PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : در این آشفته بازار پرادو بهتر است یا نیسان مورانو ؟



support
2012/10/24, 08:40
خوشبختانه تعداد خودروهای شاسی بلند عرضه شده در بازار این روزها، آرام آرام به خودروهای سدان و شهری نزدیک میشود. استقبال خوب خریداران درکنار توانایی خاص این رده از خودروها سبب شده تا واردکنندگان داخلی برای واردات محصولات SUV تمایل بیشتری نشان دهند و هراز چندگاهی خبرعرضه مدلی تازه از برندی جدید بهگوش برسد. در این بین، جدا از برندهای معتبری مثل لکسوس، پورشه و ب ام و با قیمت های سرسام آورشان، دوبرند هموطن ژاپنی تویوتا و نیسان مدت هاست که جا پایشان را دربازار خودرو ایران سفت کرده اند؛



http://up.downallfa.com/images/vf59ld188cu6xmpxw2.jpg (http://up.downallfa.com/)


به خصوص در رده خودروهای شاسی بلندتویوتا که از زمان جنگ با لندکروزهای معروفش بازار ایران را به دست داشت و نیسان هم بامدل پاترول، سالها در بازار ایران حکم فرمایی میکرد اما این بار رقابتشان بین دو محصول SUV درکلاس شاسی بلندهای متوسط است که از قضا هرکدام حرفه ای بسیاری برای گفتن دارند. تویوتا با مدل پرادو که میتوان گفت یکی از معروف ترین و محبوب ترین محصولاتش در ایران است، برای رقیب هموطنش نیسان که بامدل مورانو دلبری میکند، خط و نشان می کشد. این بار سراغ ایندو خودرو جذاب و البته گران قیمت رفته ایم و نگاهی داشتیم به داشته و نداشته هایشان !

نگاهی کوتاه به پرادو و مورانو
پرادو سال 2005 بود که برای اولین بار راهی بازار ایران شد و همانطور که همه میدانیم از همان ابتدای ورود به بازار لقب یکی از پرفروش ترین SUV های بازار ایران را به خود اختصاص داد. مدل های دو در و چهار در این خودرو هم هرکدام با دونوع موتورچهارسیلندر 3.7 لیتری و شش سیلندر چهار لیتری پشت ویترین نمایشگاه ها خودنمایی میکردند. درنهایت این خودرو در سال 2010 دچار تغییرات اساسی شد و مجدد برای خودنمایی و رقابت با سایر SUV ها به بازار ایران عرضه شد. خودرویی که فرم چراغ های آن تغییرکرده و طراحی کابین آن نیز متحول شده است. ضمن اینکه پرادوی جدید را بیشتر در نمونه های چهاردر می بینیم اما به تازگی مدل های دودر آن هم راهی بازار ایران شده و اتفاقا همانند گذشته با اقبال خوبی هم مواجه شده؛ هرچند که با توجه به داشتن قیمتی بالاخرید و فروش آن همانندگذشته به آسانی انجام نمیگیرد! اما نیسان مورانو به عنوان یک رقیب هموطن داستان متفاوتی دارد؛ این شاسی بلند از نسل اول خود در بازار ایران حضور دارد؛ خودرویی که با چهره خشن و متفاوت خود نسبت به دیگر SUV های موجود در بازار میرفت تا غوغایی به پا کند اما قیمت بالای آن نتوانست فروشش را در میان انبوه SUV های وارد شده به کشور تضمین کند. نکته جالب، قیمت این خودرو بود که به رغم شکست قبلی باز هم 20 میلیون تومان افزایش پیدا کرده بود. نیسان مورانو نسل اول قیمتی درحدود 74 میلیون تومان داشت و نسل بعدی آن با قیمتی در حدود 90 میلیون تومان راهی بازار شد اما درس نگرفتن از اشتباه اول موجب شد تا مورانوی نسل دوم هم شکست را پذیرا شود؛ خودرویی که بهرغم همه قابلیتها و خاص بودنها باز هم جایی در بین پرفروش های بازار نیافت. حال مدل 2012 این خودرو با امکاناتی مناسب و موتوری قویتر راهی بازار ایران شده تا جبران شکسته ای قبلی را داشته باشد. مدل جدید این خودرو تغییرات زیادی نسبت به نمونه قبلی ندارد و تنها تفاوت آن به چراغ های جلو و عقب ختم میشود. البته شکل چراغ ها تغییری نکرده و تنها رنگ آنها اسپورتتر است و هم جلوه زیباتری دارد؛ در نمای جلو هم کمی جلو پنجره و سپر تغییر داشته و حالت مه شکن ها نیز عوض شده است البته از امکانات بیشتر مدلهای جدید و فیسلیفت شده هم نمیتوان چشمپوشی کرد. مورانو که به واقع یکی از خاص ترین چهره ها را دارد همانند دیگر محصولات شرکت نیسان یک خودرو کاملا اقتصادی به حساب می آید چرا که استهلاک پایین از اصلی ترین خصیصه های این خودروست. همچنین مورانو با اتکا بر گیربکس فوق العاده خود که CVT نام دارد، توانسته مصرف سوخت پایینی را تقدیم به دارندگان خودکند.

آنچه درمورد این دو رقیب باید بدانید
به طور کلی سواری پرادو خوب بوده و امکانات آن هم کاملا مناسب است اما در مورد نمونه های قدیمی این خودرو باید گفت که سر پیچ ها باید دقت فراوانی به خرج داد چرا که چسبندگی این خودرو نسبت به زمین مناسب نبوده و احساس واژگونی همیشه با شماست؛ احساسی که در سرعت های بالا هم شما را اذیت خواهد کرد. ضمن اینکه هزینه های تعمیر و نگهداری این شاسی بلند در یک سال با توجه به گرانی قطعات میتواند برابر با خرید یکپراید باشد و البته هزینه دستمزد تعمیرکاران هم سرسام آور است اما نباید فراموش کرد که ارتفاع کمتر خودرو در نمونه های جدید سبب شده تا تعادل آن بهتر باشد و در پیچ ها احساس بهتری را منتقل کند؛ همچنین با وجود اینکه در کاتالوگ آن افزایش قدرت موتور را شاهد هستیم ولی درعمل به نظر میرسد که خودرو کمی تنبل تر شده است هرچند که امکانات ایمنی و رفاهی زیاد و البته بهینه سازی های انجام گرفته در پرادو جدید این ایرادات را می پوشاند. در مورد نیسان مورانو هم باید این نکته را یادآوری کنیم که دارندگان اینSUV از خرید خود تا حد زیادی راضی خواهند بود. معمولا از نظر فنی به خصوص موتور و گیربکس برای این خودرو مشکلی به وجود نمیآید و بیشتر لوازم مصرفی نیاز به تعویض دارند البته قیمت لوازم مصرفی هم مثل پرادو ارزان نیست. ضمن اینکه سواریاش بسیار خوب بوده و می توان از المان های اسپورت آن لذت برد. اما نباید فراموش کرد که تکان های قسمت عقب زیاد بوده و آنچنان نرم نیست که البته به نسبت SUV های دیگر قابل قبولتر است. فرمانپذیری این شاسی بلند ژاپنی هم در سطح خوبی قرار داشته و عملکرد گیربکس هم که از نوع CTV است، قابل تحسین است.

مشخصات فنی دو رقیب
پرادو از موتوری شش سیلندر با حجم 3956 سی سی بهره می برد. موتوری که قادر است 371 اسببخار قدرت را برای عبور از موانع در اختیار راننده قرار دهد. پرادوی جدید در دو مدل ON-ROAD وOFF-ROAD راهی بازار ایران میشود که البته از نظر فنی با یکدیگر برابرند و تنها درحجم مخزن سوخت و البته امکانات ایمنی و رفاهی با یکدیگر تفاوت هایی دارند. ضمن اینکه پرادو خودرویی پرمصرف به حساب میآید چرا که در سیکل ترکیبی به اعلام شرکت سازنده 12.5 لیتر در 100 کیلومتر بنزین می سوزاند این در حالی است که در صورت تجربی با اعدادی مثل 15 و 16 لیتر روبه رو هستیم.نیسان مورانو هم از موتوری شش سیلندر نیرو می گیرد اما به حجم دقیق 3498 سی سی که قادر به تولید 266 اسب بخار قدرت است. همچنین میتواند در مدت زمان 7.7 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر برسد و تا 209 کیلومتر نیز سرعت بگیرد. مصرف سوخت ترکیبی مورانو هم در 100 کیلومتر 9 لیتر برآورد شده است.


تویوتا پرادو 2012

مزایا: موتور پرقدرت، کیفیت ساخت بالا، امکانات عالی
معایب: مصرف سوخت بالا، قطعات و لوازم یدکی گران

قیمت آفرود: مدل چهار در حدود 195 میلیون، مدل دو در 165 میلیون

نیسان مورانو 2012

مزایا: طراحی زیبا، گیربکس CTV، استهلاک و مصرف سوخت خوب
معایب: قطعات و لوازم یدکی گران، تکان های زیاد عقب خودرو

قیمت حدود 175 میلیون تومان