support
2011/09/14, 10:56
بازار خودرو کشور >کمیته قیمت گذاری خودرو، با افزایش قیمت برخی خودروهای داخلی موافقت کرد. قیمت های جدید در حالی از روز گذشته اعمال شده اند، که تصميم سازان وعده داده بودند امسال افزایش قیمتی نخواهند داشت. با این حال، ظاهرا دلایل خودروسازان مبنی بر زیانده بودن تولید و رشد خارج از کنترل هزینه ها، کمیته مذکور را برای افزایش قیمت ها مجاب کرده است. این البته پایان کار نخواهد بود، زیرا کمیته قیمت گذاری قصد دارد در جلسات آتی خود، شرایط تولید و عرضه برخی دیگر از خودروها را بررسی کرده و در صورت لزوم، مجوز افزایش قیمت آنها را نیز صادر کند.
http://www.up.downallfa.com/images/5g1701yygrjezlsf1r8.jpg
از روز گذشته قیمت های جدید خودرو اعمال شد
با موافقت کمیته قیمت گذاری خودرو و برای چندمین بار طی سال جاری، قیمت برخی خودروهای داخلی بار ديگر افزایش یافت.آن طور که خبر ميرسد، کمیته مذکور از میان درخواست های ارائه شده توسط خودروسازان در اولین گام با افزايش قيمت پنج خودرو موافقت کرده و قیمت های جدید نیز از روز گذشته اعمال شده اند. سازمان «حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان» نیز با وجود مواضع «ضد گرانی» که دارد، بر این افزایش قیمت ها صحه گذاشته و آنها را تایید کرده است. بر این اساس فعلا تندر-90، سوزوکی گرندویتارا، پراید، ریو و تیبا، پنج محصولی هستند که با چراغ سبز کمیته قیمت گذاری، مجوز افزايش قيمت گرفته اند. در این بین، تندر-90 سه درصد گران شده و ویتارا نیز هشت درصد افزایش قیمت را تجربه کرده است. تیبا، ریو و پراید نیز، دو درصد گران شده اند. با این حساب، از روز گذشته حدود سه میلیون و 500 هزار تومان به قیمت گرندویتارای فول، 500 هزار تومان به قیمت تندر-90، حدود 300 هزار تومان به قیمت ریو، 180 هزار تومان به قیمت پراید و 230 هزار تومان نیز به قیمت تیبا افزوده شده است.
همچنین بنابر اخبار رسیده، شرکت پارس خودرو به یکباره سیستم فروش خود را بسته و ظاهرا تا یکشنبه نیز قصد بازگشایی آن را ندارد. به نظر ميرسد کمیته قیمت گذاری خودرو تا یکشنبه هفته آینده نظر نهایی خود را در مورد افزایش قیمت محصولات پارس خودرو اعلام خواهد کرد و از همین رو مسوولان این شرکت دست نگه داشته و قصد دارند ماکسیما و مگان و تندر-90 و نیسان قشقایی و نیسان تینا را با قیمت های جدید به فروش برسانند. البته به احتمال فراوان شرکت ایران خودرو نیز دست نگه خواهد داشت و پس از کسب مجوز گرانی برای خانواده پژو 206 و 207 آی از کمیته قیمت گذاری خودرو، این محصولات را پیش فروش ميکند.
رشد قطره چکانی قيمت
اما افزایش قیمت خودروهای تولید داخل در شرایطی است که کمیته قیمت گذاری در جلسه اوایل هفته خود، درخواست خودروسازان برای گرانی 13 محصول را مورد بررسی قرار داد و موافقت ضمنی نیز در این مورد به عمل آورد و تنها یک روز پس این جلسه، رسما با افزایش قیمت پنج محصول موافقت کرد. با این حساب به نظر ميرسد کمیته موردنظر قصد دارد با تشکیل جلساتی زود به زود، قیمت خودروهای داخلی را به شکلی «تدریجی»، افزایش دهد، تا از جو روانی گران یها بکاهد. با این روش، احتمالا در روزهای آینده بقيه 13 خودرویی که با گرانی شان موافقت ضمنی شده، افزایش قیمت را تجربه خواهند کرد. این خودروها عبارتند از: مگان، نیسان قشقایی، نیسان تینا، خانواده پژو 206، پژو 207 آی، ماکسیما، مزدا2 و مزدا3، که به احتمال فراوان ظرف همین چند روز آینده رشد قيمت خواهند داشت.
به نظر ميرسد، مسوولان نمیخواهند که افزایش قیمتها پررنگ جلوه کرده و جو روانی جامعه را بیش از پیش بر هم بزنند. به هر حال اوضاع جامعه هم اکنون به شکلی است که به رغم صعود قیمت بسیاری از کالاها، دولت هنوز هم بر تعیین دستوری قیمتها اصرار دارد و طبعا زیرمجموعه های دولتی نیز نمی خواهند در این شرایط جو حاصل از گرانی های اخیر را ملتهب تر کنند. شاید از همین رو است که مهدی غضنفری وزیر «صنعت، معدن و تجارت» نیز روز گذشته باز هم بر تثبیت قیمت ها تاکید و گرانی های دیروز را نیز عطف به ماسبق دانسته است. وي در واکنش به اظهارات مسوولان سازمان «حمايت از توليدكنندگان و مصرف كنندگان» مبنی بر موافقت با افزايش دو درصدي قیمت برخي محصولات سايپا، تاکید کرده که این مصوبه مربوط به گذشته بوده و تضادی با مواضع قبلی وی درباره تثبیت قیمت خودرو ندارد.
هرچند اقدام کمیته قیمت گذاری در تشکیل تدریجی جلسات و افزایش قطره چکانی قیمتها سبب ميشود مشتریان مزه گرانی را با تندی کمتری بچشند، اما در اصل ماجرا که همان خلف وعده خودروسازان و افزایش قیمت هاست، تغییری حاصل نخواهد شد. اگر نگاهی به آرشیو اظهارات خودروسازان کشور طی سال گذشته و به خصوص پس از اجرای قانون هدفمندی یارانه ها بیندازیم، به این موضوع برمی خوریم که همه آنها صحبت از تثبیت قیمت خودرو در سال 90 كرده اند. در این بین حتی برخی خودروسازان همزمان با اجرای قانون یارانه ها، از قیمت محصولات خود کاستند تا به قول خودشان در راستای سیاست های دولت مبنی بر کاهش قیمت تمام شده و عدم گرانی گام برداشته باشند.
نکته جالب ماجرا نیز این جاست که خودروسازان سال گذشته ميگفتند با رشد بهره وری و کنترل هزینه ها، قیمت تمام شده محصولات خود را کاهش داده و کار را به جایی رسانده اند که حتی توانایی ارزان کردن تولیداتشان را نیز دارند. این در شرایطی است که از ابتدای امسال قیمت خودروهای داخلی در چند نوبت افزایش یافته و در حال حاضر نیز خودروسازان، همگی به یکباره از زیانده بودن محصولات خود صحبت به میان مي آورند. حال با توجه به درخواست پی در پی خودروسازان برای افزایش قیمت ها، باید از آنها پرسید، «رشد بهره وری» که سال گذشته صحبت از آن به میان ميآوردند، ديگر ادامه ندارد؟
آیا خودروسازان تا سال گذشته بهره وری داشتند و امسال که بحث آزادسازی قیمت خودرو به میان آمد، به یک باره ضررده شده اند؟ آیا خودروسازان تحت فشار مجبور به تثبیت و کاهش قیمت شده بودند؟ پاسخ این پرسش ها هرچه که باشد، آخر ماجرا این است که مشتریان داخلی باید نه تنها کیفیت نامطلوب خودروها، بلکه قیمت بالای آنها را نیز بیش از پیش تجربه کنند.
چهارشنبه 23 شهريور 1390
منبع : دان آلفا به نقل از فعالان بازار خودرو
http://www.up.downallfa.com/images/5g1701yygrjezlsf1r8.jpg
از روز گذشته قیمت های جدید خودرو اعمال شد
با موافقت کمیته قیمت گذاری خودرو و برای چندمین بار طی سال جاری، قیمت برخی خودروهای داخلی بار ديگر افزایش یافت.آن طور که خبر ميرسد، کمیته مذکور از میان درخواست های ارائه شده توسط خودروسازان در اولین گام با افزايش قيمت پنج خودرو موافقت کرده و قیمت های جدید نیز از روز گذشته اعمال شده اند. سازمان «حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان» نیز با وجود مواضع «ضد گرانی» که دارد، بر این افزایش قیمت ها صحه گذاشته و آنها را تایید کرده است. بر این اساس فعلا تندر-90، سوزوکی گرندویتارا، پراید، ریو و تیبا، پنج محصولی هستند که با چراغ سبز کمیته قیمت گذاری، مجوز افزايش قيمت گرفته اند. در این بین، تندر-90 سه درصد گران شده و ویتارا نیز هشت درصد افزایش قیمت را تجربه کرده است. تیبا، ریو و پراید نیز، دو درصد گران شده اند. با این حساب، از روز گذشته حدود سه میلیون و 500 هزار تومان به قیمت گرندویتارای فول، 500 هزار تومان به قیمت تندر-90، حدود 300 هزار تومان به قیمت ریو، 180 هزار تومان به قیمت پراید و 230 هزار تومان نیز به قیمت تیبا افزوده شده است.
همچنین بنابر اخبار رسیده، شرکت پارس خودرو به یکباره سیستم فروش خود را بسته و ظاهرا تا یکشنبه نیز قصد بازگشایی آن را ندارد. به نظر ميرسد کمیته قیمت گذاری خودرو تا یکشنبه هفته آینده نظر نهایی خود را در مورد افزایش قیمت محصولات پارس خودرو اعلام خواهد کرد و از همین رو مسوولان این شرکت دست نگه داشته و قصد دارند ماکسیما و مگان و تندر-90 و نیسان قشقایی و نیسان تینا را با قیمت های جدید به فروش برسانند. البته به احتمال فراوان شرکت ایران خودرو نیز دست نگه خواهد داشت و پس از کسب مجوز گرانی برای خانواده پژو 206 و 207 آی از کمیته قیمت گذاری خودرو، این محصولات را پیش فروش ميکند.
رشد قطره چکانی قيمت
اما افزایش قیمت خودروهای تولید داخل در شرایطی است که کمیته قیمت گذاری در جلسه اوایل هفته خود، درخواست خودروسازان برای گرانی 13 محصول را مورد بررسی قرار داد و موافقت ضمنی نیز در این مورد به عمل آورد و تنها یک روز پس این جلسه، رسما با افزایش قیمت پنج محصول موافقت کرد. با این حساب به نظر ميرسد کمیته موردنظر قصد دارد با تشکیل جلساتی زود به زود، قیمت خودروهای داخلی را به شکلی «تدریجی»، افزایش دهد، تا از جو روانی گران یها بکاهد. با این روش، احتمالا در روزهای آینده بقيه 13 خودرویی که با گرانی شان موافقت ضمنی شده، افزایش قیمت را تجربه خواهند کرد. این خودروها عبارتند از: مگان، نیسان قشقایی، نیسان تینا، خانواده پژو 206، پژو 207 آی، ماکسیما، مزدا2 و مزدا3، که به احتمال فراوان ظرف همین چند روز آینده رشد قيمت خواهند داشت.
به نظر ميرسد، مسوولان نمیخواهند که افزایش قیمتها پررنگ جلوه کرده و جو روانی جامعه را بیش از پیش بر هم بزنند. به هر حال اوضاع جامعه هم اکنون به شکلی است که به رغم صعود قیمت بسیاری از کالاها، دولت هنوز هم بر تعیین دستوری قیمتها اصرار دارد و طبعا زیرمجموعه های دولتی نیز نمی خواهند در این شرایط جو حاصل از گرانی های اخیر را ملتهب تر کنند. شاید از همین رو است که مهدی غضنفری وزیر «صنعت، معدن و تجارت» نیز روز گذشته باز هم بر تثبیت قیمت ها تاکید و گرانی های دیروز را نیز عطف به ماسبق دانسته است. وي در واکنش به اظهارات مسوولان سازمان «حمايت از توليدكنندگان و مصرف كنندگان» مبنی بر موافقت با افزايش دو درصدي قیمت برخي محصولات سايپا، تاکید کرده که این مصوبه مربوط به گذشته بوده و تضادی با مواضع قبلی وی درباره تثبیت قیمت خودرو ندارد.
هرچند اقدام کمیته قیمت گذاری در تشکیل تدریجی جلسات و افزایش قطره چکانی قیمتها سبب ميشود مشتریان مزه گرانی را با تندی کمتری بچشند، اما در اصل ماجرا که همان خلف وعده خودروسازان و افزایش قیمت هاست، تغییری حاصل نخواهد شد. اگر نگاهی به آرشیو اظهارات خودروسازان کشور طی سال گذشته و به خصوص پس از اجرای قانون هدفمندی یارانه ها بیندازیم، به این موضوع برمی خوریم که همه آنها صحبت از تثبیت قیمت خودرو در سال 90 كرده اند. در این بین حتی برخی خودروسازان همزمان با اجرای قانون یارانه ها، از قیمت محصولات خود کاستند تا به قول خودشان در راستای سیاست های دولت مبنی بر کاهش قیمت تمام شده و عدم گرانی گام برداشته باشند.
نکته جالب ماجرا نیز این جاست که خودروسازان سال گذشته ميگفتند با رشد بهره وری و کنترل هزینه ها، قیمت تمام شده محصولات خود را کاهش داده و کار را به جایی رسانده اند که حتی توانایی ارزان کردن تولیداتشان را نیز دارند. این در شرایطی است که از ابتدای امسال قیمت خودروهای داخلی در چند نوبت افزایش یافته و در حال حاضر نیز خودروسازان، همگی به یکباره از زیانده بودن محصولات خود صحبت به میان مي آورند. حال با توجه به درخواست پی در پی خودروسازان برای افزایش قیمت ها، باید از آنها پرسید، «رشد بهره وری» که سال گذشته صحبت از آن به میان ميآوردند، ديگر ادامه ندارد؟
آیا خودروسازان تا سال گذشته بهره وری داشتند و امسال که بحث آزادسازی قیمت خودرو به میان آمد، به یک باره ضررده شده اند؟ آیا خودروسازان تحت فشار مجبور به تثبیت و کاهش قیمت شده بودند؟ پاسخ این پرسش ها هرچه که باشد، آخر ماجرا این است که مشتریان داخلی باید نه تنها کیفیت نامطلوب خودروها، بلکه قیمت بالای آنها را نیز بیش از پیش تجربه کنند.
چهارشنبه 23 شهريور 1390
منبع : دان آلفا به نقل از فعالان بازار خودرو