PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : لذت رانندگی با بی ام و 750Li آلپینا در تهران / تصاویر



support
2012/10/07, 11:45
هنوز در این روزهای پاییزی که هوا کمی گرم است در کنار چاشنی پیاده روی به همراه عکاس، باعث شد تا به محض ورود به خودرو، کولرهای مجزای سرنشینان عقب را روشن کنم. کابین به سرعت خنک شد. فضای بسیار مناسب عقب مشکلی برای نفر سوم نیز ایجاد نکرد. بدون معطلی به خیابان مورد نظر جهت عکاسی و آزمایش رفتیم. قبول دارم فضای عکاسی تکراری هست. تست هایی نظیر لامبورگینی مورسیه لگو LP640، مرسدس بنز CL63AMG، جگوار XF را در این خیابان برای عکاسی انتخاب کرده ایم. اما استفاده از این لوکیشین برای خودروی فوق لوکس ب ام و خالی از لطف نیست.در این مطلب به سراغ بی ام و سری 7 رفته ایم. خودروی اول میلاد، که با آن به محل کار، میهمانی و حتی مسافرت هم می رود. در چند مطلب قبل ، دو خودروی دیگر ایشان یعنی مرسدس بنز S350L و پورشه پانامرا را با یکدیگر مقایسه کردیم. حالا نوبت به ب ام و 750Li با کیت آلپینا رسیده است. خودرویی با پیشرانه هشت سیلندر خورجینی و رینگ های اسپرت 21 اینچ.این ب ام و رقیب جدی برای لکسوس LS460L و مرسدس بنز S500 و همچنین مازراتی کواتروپورت (در صورت دریافت پلاک ملی) در بازار ایران به حساب می آید. از دیگر رقیبان خارجی نیز میتوان به جگوار XJ و همچنین آئودی A8 اشاره کرد، که در این چند سال اخیر از هر کدام حداقل یک دستگاه به صورت گذر موقت وارد کشور شده است. قدرتمندترین پیشرانه مورد استفاده در ب ام و سری 7 موجود در بازار ایران 407 اسب بخار قدرت تولید میکند. همان طور که اشاره شد پیشرانه 8 سیلندر 4.4 لیتری تویین توربو بر روی مدل 750Li قرار گرفته است.

تجربه بازبینی خودرو
صندلی بسیار پهن و بزرگ 750Li به خوبی بدنتان را درون خود جای داده است. دقیقاً مثل صندلی های مرسدس بنز Sکلاس. دکمه استارت پیشرانه پشت فرمان و نزدیک به صفحه کیلومترشمار قرار دارد. با نگه داشتن دکمه Unlock اهرم جوی استیکی را در حالت D قرار داده و ترمز دستی الکترونیکی را خلاص می کنم. البته اگر یادتان رفت ترمز دستی را خلاص کنید، سیستم ترمز دستی به صورت خودکار خلاص می شود. نمونه مورد آزمایش از مدل های سفارشی Individual نیست.اما دارای سپرهای جلو و عقب و باله ALPINA است که همین موضوع تا حدودی چهره ای اسپرت به خودرو بخشیده است. سطح تجهیزات و امکانات درون آن نیز فول نیست. یعنی درون این خودرو، شما از برخی امکانات نظیر، سیستم نایت ویژن، گرمکن و ماساژور صندلی های عقب، گرمکن فرمان و ... دیگر بی بهره هستید. البته برخی امکانات در این خودرو کاملاً شما را از رانندگی چند ساعت در شهر راضی نگه می دارد.اما آن روی سکه را هم باید دید. بیش از 400 میلیون تومان برای یک سدان چهار نفره هزینه کردهاید. علاوه بر در اختیار داشتن امکانات جدید و لوکس توقع دارید پیشرانه آن چابک و سر حال نشان دهد. پیشرانه ای که برایتان در نظر گرفته شده 25 اسب بخار بیشتر از مرسدس بنز S500 قدرت دارد. یک صدم ثانیه سریعتر و 15 کیلوگرم سبکتر از رقیب هموطن خود است. همچنین ارزانتر. 750Li شما مجهز به پیشرانه هشت سیلندر تویین توربو با آرایش خورجینی است. 407 اسب بخار قدرت تولید میکند و حداکثر گشتاور آن به 600 نیوتن متر ختم میشود. پس نگران هیچ چیز نخواهید بود. با خیال راحت پدال گاز را فشار دهید تا حس فرو رفتن درون صندلی های پهن و چرم را احساس کنید. بگذارید عابرین هر چیزی که دوست دارند بگویند، آنها که لذت سواری با یک هواپیمای زمینی را تجربه نمی کنند و نمی دانند با 407 اسب بخار چگونه می توان آسفالت را چنگ زد!




http://up.downallfa.com/images/pcd1gqxl8x92ozzvjvrp.jpg

http://up.downallfa.com/images/2mc7ndqsbq0js3euxdgb.jpg

http://up.downallfa.com/images/ybqnyddaq7d7zzfc6zoo.jpg

http://up.downallfa.com/images/99wg8xmn4u9iuqjteqt.jpg

http://up.downallfa.com/images/62viw2z1khd57f0lwtt.jpg

http://up.downallfa.com/images/0sykmdpvzcs8as7hfsu.jpg

http://up.downallfa.com/images/mj51r5il4ar4gx0g0c8.jpg

http://up.downallfa.com/images/mytr9sgalxls79jhz9w.jpg