البته ابعاد کوچک در ذهن خریدار نباشد این دو خودرو با چنین قیمتی به هیچ وجه مناسب نباشند اما اگر بخواهیم از بین این دو خودروی کوچک یکی را انتخاب کنیم هیچ کدام را انتخاب نمی کنیم ولی در صورت خرید چندان هم نمی توان به سرعت عمل کرد چرا که پیکانتو از چهره ای زیبا تر و امکاناتی بیشتر برخوردار است این در حالی است که مزدا2 موتور قوی تری در سینه دارد. از سوی دیگر تفاوت قیمتی در حدود شش میلیون تومان را شاهد هستیم که خرید پیکانتو را منطقی تر جلوه میدهد هر دو خودرو از استهلاک کم و خدمات پس از فروش مناسب بهره می برند اما با توجه به توقف تولید مزدا و پس از این حضور پر رنگ تر پیکانتو میتوان تصمیمات مناسب را لحاظ کرده و یکی از این دو خودرو را انتخاب کرد البته از ژاپنی بودن مزدا2 نیز نمی توان به راحتی صرف نظر کرد.