PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : پا به پای هم / سوزوکی کیزاشی یا کیا اپتیما ؟



support
2012/11/18, 10:02
کره ای ها جای ژاپنی ها را تنگ کرده اند. از حضور پر رنگ کره ای ها در بازار ایران، زمان زیادی نمی گذرد اما همین زمان کم هم کافی بود تا کره ای ها با توجه به قیمت کمتر خودروهایشان و البته امکانات بیشتری که ارائه می دهند در بازار خودی نشان دهند و عرصه را برای ژاپنی ها تنگ کنند. این وظیفه خطیر بر عهده هیوندای و کیا بود که البته به خوبی هم توانستند از پس آن بر آیند به طوری که در بازار و در برخی از کلاس ها سهم بیشتری از ژاپنی ها در بازار دارند. در این مطلب به سراغ دو خودروی همکلاس رفتیم که در بازار ایران با یکدیگر به رقابت پرداخته اند. این دو خودرو افراد زیادی را بر سر دو راهی انتخاب گذاشته اند دو راهی کره و ژاپن دو راهی زیبایی، دو راهی امکانات و قیمت و بسیاری دیگر از تردیدها که برای انتخاب یکی از این دو خودرو وجود دارد چرا که هر دو خودرو از نظر حجم موتور با یکدیگر برابرند و بسیاری از مؤلفه های آنها نزدیک به هم است؛ از اینرو به بررسی این دو خودرو پرداختیم تا بیشتر با مشخصات آنها آشنا شوید.

http://up.downallfa.com/images/ziokd6o9p9id66kh648o.jpg

کیزاشی
لوکس ترین محصول شرکت سوزوکی که برای اولین بار در بازار آمریکا و ژاپن به فروش رسید. این خودرو توانسته از زمان حضور خود در بازارهای جهانی از سال 2009 جوایز زیادی را از نظر رضایت مشتری از آن خود کند و خودروی موفقی باشد. کیزاشی همانند گرند ویتارا توانست در اوایل عرضه خود به بازار با فروش خوبی همراه باشد. کیزاشی با موتور چهار سیلندر 2.4 لیتری روانه بازار ایران شده است. این موتور قادر است در 6500 دور بر دقیقه 185 اسب بخار قدرت تولید کرده و در 4000 دور بر دقیقه 230 نیوتن متر گشتاور را ارائه دهد. وظیفه انتقال نیرو در این خودرو بر عهده گیربکس CVT است که در داشتن مصرف سوخت پایین این خودرو نقشی تاثیرگذار دارد، البته کیزاشی در ایران با گیربکس شش سرعته دستی نیز عرضه می شود. این خودرو برای اولین بار در سال 2009 راهی بازار شد و توانست در نیوزیلند و استرالیا فروش خوبی را تجربه کند. کیزاشی قادر است در مدت زمان 8.8 ثانیه با گیربکس CVT از حالت ایستاده به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد که این زمان با گیربکس دستی حدود یک ثانیه کاهش می یابد.کیزاشی می تواند تا 215 کیلومتر بر ساعت نیز سرعت بگیرد که برای خودرویی با این حجم مناسب است. این خودرو در سیکل ترکیبی حدود 7.9 لیتر در 100 کیلومتر بنزین مصرف می کند که این مصرف پایین را مدیون گیربکس CVT پیشرفته خود است.



http://up.downallfa.com/images/6yhot6bbvcr2ijr8yxih.jpg (http://up.downallfa.com/)


http://up.downallfa.com/images/ziokd6o9p9id66kh648o.jpg


کیا اپتیما
اپتیما، یکی از زیباترین محصولات شرکت کیا است که برای اولین بار در سال 2000 راهی بازارهای جهانی شد، خودرویی که در اوایل حضور در بازارهای جهانی چندان زیبا نبود. تولید نسل دوم این خودرو در سال 2005 آغاز شد نسلی که نمونه های آن در بازار ایران حضور دارد اما چندان موفق نبودند تا اینکه نسل سوم این خودرو راهی بازار شد. خودرویی زیبا که تفاوت های فاحشی با نسل قبل خود دارد البته اپتیما در گذشته با موتور 2.7 لیتری شش سیلندر و 175 اسببخاری راهی بازار میشد اما در حال حاضر موتور 2.4 لیتری 177 اسب بخاری بر روی آن نصب شده که از مصرف سوخت پایین تری برخوردار است. این موتور 229 نیوتن متر گشتاور تولید کرده و قادر است در مدت زمان 9.5 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد. مصرف سوخت اپتیما در سیکل ترکیبی و در 100 کیلومتر در حدود 8.1 لیتر بوده که در مقایسه با کیزاشی اشتهای بیشتری به بنزین از خود نشان میدهد. در اپتیما وظیفه انتقال نیرو به عهده گیربکس شش سرعته تیپ ترونیک است که عملکرد خوبی دارد اما وجود این گیربکس هم نتوانسته اپتیما را در شتاب گیری از کیزاشی جلو بی اندازد.



http://up.downallfa.com/images/63cujfiksrni5zqolude.jpg (http://up.downallfa.com/)


http://up.downallfa.com/images/ziokd6o9p9id66kh648o.jpg


امکانات ایمنی و رفاهی کیا اپتیما
کیا اپتیما نیز انبوهی از آپشن ها را در خود می بیند و در این زمینه تقریباً با هیوندای سوناتا در یک سطح قرار دارد. این خودرو دارای امکاناتی از قبیل سنسور عقب، 10 عدد ایربگ، ترمز ABS، SBA، ESP، DBE، SCT، DSE، سیستم باز و بسته کردن درها و روشن و خاموش شدن خودرو بدون کلید دزدگیر، ایموبلایزر، فرمان هیدرولیک مجهز به سنسور سرعت و کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، تهویه مطبوع با کنترل اتوماتیک و کنترل درجه کیفیت هوا، مه شکن جلو، ترمز جلو و عقب دیسکی مجهز به سیستم ABS و EBD، تنظیم ارتفاع صندلی راننده، بلوتوث، کروز کنترل، سیستم ضد سرقت، سیستم فعال رانندگی بهینه، چراغ همراه، رینگ 17 اینچی، اگزوز دوبل، پدال شیفتر، سیستم مدیریت پیمایش، آینه های تاشو برقی، تنظیم ارتفاع صندلی راننده، تنظیم گودی کمر صندلی راننده، گرمکن صندلی های جلو، دوربین عقب با نمایشگر روی آینه، تزیینات چوب و چرم فرمان و دسته دنده، کنترل خودکار روشنایی چراغ ها، دستگیره های داخلی و بیرونی کروم، چراغ های جلو و عقب LED، پوشش چرم داشبورد و صندلی ها، سیستم صوتی با قابلیت پخش CD و MP3 و ورودی iPod وUSB ، سقف پاناروما، DVD و مانیتور و نویگیشن است.


http://up.downallfa.com/images/ziokd6o9p9id66kh648o.jpg


امکانات ایمنی و رفاهی کیزاشی
کیزاشی همانند نمونه گرند ویتارا از امکانات چندانی بهره نمی برد و امکانات این خودرو شامل تنظیم برقی صندلی راننده در 10 جهت و سرنشین در چهار جهت- صندلی راننده دارای 3 حافظه تنظیم اتوماتیک - روکش صندلی ها و تودوزی چرمی- گرمکن صندلی راننده و سرنشین، صندلی عقب تاشونده - چرخ زاپاس مطابق با چرخ اصلی- ترمز جلودیسکی تهویه شونده - ترمز عقب دیسکی- ترمز ضد قفل ABS با توزیع الکترونیکی نیرو EBD - سیستم کمکی ترمز ABS - برنامه پایداری الکترونیکی ،(ESP ) آینه های جانبی با تنظیم برقی و تاشونده برقی - آینه وسط الکتروکرومیک (حساس به نور) - هفت عدد کیسه هوا - قفل مرکزی و ورود بدون کلید - کلید روشن/ خاموش خودرو - سیستم کمک پارک جلو و عقب - برف پاک کن اتوماتیک مجهز به حسگر باران - سیستم ضد سرقت ایموبلایزر - سیستم یکپارچه نمایش اطلاعات و مدیریت پيمايش - سقف شیشه ای برقی (دارای Anti pinch) - اهرم های دوگانه تعویض دنده روی فرمان (Shift Paddles ) - سیستم تثبیت سرعت (Cruise-control) - تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه ای - مجرای تهویه و انتقال گرمایش برای سرنشینان عقب - روکش چرم فرمان، فرمان هیدرولیک تلسکوپی با قابلیت تنظیم ارتفاع- دارای کنترل نمایشگر اطلاعات و مدیریت پيمايش و کنترل سیستم تثبیت سرعت میشود.


http://up.downallfa.com/images/ziokd6o9p9id66kh648o.jpg


در پایان
هر دو خودرو در یک کلاس قرار دارند این در حالی است که اپتیما در نسل جدید کمی تنبل تر از نسل قبل شده اما قابلیت های بیشتری دارد به خصوص اینکه در زمینه طراحی کاملاً دگرگون شده است این در حالی است که بر امکانات ایمنی و رفاهی آن نیز افزوده شده است. از این رو کیزاشی را می توان در زمینه امکانات و حتی زیبایی شکست خورده دانست هر چند که به اعتقاد برخی از افراد کیزاشی خودرویی زیباست اما اپتیما توانسته تاکنون چهار جایزه طراحی را از آن خود کند.از همه اینها که بگذریم کیزاشی در زمینه شتاب، سرعت و البته مصرف سوخت پیروز میدان خواهد بود که اگر به این پیروزی استهلاک پایین را هم اضافه کنیم کیزاشی انتخاب خوبی برای یک خریدار می تواند باشد البته در بازار داستان به گونه دیگری است چرا که کیا اپتیما با بخت و اقبال بیشتری روبروست. کیزاشی در بازار در نمونه فول هم اکنون حدود 120 میلیون تومان قیمت دارد و در سوی دیگر کیا اپتیما با قیمتی در حدود 135 میلیون تومان در بازار خرید و فروش می شود. اگر بخواهیم قیمت ها را در نظر بگیریم خرید کیزاشی به واقع منطقی تر خواهد بود چرا که هم اقتصادی تر است و هم اینکه قیمت پایین تری دارد اما نکته دیگری هم در این میان وجود دارد و آن نیز خدمات پس از فروش است به رغم عرضه کیزاشی توسط ایران خودرو به بازار نمی توان روی خدمات پس از فروش آن چندان حساب باز کرد و همچنین قطعات آن نیز در بازار نایاب هستند این در حالی است که اپتیما خدمات پس از فروش گسترده ای را در سراسر کشور پشت سر خود می بیند و همچنین به دلیل عرضه تعداد بیشتری از این خودرو در بازار قطعات آن نیز در بازار قطعه فروش ها به مراتب فراوان تر و ارزان تر از کیزاشی است. با وجود این مسائل، خرید اپتیما دغدغه های کمتری را در پی خواهد داشت چرا که خدمات پس از فروش و البته وجود قطعات یدکی در بازار خود می تواند شکست یا پیروزی یک خودرو را رغم بزند.