PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : معرفی و توضیحات کامل انواع مختلف پورشه



support
2011/06/03, 18:16
در این تاپیک قصد دارم انواع مختلف پورشه رو بصورت کوتاه معرفی کنم که امیدوارم به دردتون بخوره :

http://up.iranblog.com/images/zsuz69owb8jm1w958dpk.jpg


موسس پورشه كيست؟


در ۱۹ سپتامبر ۱۹۰۹ فردنیاند آنتون ارنست پورشه معروف به فری پورشه، در دهکده ای از توابع وین به دنیا آمد. در سال ۱۹۲۳ پدر باید در کارخانه دایملر مشغول به کار می شد و آنها به همراه خانواده به اشتوتگارت نقل مکان کردند.
فری پورشه همانند پدر خود علاقه شدیدی به اتومبیل داشت و همین علاقه بود که به خلق یک شاهکار دیگر در دنیای اتومبیل منجر شد.فردیناند پورشه پدر، یک طراح آلمانی بود که با ارائه مدل های اولیه این اتومبیل به سرعت نام خود را در میان تولیدکنندگان اتومبیل مطرح کرد. او دانش خود را در شرکت اتومبیل سازی دایملر مرسدس آلمان هم به کار گرفت و دو مدل تاریخی مرسدس های اسپرت «کمپرسور» را در دهه ۱۹۲۰ طراحی کرد. وی مدتی نیز به عنوان طراح اتومبیل در کارخانه فولکس واگن فعالیت می کرد. فردیناند پورشه در سال ۱۹۳۱ کارخانه پورشه را در اشتوتگارت تاسیس کرد تا در آن به طراحی و ساخت اتومبیل مشغول شود.
او در آغاز دهه بعد به طور مستقل شروع به کار کرد و پایه های مهم تولید اتومبیل های اسپرت و مسابقه ای با نگاه به آینده را بنا نهاد. در تاریخ اتومبیل سازی آلمان همچنین از وی در طراحی اتومبیل های فولکس واگن (فولکس قورباغه ای) در سال ۱۹۳۶ نام برده می شود. فری ریاضیات را در مدرسه و مکانیک را در کارگاه پدر آموخت. دوران جوانی او مصادف با به قدرت رسیدن هیتلر در آلمان و فراخوان او برای بازسازی صنایع بود. هیتلر می خواست که آلمان سریع ترین اتومبیل ها را بسازد؛ بنابراین کارخانه های اتومبیل سازی را از کمک های دولتی برخوردار کرد. فردیناند پورشه پدر نیز در این شرایط توانست مدیریت کارخانه های اتویونیون و واندرر را بر عهده گیرد. در سال ۱۹۳۳ اولین اتومبیل پورشه با یک موتور ۱۶ سیلندر ۵/۴ لیتری و شاسی آلومینیومی ساخته شد. قرارداد پورشه با اتویونیون در سال ۱۹۳۸ به اتمام رسید و او بیشتر وقت خود را صرف طراحی ماشین آلات جنگی کرد.
با پایان جنگ، پدر و پسر به اسارت فرانسوی ها درآمدند. فرانسوی ها برای آزادی هرکدام از پورشه ها ۵۰۰ هزار فرانک مطالبه کردند؛ ولی بضاعت مالی خانواده پورشه تنها اجازه پرداخت وثیقه یکی را می داد، بنابراین پسر در ماه ژوئیه ۱۹۴۶ آزاد شد و به اتریش بازگشت؛ ولی پدر در اسارت فرانسوی ها باقی ماند. فری پس از بازگشت سعی کرد تا کارخانه پدری خود را بازسازی کند، ولی از سوی نیروهای اشغالگر منع شد.
این امر باعث شد تا وی به اتریش برگردد تا با کمک خواهر خود کارخانه جدید برای ساخت پمپ آب و لوازم لوله کشی تاسیس کند. عقد قرارداد با برخی کارخانه های اتومبیل سازی باعث شد تا فری انگیزه ساخت یک اتومبیل را پیدا کند.

support
2011/06/03, 18:18
پورشه997 ميژن 400 پلاس

تيونينگ و افزايش كارايي و راندمان واقعي


http://www.acopart.org/Upload/ekhtesasi2/porsh1.jpg


مدتي پيش کمپانی H&R متخصص سیستم تعلیق تصميم گرفت سدانی با حداکثر سرعت 400 کیلومتر در ساعت را بسازد. اين اتومبيل در قیاس با پورشه 997 قدیمی، مدل H&R کاملا متفاوت است و فکر نمی کنم قطعه ای از آن بدون تغییر مانده باشد. بروی بخش خارجی آن دوباره اصلاحات اساسي انجام شده است و تغییر کرده است. سقف آن 77 میلی متر پایین تر آمده که آیرودینامیک بهتری را میسازد.


شرکت H&R برای کم کردن وزن تمام قطعات غیرضروری را حذف کرده و از قطعات کربنی استفاده کرده است. هر شی غیرضروری فضا را برای صندلی های اسپورت و کمربندهای چندنقطه ای باز می کند.
البته مهم ترین تغییرات در موتور آن بوده است. همه ی اجزا با قطعاتی بهتر و بادوام تر جایگزین شده اند. حجم موتور باکسر 3.6 v6 ليتري آن به 3.8 لیتر افزايش پيدا كرده است تا موتور در بهينه ترين وضعيت باشد.
توربوها فشار هواي ورودي به موتور را تا Bar1.5 افزايش مي دهند و حداکثر قدرت را به 775.7 کیلووات( 1054 اسب بخار) در 7700rpm می رسانند و گشتاور موتور عدد شگفت انگيز 1030 نيوتن متر در 5800rpm است.
قدرت غول توسط سیستم انتقال 6 سرعته بسیار تقویت شده به هر چهار چرخ انتقال می یابد. سيستم چهار چرخ محرك براي چنين گشتاوري بسيار ضروري است و گرنه در دور هاي زيادي از موتور چرخ ها بدون اينكه فشار زيادي روي پدال گاز بياوريد هرزگردي خواهند داشت.



چرخ های آلیاژی BBS و 19 اينچي جدید با طراحي خاص خود تلاطم هوا در دوسمت خودرو را کاهش داده اند و همینطور لاستيك هاي مخصوص سرعت بالا، چسبندگي اتومبیل به جاده را بهبود بخشيده است.

موتور این خودرو از بنزين بااکتان 100 استفاده مي كند و شرایط استاندارد آلايندگي یورو 4 را دارد.


یورو 4 طبقه ای از استانداردهای آلايندگي برای خودروهای تازه ساخت از سال 2005 به بعد است و مطابق اين استاندارد ميزان گاز NOx خروجي از اگزوز خودروهای مسافری بنزینی را به 0.08 g/km محدود می کند.

support
2011/06/03, 18:20
رخت جديد بر تن 911




شرکت پورشه از اشتوتگارت کيت بدنه قابل نصبي را براي آخرين نسل از پورشه 911 توربو معرفي کرده که شامل اسپويلر لب مانند جديد، رکاب کنار و درب موتور آئروديناميک جديد مي شود .



بدنه جديد که کاملا نشان دهنده روح آرام ولي پرقدرت اين خودروست ، بسيار عالي با اين خودرو هماهنگ شده و ضريب درگ اين خودرو را همان عدد 0.31 که در مدل استاندارد است باقي گذاشته و اين حاصل زحمات مهندسين طراحي پورشه در وايساخ است که بهترين نتيجه ممکن را براي ساخت اين بادي کيت پديده آورده است .



نصب اين کيت سبب افزايش فشار برروي اکسل هاي جلو و عقب شده که درنتيجه پايداري بهتر خودرو را در سرعت هاي بالا به ارمغان مي آورد ، رانندگي امن تر از هميشه در سرعت هاي بالا تر نتيجه اين اسپويلرهاست .


طراحي بخش هاي آئروديناميکي جلو و عقب به نحوي است که با هم هماهنگ مي شوند ، هماهنگي طراحي در و اسپويلر هاي زير دري در نمونه هاي رنگ شده بهتر نمود پيدا مي کند و نشان دهنده انجام زيباترين کار ممکن بر روي اين بخش است .


اين کيت 4500 يورو به مبلغ خودروي شما زماني که آن را به بخش خودروهاي ويژه پورشه سفارش مي دهيد اضافه مي کند . اين قطعات هم اکنون در کليه نمايندگي هاي پورشه در سراسر جهان بصورت جداگانه نيز عرضه مي شوند .

support
2011/06/03, 18:23
2011 پورشه باکستر اسپایدر :




باکستر باز هم بهتر از همیشه... در جدید ترین اقدام رخ داده در کمپانی پورشه شاهد جدید ترین و خطرناکترین مدل باکستر، البته مدل اسپایدر آن هستیم که توانایی های بالایی نسبت به گذشته پیدا کرده است.
مهندسان پورشه در اقدامی جدید دست به تولید مدل باکستر اسپایدر از روی مدل پایه 2009 باکستر زده اند که اولین هدف آنها کاهش وزن اتومبیل و طراحی قسمتی برای جمع شدن سقف خودرو بود. در نهایت 179 پاوند از وزن باکستر کاسته شد و سقف 13 پاوندی آن هم در جایی مناسب در انتهای خودرو جای گرفت. سقف دو تکه باسکتر اسپایدر برخلاف آنچه که پیش بینی می شد زیبا از آب در آمده و نمای خودرو را نیز حفظ کرده است.



قسمت انتهایی خودرو و روکش روی پیشرانه توسط تو نیم استوانه فرم داده شده که بسیار شبیه به مدل Carrera GT است. زیبایی این قسمت به کنار ، دلیل اصلی آن کاهش ضربه وارده به سر راننده در هنگام رانندگی با سقف باز است.
حالا نوبت به پیشرانه 320 اسب بخاری و تخت با حجم 3.4 لیتر است. این پیشرانه با کمک یک گیربکس 6 سرعته دستی که در مدل اسپایدر با بازنگری های صورت گرفته بر رویش با کاهش وزن هم همراه شده ، نیروی پیشرانه را به چرخ ها منتقل می کند. شاسی باکستر اسپایدر 0.8 اینچ پایین تر آمده تا هندلینگ و قدرت مانور آن را بالاتر ببرد. البته پایداری آن هم بیشتر شده است. تعلیق ضد شوک موجود در محور عقب و نوع جدید رول بار های بکار رفته در محور عقب همگی باعث شده اند تا چسبندگی خودرو بیشتر از گذشته بشود.
دیسک های سرامیکی-کربنی بکار رفته در باکستر اسپایدر به صورت آپشنی هستند و اگر خریدار مایل به خرید باشد می تواند سفارش دهد.
2011 پورشه باکستر اسپایدر که قرار است از ماه فبریه به بازار های جهانی راه پیدا کند با قیمت پایه 62150 دلار عرضه می شود و با پرداخت 3200 دلار بیشتر به مدل باکستر S (فول آپشن) تبدیل می شود.



تیپ خودرو: پیشرانه وسط ، محرک عقب ، 2 سرنشین ، 2 در رودستر
قیمت پایه: 62150 دلار
تیپ پیشرانه: DOHC 24 سوپاپ ، تخت (باکستر ، در این پیشرانه سیلندر ها بر روی هم خوابیده اند و مخصوص این مدل از پورشه می باشند) 6 سیلندر ، بلوک و سرسیلندر آلومینیومی ، تزریق مستقیم سوخت
حجم پیشرانه: 3436 سی سی
توان: 320 اسب بخار @ 7200 دور بر دقیقه
گشتاور: 273 پاوند بر فوت @ 4750 دور بر دقیقه
گیربکس: 7 سرعته دوئل-کلاج اتوماتیک دستی ، 6 سرعته دستی
ابعاد:
بین دو محور: 95.1 اینچ – طول: 172.1 اینچ – عرض: 70.9 اینچ – ارتفاع: 50.9 اینچ
وزن: 3000 - 3050 پاوند
نتایج تست استوت:
ضفر تا 60 مایل بر ساعت: 4.1 ثانیه
طی مسیر یک چهارم مایل: 12.7 ثانیه
سرعت نهایی (کنترل شده): 166 مایل بر ساعت
مصرف سوخت:
نتیجه ارائه شده توسط EPA در شهر / بزرگراه: 19/ 26 مایل به ازای هر گالن

support
2011/06/03, 18:25
سریع ترین پورشه




تندرو ترین خودرو پورشه با صفر تا صد 3.5 ثانیه و حداکثر سرعت 205 مایل بر ساعت در ماه سپتامبر سال جاری وارد بازار می شود.
به گزارش خبرخودرو، خودروی پورشه 911 GT2 RS در واقع مدل بهینه سازی شده سری خودروهای 911 این شرکت خودرو سازی می باشد.

با بکاگیری موتور جدید شش سیلندر در این خودرو قدرت 911 GT2 با 90 اسب بخار افزایش نسبت به نمونه خیلی به بیش از 620 اسب بخار رسید. همچنین در این نمونه وزن خودرو 70 کیلوگرم کاهش یافته و میزان آلایندگی Co2 آن تا 5 درصد کاهش داده شده.

از دلایل کاهش وزن این خودرو می توان به نصب صندلی های پلاستیکی تقویت شده از جنس الیاف کربنی و کاهش وزن درهای اشاره کرد.

این خودرو از ترمزهای فوق پیشرفته سرامیکی ، تایرهای اسپرت ، سامانه مدیریت پایداری پورشه و شاسی دینامیکی مدرن بهره می برد.گفتنی است علاوه بر تغییرات بسیار زیاد ظاهر این خودرو، در ساخت بدنه و چرخ های آن از آلیاژهای بسیار سبک استفاده شده است.

قرار است فقط 500 دستگاه از این خودرو به قیمت 164,107 پوند در سراسر جهان تولید شود . فروش این خودرو در ابتدا فقط از انگلستان شروع می شود.

support
2011/06/03, 18:30
پورشه 911 توربو تیونینگ منصوری


جدیدترین پکیج تقویت شده برای پورشه 911 توربو توسط تیونر سرشناس و معروف منصوری بر روی این خودروی آلمانی نصب شد. کیت بدنه عضلانی با ظاهری جدید و استفاده از قطعات سبک تر نظیر آلومینیوم و کربن باعث کاهش چشمگیر وزن خودرو شده است.



http://www.acopart.org/upload/ACO-987/2009-mansory-porsche-997-front-angle-588x441.jpg



کاپوت جلو، آینه های جانبی، هواکش های پشت گلگیر و باله عقب و اسپویلر جلو از فیبر کربن تهیه شده است. در قسمت جلو سپر جدید با مه شکن های LED و بی زنون زیبایی خاصی را به خودرو بخشیده است. در قسمت کناری همانند همیشه از رینگ های سفارشی 5 پره 20 اینچ منصوری استفاده شده که در کنار آن تایرهای میشلن قرار گرفته



http://www.acopart.org/upload/ACO-987/2009-mansory-porsche-997-interior-588x391.jpg



تقویت سیستم ترمز و استفاده از دیسک های سوراخ دار خنک شونده از دیگر تغییرات این تیونر پر سابقه به حساب می آید. سپر جدید عقب که در برگیرنده سیستم اگزوز سفارشی است، ابهت خاصی را به خودرو بخشیده است

support
2011/06/03, 18:37
پورشه كاررا جي تي گمبالا


ودرو سوپر اسپرت کررا جی تی که پرستیژ کارخانه پورشه والبته سوپراسپرت مورد علاقه ي من هست كه تنها تعداد 1500 دستگاه نیز از آن ساخته شده كه توسط گمبالا که متخصص تیونینگ پورشه است به بازار معرفی شده تا این ابر خودرو را به نهایت قدرت ممکن آن برساند .
مالکان این ابر خودرو که نگران دست کاری های غیر اصولی در خودرو خود هستند اینک میتوانند خودروشان را که به حدی کامل است که کسی جرات دست بردن در آن را ندارد ، باز هم قویتر از پیش سازند .
این تیونر آلمانی کار خود را در سال 1981 و با تیونینگ پورشه 911 تارگا شروع کرد و حالا نوبت به پورشه کاررا رسیده است .موتور کررا جی تی در حالت نرمال ، خود به یک رویا شباهت دارد . 612 اسب که از موتوری 5.7 لیتری با 10 سیلندر به بیرون کشیده شده است . چه چیز دیگری شما می خواهید ؟ قدرت بیشتر ؟ البته ! این کاری است که گمبالا برای شما انجام می دهد .




http://www.acopart.org/upload/ACO-987/4604197108101033.jpg



" شما هرگز قدرتی بیش از این نخواهید داشت ! " گمبالا برای محصول خود این شعار را تدارک دیده است . گمبالا توانسته با تغییرات سیستم تنظیمات الکترونیکی موتور ( انجین منیجمنت ) قدرتی معادل 60 اسب بخار و تورکی برابر 20 نیوتن متر به این موتور اضافه کند که یک دهم ثانیه این خودرو را سریعتر به 100 کیلومتر در ساعت میرساند . در این افزایش قدرت سیستم اگزز استیل ضد زنگ جدید با 4 لوله خروجی به جای 2 لوله قبلی نیز دخیل است . این کار سبب پایین تر آمدن دیفیوزر عقب نیز شده است .



بدنه ای با ظاهر مسابقه ای خالص طرح بدنه گمبالا سبب شده که ظاهر این خودرو دقیقا همانند آن باشد که آماده ورود به مسابقات 24 ساعته لمان است .
بیشترین تغییر آشکار در بخش جلو خودرو در مورد ورودی هوای بیشتر و بزرگ تر بر روی اسپویلر صورت گرفته است . این بخش را گمبالا با یک اسپویلر لب مانند برای پایین آن به پایان برده است .
در بخش میانه چرخ و در نیز گمبالا ، گلگیر استاندارد را با نمونه ساخت خود تعویض کرده که به خروج باد با سرعت بیشتر کمک میکند . زیر رکابی های کنار نیز با نمونه ای بزرگتر که مجرای هوای خوبی برای خنک کردن ترمز های عقب داراست تعویض شد . این دو بخش علاوه بر پدید آوردن چهره ای مسابقه ای تر سبب بهبود آئرودینامیک خودرو در بخش میانی شده و همچنین داون فورس بیشتری نیز بر روی اکسل عقب وارد می آورد .
داون فورس عقب که بخشی از آن توسط رکاب کناری جدید تامین می شود ، فشار بیشتری نیز دریافت می کند ، باله بزرگ و ثابت جدید عقب سبب می شود که این نیرو به مراتب بیش از نمونه استاندارد و متحرک آن باشد . بخش تغییر شکل داده آن که شباهت به بوگاتی ویرون دارد نیز نقش مهمی در این میان دارد .
بخش جلویی خط سقفی همانند مدل استاندارد است و بخش عقب در جهت بهبود در مدل سقف ثابت تغییر یافته است . خاتمه این بخش مربوطه به تغییر در کانال هوای پشت درب هاست که سبب ورود هوای بیشتر جهت تنفس به محفظه های ورودی موتور وی 10 آن می شود .

با بادی گمبالا ، این خودرو قادر است بر روی خط استارت تمامی مسابقات اف آی ای قرار گیرد و مجوز شرکت در مسابقه را دریافت کند . تمامی قطعات و لوازم ساخته شده توسط گمبالا از فیبر کربن سود برده ، ماده ای که برای مسابقات جهانی است .
گمبالا همانند سایر بخش ها برای کفش های آن نیز از تکنولوژی بالایی استفاده کرده ، رینگ های 3 تکه ملقب به چرخ آسیابی که در جلو سایزی برابر 9.5 – 19.5 و در عقب برابر 12.5 – 20 دارند با لاستیک های 265 – 35 – 19 در جلو و 335 – 30 – 20 احاطه شده اند .
ظاهر موتور اسپرتی آن با قطعات کربنی به کار رفته بیرون ، موتور و حتی داخل آن تکمیل شده است . گمبالا طرح جدیدی برای کنسول وسط آن در نظر گرفته که از بهترین متریال در ساخت آن بهره برده ، متریال به کار رفته در ساخت آن فیبر کربن و چرمی با کیفیت عالی است درست همانند رو دری های خودرو ، تمامی قسمت های داخلی مورد استفاده و قابل دید از فیبر کربن و چرم و جیر ساخته شده است .



http://www.acopart.org/upload/ACO-987/5069429108101033.jpg



گمبالا همچنین یک سیستم اطلاعاتی مولتی مدیا با صفحه قابل لمس در کنسول وسط قرار داده ، سرنشینان در داخل خودرو بوی بهترین نوع چرم را استشمام میکنند در حالی که بهترین فرش ممکن نیز در زیر پای آنان قرار دارد .
فرمان تغییر یافته آن نیز کمک بسیاری به راننده در جهت حفظ این خودرو در جهت صحیح می کند .
میراژ جی تی یک نمونه برای اثبات توانایی های گمبالاست که نهایت تغییرات ممکن را بر روی این خودرو به وجود آورده است .
تغییرات عمده ای که برای این خودرو صورت گرفته و تنها گمبالا قادر به عرضه آن به شماست با قیمت پایه 229.800 یورو می تواند برروی خودروی شما صورت گیرد

support
2011/06/03, 18:43
پورشه ،918 اسپايدر را توليد ميكند

شايد بحثانگيزترين خودروي هيبريدي كه تاكنون وجود داشته است يعني خودروي مفهومي پورشه 918 اسپايدر روزي به يك واقعيت جادهاي تبديل شود.زماني كه خودروي مفهومي پورشه 918 اسپايدر يك روز قبل از برگزاري نمايشگاه اتومبيل ژنو در ماه مارس 2010 به مطبوعات رونمايي شد، نشان از يك توافق ضمني براي توليد آتي اين محصول داشت.



http://www.acopart.org/upload/ACO-987/021221010205656.jpg



اما پس از آن، شركت پورشه هرگز اين خودروي مفهومي را به نمايش نگذاشت و مشتاقان را به اين باور رساند كه اين خودرو هرگز در جادهها ديده نخواهد شد. از صحبتهاي كارمندان عاليرتبه شركت پورشه با مطبوعات به روشني ميتوان درك كرد كه اين تصميم تحت نظر مالك جديد يعني شركت فولكس واگن هم تغيير نخواهد كرد. اما خبر رسمي كه بتازگي منتشر شده، نشان از تصميم شركت پورشه براي توليد پورشه 918 اسپايدر در تعداد محدود دارد.
روند رايج در صنايع خودرو سازي اين است كه پس از بررسي ايده هاي جديد طرح هاي مفهومي از خودروهايي كه ممكن است چه از نظر اقتصادي و چه از نظر فناوري براي بازار مناسب باشند تهيه شود. بسياري از اين طرح ها فاصله طولاني را مابين طراحي مفهومي اوليه تا زماني كه قدم برروي جاده ها بگذارند سپري مي كنند و لاستيك هاي برخي از آنها هرگز آسفالت جاده ها را لمس نمي كند. اين كه يك طرح با وجود همه مزيت ها و نكات هيجان انگيزي كه دارد بتواند وارد مرحله توليد شود وابسته به تصميم مديراني است كه بايد همه موارد و جزييات بازار پيش روي خود را ترسيم كنند.
گاه پيش مي آيد كه يك نمونه اگرچه از نظر تجهيزات و ظاهر و توان موتور و بقيه پارامترهاي فني گزينه مناسبي به شمار مي رود اما به دليل آنكه توليد آلودگي بالايي دارد و با سياست هاي كاهش آلودگي سازگار نيست براي هميشه در فايل هاي آرشيو كمپاني ها باقي مي ماند و گاه به دليل آنكه مشتريان هنوز مزاياي فناوري هاي جدي به كار رفته را درك نكرده اند ممكن است به آن روي خوش نشان ندهند.
تغييراتي كه اين روزها در بازار به وجود آمده است و بحث هاي جديدي و قوانين محدود كننده اي كه در باره كنترل آلودگي هاي محيط زيست مطرح شده است،خودروسازان را به سمت بازنگري طرح هاي مفهومي خود با رويكرد دوستدار محيط زيست سوق داده است.
پورشه 918 اسپايدر يك خودروي هيبريدي كارآمد با 4 حالت رانندگي متمايز و خواص تقويتشده نظير آنچه در بعضي خودروهاي حاضر در فرمول يك 2009 ديده شد، ميباشد. اين اتومبيل با تركيبات مختلفي نظير موتور hp + 500 ـ 4/3 ليتر8 V كه برگرفته از ماشين RS spyder lmpz بوده و 3 موتور الكتريكي ليتيوم ـ يون كه 2 تاي آنها در اكس جلو و ديگري در سيستم انتقال نيرو تعبيه شده كه كلا 218 اسب بخار قدرت دارند برانگيخته شده است.
اين خودرو ميتواند بصورت موازي يا سري حركت كند. يعني خودرو توسط 2 موتور الكتريكي اكسل جلو حركت كند يا به صورت موازي و تركيب اين 2 با موتور ماشين به حركت درآيد در مقرون به صرفهترين حالت اقتصادي اين ماشين 78 مايل در هر گالن مصرف سوخت دارد. در حالت مسابقهاي انتظار سرعتي حدود 200 مايل بر ساعت (320 كيلومتر بر ساعت) از اين خودرو ميرود.
جزئيات اين خودرو دقيقا معلوم نيست و تصوير كلي از آن ارائه شده است. البته جلوي اين ماشين بسيار پايين (نزديك به سطح زمين) و انتهاي آن بلند است.
هدف اين ماشين ارائه عملكرد هيبريدي قوي براي سوپر ماشينهايي است با نيروي محركه تمام چرخها نظير آنچه قبلا پورشه 959 ارائه كرده بود

support
2011/06/03, 18:49
پورشه با سه نمونه کوپه و کروکی در پاریس


از اولین حضور پورشه در نمایشگاه خودرو پاریس نزدیک به 50 سال میگذرد. امسال این شرکت با سه نمونه 911 در این نمایشگاه شرکت کرده که از میان آنها طراحی خاطره انگیز اسپیدستر از سری 356 آن اقتباس شده است.

از اولین حضور خودروهای پورشه در نمایشگاه خودرو پاریس نزدیک به 50 سال میگذرد. امسال پورشه با سه نمونه 911 در این نمایشگاه شرکت کرده که از میان آنها طراحی 911 اسپیدستر از سری 356 اسپیدستر، یکی از اولین اتومبیلهای ساخت این شرکت در سال 1953 الهام گرفته شده است.



http://www.acopart.org/upload/ACO-987/001101062359.jpg


با این حال این اسپیدستر یک 911 اسپرت با ظاهر کلاسیک است که مانند سایر نمونه های مشابه از یک موتور 6 سیلندر خطی با ظرفیت 3.8 لیتر که در بخش انتهایی اتومبیل تعبیه شده استفاده میکند. در این خودرو هم گیربکس هفت سرعته PDK متعلق به شرکت پورشه همراه با دو کلاج قرار دارد که توان این موتور معادل 408 اسب بخار را برای حرکت به چرخهای عقب میدهد.
حداکثر سرعت این پورشه 305 کیلومتربرساعت برآورد شده است. 4.2 ثانیه طول میکشد تا سرعت این اتومبیل از صفر به 100 برسد. این نمونه تنها به رنگ آبی و 365 عدد تولید خواهد شد. مطابق اعلام پورشه این خودرو حداقل 210میلیون تومان قیمت گذاری شده است.




پورشه 911 کاررا جی.تی.اس


http://www.acopart.org/upload/ACO-987/001101062013.jpg


باید این نمونه را ترکیبی از دو نمونه 911 کاررا S و GTS بدانیم. البته این نمونه کمی از سایر مدلهای کاررا عریض تر است و علاوه بر این نیروی موتور تنها به چرخهای عقب وارد خواهد شد.
این اتومبیل از موتور خطی 6 سیلندر 3.8 لیتری استفاده میکند که توان تولید نیرویی معادل 408 اسب بخار را خواهد داشت.
کاررا جی.تی.اس که برای اولینبار و با دو طراحی کوپه و کروکی در نمایشگاه خودروی پاریس رونمایی شده، سال 2011 وارد بازار خودرو خواهد شد.




پورشه 911 GT2 RS


http://www.acopart.org/upload/ACO-987/001101061510.jpg


این نمونه جدید سریعترین نمونه از سری911 تولید شده توسط پورشه است. موتور دو توربوشارژ 3.6 لیتری این اتومبیل میتواند توانی معادل 620 اسب بخار تولید کند.
صفر تا صد جی.تی 2 آر.اس تنها به 3.4 ثانیه نیاز دارد و حداکثر سرعت آن 330 کیلومتربرساعت خواهد بود.
بدنه این اتومبیل از فیبر کربن مات و سبک ساخته شده است. این پورشه که بیش از 250میلیون تومان قیمت دارد، سال 2011 وارد بازار خواهد شد.

support
2011/06/03, 18:54
9ff TR-1000 سریع ترین پورشه 911 دنیا


http://www.acopart.org/upload/ACO-987/143854510829122.jpg


تیونر خوش نام و پرآوازه ی محصولات پورشه یعنی یعنی 9ff پورشه 911 توروبوی تیونینگ شده ی بنام TR-1000را ارائه کرده استکهدر پیست سرعت ATP در پاپن بورگ آلمان، به بیشینه ی سرعتی معادل 391.7 کیلومتر بر ساعت (243.4 مایل بر ساعت) دست یافت.
اطلاعات فنی کاملی از این خودرو ارائه نشده ولی بنابه اظهارات این تیونر، 9ff-TR-1000با استفاده از یک موتور شش سیلندر خطی با توربوچارجر های بزرگ تر، اینترکولر بهبود یافته، میل سوپاپ های اسپرت، میله ی هدایت تیتانیومی، میل لنگ، فیلتر هوای اسپرت، یک ECU اصلاح شده و یک سیستم اگزوز فوق العاده کارآمد توانسته به این رکورد دست یابد.
این هیولابا تولید نیرویی معادل 1000 اسب بخار در 7800 دور بر دقیقه و گشتاوری برابر 1040 نیوتن متر،قادراست از حالت سکون، در مدت زمان 3.2 ثانیه به سرعت یکصد کیلومتر بر ساعت، دست یابد. این خودرو همچنین قادر است تا در 4.8 ثانیه از سرعت 100 به 200 کیلومتر بر ساعت، در 8 ثانیه از سرعت 200 به 300 کیلومتر بر ساعت و در 16 ثانیه از سرعت 300 به 360 کیلومتر بر ساعت دست یابد. اگر همینطور بر روی پدال گاز فشار دهید، به بیشینه ی سرعتی معادل۷/۳۹۱ کیلومتر بر ساعت دست خواهید یافت، هرچند کمپانی 9ff معتقد است این خودرو با اصلاحات آئرودینامیکی توانایی رسیدن به بیشینه ی سرعت 400 کیلومتر بر ساعت را نیز خواهد داشت.




http://www.acopart.org/upload/ACO-987/467360010829122.jpg




همان گونه که شما هم می دانید، 9ff برای نگه داشتن این خودرو در چنین سرعت های بالایی باید یک سری تغییرات در آن ایجاد کرده باشد. این تغییرات عبارتند از فاصله ی بسیار ناچیز خودرو با کف جاده به همراه یک شکافنده در جلو، رکاب های جانبی اصلاح شده، دیفیوزر عقب، یک بالچه ی عقب، سیستم ترمز فوق العاده کارآمد و یک سیستم تعلیق تطبیق پذیر با عایق های آلومینیومی.
بنابه اخبار شنیده شده، این خودرو برای دوست دختر 25 ساله ی یک میلیونر یونانی ساخته شده است. تبدیل یک 911 توربو به یک 9ff TR-1000 هم باید حدودا 130000 یورو (189900 دلار) خرج برداشته باشد

support
2011/06/03, 18:58
جزییات بیشتر از کاین جدید


http://www.acopart.org/upload/ACO-987/1527073108283119.jpg


اطلاعات دقیقتری از نسل جدید تنها SUV پورشه منتشر شد. اولین نمونه این خودرو با پیشرانه 3.6 لیتری V6 است که 300 اسببخار (224 کیلووات) نیرو و 400 نیوتنمتر (295 پوندفوت) گشتاور دارد. شتاب صفر تا 100 این مدل 7.1 ثانیه و سرعت نهاییاش 229 کیلومتر در ساعت ثبت شده است. مدل بعدی مجهز به پیشرانهای 8 سیلندر 4.8 لیتری است. توان نهایی 395 اسببخار (294 کیلووات) و گشتاور 500 نیوتنمتر (369 پوندفوت) محاسبه شده است. شتاب صفر تا 100 این مدل نیز 5.6 ثانیه و سرعت نهایی آن 258 کیلومتر در ساعت خواهد بود. روی آخرین و ناآرامترین مدل، پیشرانهای توربودار 4.8 لیتری به قدرت 493 اسببخار (363 کیلووات) و با گشتاور 699 نیوتنمتر (516 پوند فوت) نصب شده است. با این خروجی میتوان صفر تا 100 را طی 4.4 ثانیه پیمود و به سرعت 277 کیلومتر در ساعت هم رسید

support
2011/06/03, 19:16
نسخه جدید اسپایدر در راه است




شرکت آلمانی پورشه تولید مدل اسپایدر 918 را که از سری خودروهای هیبریدی برقی اسپرت می باشد را به زودی توسعه خواهد داد .

پورشه در بیانیه ای اعلام کرد ، این نسخه منحصر به فرد از اسپایدر در نمایشگاه اتومبیل 2010 ژنو و پکن رونمایی و باعث حیرت بازدیدکنندگان شد .

میشائیل ماخت – مدیرعامل و رئیس هیئت مدیره پورشه – گفت : تولید محدود اسپایدر 918 ثابت کرد که تاکنون پورشه رویکرد مناسبی نسبت به طراحی خودروهای کارآمد و هوشمند داشته و توانسته به خوبی ترکیبی از کارآیی و راحتی را در طراحی ها خود به کار برد .

وی افزود : ما توسعه اسپایدر 918 را در تأسیسات وایساخ در زوفن هاوسن ادامه خواهیم داد و نسبت به تولید در آلمان به عنوان پایگاه تولید پورشه متعهد خواهیم بود .

شایان ذکر است میزان آلایندگی اسپایدر 918 در حدود 70 گرم در کیلومتر ومصرف سوخت آن 3 لیتر در هر 100 کیلومتر می باشد

support
2011/06/03, 19:18
پورشه 356



اتومبیلی که بر مبنای فولکس واگن قورباغه ای در سال ۱۹۴۷ طراحی شد پورشه ۳۵۶ نام گرفت. طراحی این اتومبیل را فردیناند پورشه انجام داده بود و کار تولید این مدل را پسرش فری به پایان رساند. این مدل از یک موتور چهار سیلندر هوا خنک با قدرت ۳۵ اسب بخار نیرو می گرفت که در قسمت عقب اتومبیل نصب شده بود.پورشه ۳۵۶ اولین اتومبیلی بود که به نام پورشه تولید می شد.

فری در سال ۱۹۴۹ به اشتوتگارت برگشته و کارخانه پورشه را در آنجا بنیان نهاد و برای کارخانه خود آرم شهر اشتوتگارت را انتخاب کرد.فردیناند پورشه در آن سال ها در بستر بیماری افتاد و سرانجام در سال ۱۹۵۱ فوت کرد. ورود به عرصه اتومبیل های اسپرت در آن سال با مدل «Alu Coupé» از سری ۳۵۶ آغاز شد. پورشه قصد داشت با تکیه بر تجربه های حاصل از رقابت های اتومبیلرانی، امنیت اتومبیل های خود را بهبود ببخشد.

پورشه در سال ۱۹۶۳ اولین مدل از سری افسانه ای ۹۱۱ را که در مسابقات اتومبیلرانی موفقیت های غیرمنتظره ای را به دست آورده بود، ارائه کرد. ۹۱۱ یک اتومبیل ۶ سیلندر موتور عقب است. پورشه ۹۱۱ همیشه رقیبی سرسخت برای رقیبان در مسابقات رآلی است.در سال ۱۹۶۴ بود که یکی از سری های اسطوره ای؛ یعنی سری پورشه ۹۱۱ به بازار آمد. در همان سال پورشه مدل «Carrera GTS Coupé» از سری ۹۱۱ به عنوان نخستین اتومبیل با اتاق غیر فلزی را عرضه کرد. تولیدات پورشه روز به روز پیشرفته تر می شدند، خصوصیتی که امروز هم یکی از سیاست های تولید این شرکت اتومبیل سازی است.پورشه پنجمین اتومبیل ساز آلمان از نظر دارایی و درآمد سالانه است.

درست است که اتومبیل های شرکت پورشه معمولا در تعداد کم تولید می شوند؛ اما عموما در میان اتومبیل های گران قیمت طبقه بندی می شوند.جدی ترین رقبای پورشه در آلمان ب ام و و مرسدس بنز و آئودی، و در خارج از آلمان لوتوس، جگوار و شورولت کوروت می باشد. مدل های گرانقیمت پورشه رقیب محصولات فراری، لامبورگینی و بوگاتی هستند. پورشه تا به حال ۱۶ بار به مقام قهرمانی مسابقات لمانز Le-Mans رسیده است؛ همچنین در مسابقات رآلی پاریس داکار یکی از تیم های مطرح شناخته می شود. این کمپانی موتور مک لارن را برای مسابقات فرمول یک ساخته است.پورشه با کمپانی فولکس واگن آلمان که یکی از بزرگان جهان اتومبیل است، از آغاز روابط نزدیکی داشته است و تلاش های بسیاری برای همکاری بین این دو کمپانی صورت گرفته است.
در سال ۲۰۰۳ فردیناند پیچ، نوه فردیناند پورشه به عنوان مدیر اجرایی فولکس واگن دو کمپانی پورشه و فولکس واگن را دو عضو از یک خانواده توصیف کرده است.موزه پورشه که از سال ۱۹۷۶ برای عموم قابل بازدید است، تاریخ پورشه را از مدل های قدیمی و پرخاطره تا طرح های جدید نشان می دهد. برخی از مدل های قدیمی این اتومبیل مانند فلیتزر، هر از چندگاه در مسابقه ها یا جشنواره های اتومبیل های قدیمی شرکت داده می شوند.شرکت پورشه موزه جدیدی را با معماری کاملا مدرن در محل این کارخانه در شهر اشتوتگارت ساخته است.

این مجموعه در روز ۳۱ ماه ژانویه ۲۰۰۹ افتتاح شد. موزه جدید پورشه ۵۶۰۰ مترمربع وسعت و ۸۰ غرفه دارد. در موزه جدید پورشه برخی مدل های این خودرو که از ابتدای تاسیس کارخانه تاکنون ساخته شده اند، در معرض دید بازدیدکنندگان قرار دارند. در مجموعه اتومبیل های گردآوری شده در موزه پورشه نخستین اتومبیل های اسپرت جهان به نمایش درآمده اند.

support
2011/06/03, 19:20
Sportec 580 اسب بخاری اتومبیل جنگنده و مهیج


http://www.acopart.org/upload/ACO-987/710384619192952374210914540.jpg



Sportec بعد از مدت ها تلاش و برنامه ریزی برای تیونینگ یک جنگنده بالاخره به نتیجه دلخواهش رسید و موفق به تولید یک اتومبیل قدرتمند شهری شد و به گفته مسئولین تیم تیونینگ این اتومبیل برای شکار سوپر اسپرت ها به میان آمده و این حقیقت را نمی شود انکار کرد که این اتومبیل پلنگ درنده ای است در لباس یک گرگ !!

580 اسب بخار و 650 نیوتن متر گشتاور ارقامی هستند که برای به خاک و خون کشیدن خیابان های آلمان کافیست !!! از کارهایی که تا به حال این تیونر ارائه داده است این کار را می شود جز یکی از بهترین های آن ها دانست این اتومبیل قادر است صفر تا صد کیلومتر را در 4.2 ثانیه و صفر تا 200 کیلومتر در مدت زمان 10.3 به ثبت می رساند و حداکثر سرعت این خودرو 323 کیلومتر می باشد

در ظاهر این اتومبیل به جز بادی کیت دینامیکی آن از رینگ های 7 بازوی Mono به رنگ مشکی و اندازه 20 اینچی استفاده شده است که در چشمگیرتر کردن این خودرو تاثیر بسزایی دارد بادی کیتی که برای این اتومبیل در نظر گرفته شد در بخش ورودی های هوای آن از فیبر کربن استفاده شده است و نام آن Sportec motto می باشد



http://www.acopart.org/upload/ACO-987/180632298416951292610914540.jpg



پیشرانه 6 سیلندر تویین توربوی این اتومبیل که حجم آن 3800 سی سی و 24 سوپاپ می باشد دستخوش تغییراتی بسیاری شده است و تراکم آن هم به 9.08 به 1 تقلیل پیدا کرده است و برای نگه داشتن این قدرت بسیار بالا بر روی زمین از ترمزهای 6 پیستون با دیسک های خنک شونده در جلو و 4 پیستون و دیسک های خنک شونده در عقب استفاده شده است

support
2011/06/03, 19:26
پورشه ،918 اسپايدر را توليد ميكند

شايد بحثانگيزترين خودروي هيبريدي كه تاكنون وجود داشته است يعني خودروي مفهومي پورشه 918 اسپايدر روزي به يك واقعيت جادهاي تبديل شود.زماني كه خودروي مفهومي پورشه 918 اسپايدر يك روز قبل از برگزاري نمايشگاه اتومبيل ژنو در ماه مارس 2010 به مطبوعات رونمايي شد، نشان از يك توافق ضمني براي توليد آتي اين محصول داشت.




http://www.acopart.org/upload/ACO-987/021221010205656.jpg



اما پس از آن، شركت پورشه هرگز اين خودروي مفهومي را به نمايش نگذاشت و مشتاقان را به اين باور رساند كه اين خودرو هرگز در جادهها ديده نخواهد شد. از صحبتهاي كارمندان عاليرتبه شركت پورشه با مطبوعات به روشني ميتوان درك كرد كه اين تصميم تحت نظر مالك جديد يعني شركت فولكس واگن هم تغيير نخواهد كرد. اما خبر رسمي كه بتازگي منتشر شده، نشان از تصميم شركت پورشه براي توليد پورشه 918 اسپايدر در تعداد محدود دارد.
روند رايج در صنايع خودرو سازي اين است كه پس از بررسي ايده هاي جديد طرح هاي مفهومي از خودروهايي كه ممكن است چه از نظر اقتصادي و چه از نظر فناوري براي بازار مناسب باشند تهيه شود. بسياري از اين طرح ها فاصله طولاني را مابين طراحي مفهومي اوليه تا زماني كه قدم برروي جاده ها بگذارند سپري مي كنند و لاستيك هاي برخي از آنها هرگز آسفالت جاده ها را لمس نمي كند. اين كه يك طرح با وجود همه مزيت ها و نكات هيجان انگيزي كه دارد بتواند وارد مرحله توليد شود وابسته به تصميم مديراني است كه بايد همه موارد و جزييات بازار پيش روي خود را ترسيم كنند.
گاه پيش مي آيد كه يك نمونه اگرچه از نظر تجهيزات و ظاهر و توان موتور و بقيه پارامترهاي فني گزينه مناسبي به شمار مي رود اما به دليل آنكه توليد آلودگي بالايي دارد و با سياست هاي كاهش آلودگي سازگار نيست براي هميشه در فايل هاي آرشيو كمپاني ها باقي مي ماند و گاه به دليل آنكه مشتريان هنوز مزاياي فناوري هاي جدي به كار رفته را درك نكرده اند ممكن است به آن روي خوش نشان ندهند.
تغييراتي كه اين روزها در بازار به وجود آمده است و بحث هاي جديدي و قوانين محدود كننده اي كه در باره كنترل آلودگي هاي محيط زيست مطرح شده است،خودروسازان را به سمت بازنگري طرح هاي مفهومي خود با رويكرد دوستدار محيط زيست سوق داده است.

پورشه 918 اسپايدر يك خودروي هيبريدي كارآمد با 4 حالت رانندگي متمايز و خواص تقويتشده نظير آنچه در بعضي خودروهاي حاضر در فرمول يك 2009 ديده شد، ميباشد. اين اتومبيل با تركيبات مختلفي نظير موتور hp + 500 ـ 4/3 ليتر8 V كه برگرفته از ماشين RS spyder lmpz بوده و 3 موتور الكتريكي ليتيوم ـ يون كه 2 تاي آنها در اكس جلو و ديگري در سيستم انتقال نيرو تعبيه شده كه كلا 218 اسب بخار قدرت دارند برانگيخته شده است.
اين خودرو ميتواند بصورت موازي يا سري حركت كند. يعني خودرو توسط 2 موتور الكتريكي اكسل جلو حركت كند يا به صورت موازي و تركيب اين 2 با موتور ماشين به حركت درآيد در مقرون به صرفهترين حالت اقتصادي اين ماشين 78 مايل در هر گالن مصرف سوخت دارد. در حالت مسابقهاي انتظار سرعتي حدود 200 مايل بر ساعت (320 كيلومتر بر ساعت) از اين خودرو ميرود.
جزئيات اين خودرو دقيقا معلوم نيست و تصوير كلي از آن ارائه شده است. البته جلوي اين ماشين بسيار پايين (نزديك به سطح زمين) و انتهاي آن بلند است.
هدف اين ماشين ارائه عملكرد هيبريدي قوي براي سوپر ماشينهايي است با نيروي محركه تمام چرخها نظير آنچه قبلا پورشه 959 ارائه كرده بود

support
2011/06/03, 19:32
پورشه ۹۱۸ را برای مسابقه آماده کرد



پورشه بعد از سه سال غیبت در نمایشگاه خودرو دیترویت، امسال با دست پر به این نمایشگاه برگشت و مدل مسابقهای ۹۱۸ RSR را برای اولین بار به جهان نشان داد.

۹۱۸ RSR ترکیبی از تکنولوژی استفاده شده در مدل مسابقهای ۹۱۱ GT3 R هایبرید و کانسپت ۹۱۸ اسپایدر است که سال گذشته در نمایشگاه ژنو به نمایش درآمد.

مهندسان پورشه به ۹۱۱ GT3 R هایبرید «لابراتوار ماشینهای مسابقهای» لقب دادهاند. تکنولوژی به کار گرفته شده در این ماشین با همکاری تیم فرمول یک ویلیامز توسعه داده شده است و در مسابقههایی در پیست نوربرگرینگ، مسابقات لهمان آمریکا و کاپ جهانی لهمان در ژوهای چین آزمایش شده است.

به جز ۹۱۱ GT3 R، مهمترین الهام بخش ۹۱۸ RSR مدل تاریخ ساز ۹۱۷ این کارخانه بوده است که در دهه هفتاد به ستاره مسابقات لهمان بدل شد و اولین قهرمانی را در مسابقات ۲۴ ساعته لهمان در سال ۱۹۷۰ از آن پورشه کرد.





شباهتهای زیادی بین این دو مدل وجود دارد. از رنگ ۹۱۸ RSR که یادآور مدل ۹۱۷ با رنگآمیزی گلف اویل است تا شماره ۲۲ که شماره ماشینی است که هلموت مارکو و گیجز وان لنپ، رانندگان پورشه ۹۱۷ در مسابقات ۲۴ ساعته لمان در سال ۱۹۷۱، با آن رکوردی ثبت کردند که تا سال ۲۰۱۰ پابرجا بود.

این دو در ۲۴ ساعت با ۹۱۷ خود ۵۳۳۵.۳۱۳ کیلومتر را طی کردند و میانگین سرعتشان ۲۲۲.۳۰۴ کیلومتر در ساعت بود.

۹۱۷ هم یک ماشین آزمایشی بود تا پورشه با آن امکاناتی را که میخواست بعداً برای مدلهای تولید انبوهش به کار برد، امتحان کند. از جمله بعد از موفقیت ۹۱۷ بود که پورشه شاسیهای سبک وزن منیزیمی را در ماشینهای جادهای اش استفاده کرد.

۹۱۸ RSR هم دوباره وظیفه مشابهی بر عهده دارد. مهندسان پورشه با دستکاری موتور هشت سیلندر کانسپت ۹۱۸ توانستهاند از این موتور، ۵۵ اسب بخار بیشتر نیرو بگیرند و حداکثر قدرت موتور را به ۵۶۳ اسب بخار (در ۱۰۳۰۰ دور در دقیقه) افزایش دادهاند. پورشه هنوز به طور رسمی حجم موتور هشت سیلند این ماشین را اعلام نکرده اما به دلیل تأثیری که این ماشین از ۹۱۱ GT3 R گرفته احتمالاً موتور آن ۳.۴ لیتری است.


نیروی این موتور از طریق یک جعبه دنده شش سرعته به چرخهای عقب ماشین منتقل میشود. روی چرخهای جلو به طور جداگانه موتوری الکتریکی نصب شده که هر یک میتواند ۱۰۲ اسب بخار نیرو تولید کند. در مجموع این سه موتور ۷۶۷ اسب بخار دراختیار راننده این ماشین مسابقهای قرار میدهد.

نیروی اضافهای که از موتورهای چرخها به دست میآید، در حقیقت نیرویی است که هنگام ترمز کردن توسط موتورها جذب میشود و در انبارهی دواری Flywheel Accumulator که در صندلی کنار راننده قرار داده شده ذخیره میشود. راننده میتواند با فشار یک دکمه این نیرو را آزاد کند. پورشه ادعا میکند که هنگامی که انرژی به طور کامل ذخیره شده باشد، این سیستم میتواند تا هشت ثانیه نیروی ماشین را تأمین کند. در یک مسابقه این زمان میتواند برای کم کردن تعداد مراجعه راننده به گاراژ یا کمتر کردن مصرف سوخت استفاده شود. سبکتر بودن این سیستم از باتری برای ذخیره انرژی، یکی دیگر از مزایای آن است.


کاهش وزن یکی از اهداف مهندسان پورشه در ساخت این ماشین بوده. شاسی ۹۱۸ RSR از پلاستیک ساخته شده که با فیبرکربن تقویت شده است. جزییات یک ماشین مسابقهای در ۹۱۸ RSR درنظر گرفته شده است: از آنتنهای رادیویی برای تماس راننده با تیم و ارسال اطلاعات ماشین گرفته تا صندلی های مسابقهای که از چرم ساخته شده و امکانات داخل کابین که برخلاف مدل ۹۱۸ بسیار ساده ساخته شده است.

درهای ماشین هم به سبک مدل کلاسیک ۹۱۷ رو به بالا باز میشود. اینطور که گفته میشود با حذف باله بزرگ عقب، کم و بیش این ماشین همانی است که پورشه آنرا به طور انبوه تولید خواهد کرد. ۹۱۸ هنوز نیامده دل منتقدان و رسانهها را برده است. در نمایشگاه دیترویت ۹۱۸ برای دومین بار جایزه سردبیران مجله اتو ویک را به عنوان بهترین ماشین نمایشگاه دیترویت برد

support
2011/06/03, 19:40
پورشه کاین جدید در تهران رونمایی شد


مراسم رونمایی از پورشه کاین جدید در مرکز پورشه ایران برگزار شد. این مراسم که با ورود اتومبیل های میهمانان که در میان آنها تعداد زیادی از مدل های پورشه نیز دیده می شدند به محل مجموعه معین موتورز واقع در کیلومتر 11 جاده مخصوص آغاز گردید و در محل پارکینگ تعدادی پورشه کاین برای انتقال مهمانان به سالن اصلی منتظر بودند.
به گزارش وب سایت خبری «مجله ماشین»، در این مراسم یک دستگاه کاین سفید رنگ در میان نور افشانی وارد فضای نمایشگاه شد و پس از آن امکان بازدید از تعمیرگاه نیز برای بازدید کنندگان فراهم آمد ...


http://up.downallfa.com/images/c8qdcxxi8tlbhn2n005s.jpg

http://up.downallfa.com/images/igvzse8ggd9zucrli8an.jpg

http://up.downallfa.com/images/dappm7j5bm96g12jyomn.jpg

support
2011/06/03, 19:43
پانامرای Tech ART زیبا و قدرتمند


http://www.acopart.org/upload/ACO-987/2060496133727229060111311741.jpg



در نمایشگاه زوریخ دسامبر سال 2010 تیونر معروف Tech ART مدل Grand GT خود را رونمایی کرد این خودرو یک پانامراست که با کیت بدنه فوق العاده کربنی تیونر چیره دست چهره این خودرو بسیار زیبا و خشمگین شده است



http://www.acopart.org/upload/ACO-987/1636133070169086113111311742.jpg


سپر جلو- گلگیرهای پهن تر نسبت به نمونه استاندارد- رکاب های آیرودینامیکی قوی- دیفیوزر و ... همه و همه دست به دست هم دادند تا زیبایی هرچه بیشتری را برای این خودرو به ارمغان آورند، رینگ های این خودرو 23 اینچی می باشند، تریم داخلی این خودرو هم تلفیقی از کربن و چرم آلکانترا با دوخت های قرمز می باشد
لازم بذکر است که تیونر برای این خودرو از بوست کیت پانامرای توربو استفاده کرده و قدرت این خودرو را به 571 اسب بخار رسانده است...


http://www.acopart.org/upload/ACO-987/14359583591728724539111311741.jpg

http://www.acopart.org/upload/ACO-987/1804119860117027023111311742.jpg

support
2011/06/03, 19:46
Porsche Panamera Turbo S



تصاویر تازه از پورشه Panamera Turbo S

نخستین تصاویر از پورشه Panamera Turbo S به تازگی و پس تکمیل ظرفیت فروش GT2 RS برای امسال منتشر شد.

این مدل تازه به همان موتور 4.8 لیتری V8 مجهز است اما به دلیل کاهش وزن و بهبود عملکرد پر سرعت تر از قبل ارایه شده است .
این خودرو 4 چرخ فعال در 3.8 ثانیه به شتاب 62 مایل بر ساعت می رسد .حداکثر سرعت اش با کمی افزایش به 191 مایل بر ساعت رسیده و بهره وری سوخت آن نیز بدون تغییر mpg 24.6 باقی مانده است.
قیمت پورشه Panamera Turbo S از 122.623 پوند آغاز می شود .


http://www.acopart.org/upload/ACO-516/PanameraTurboS(1)1146417.jpg

http://www.acopart.org/upload/ACO-516/s_PanameraTurboS(2)1146417.jpg

http://www.acopart.org/upload/ACO-516/s_PanameraTurboS(3)1146417.jpg

http://www.acopart.org/upload/ACO-516/s_PanameraTurboS(4)1146417.jpg

support
2011/06/03, 19:50
پورشه 911 Singer Design



http://www.acopart.org/upload/ACO-987/178383755558488702011435228.jpg



Singer Design کار بازسازی را به طور جدی و به زیبایی هرچه تمام تر بر روی مدل پرطرفدار 911 به انجام رسانید، این خودرو مدل سال 1994 میلادی بوده است که از نظر اتاق قبل از بازسازی در وضعیت بسیار نابسامانی به سر می برده، از مشخصه های بازسازی این خودرو تیم متخصص و فکر باز و دقت بالا و برنامه ریزی منظم برای انجام این کار بوده است.



http://www.acopart.org/upload/ACO-987/154976621088032083111435412.jpg



بسیاری از قطعات این خودرو کاستوم می باشد و تیم بازسازی تصمیم گرفته تا از بهترین مواد در خودرو استفاده کند و در عین حال استاندارد این خودرو حفظ شود. زیر در موتور خودرو پیشرانه 3.8 لیتری که در حال حاضر بیش از 400 اسب بخار نیرو تولید می کند در بهترین وضعیت آماده سازی و مجهز به لوازم افترمارکت شده است.



http://www.acopart.org/upload/ACO-987/201431027942241237211435412.jpg



از لوازم برند این خودرو باید به ترمزهای Brembo و کمک های Bilstein که برای این خودرو در نظر گرفته شده است اشاره کرد، داخل خودرو هم به مانند دهه 90 و کاملا تریم کلاسیک خود حفظ شده و اینکه از بهترین مواد درون کابین این خودرو استفاده شده است از مهمترین و زیباترین قسمت های تریم داخلی خودرو صندلی های چرمی ریکارو و فرمان RSR است



http://www.acopart.org/upload/ACO-987/185425471271204149511435412.jpg