PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : تجربيات استفاده از قرص هاي مكمل سوخت!!!



support
2011/05/04, 19:30
تجربيات استفاده از قرص هاي مكمل سوخت!!!

مطالبي كه قبلا شنيده بودم و تو سايت هاي مختلف هم ديده بودم رو براتون ميزارم

اگر شما هم تجربه اي داريد بيان كنيد

support
2011/05/04, 19:31
شايد تا به حال شنيده باشيد كه اگه يک مقدار تينر يا الكل به بنزين اظافه كنيد شتاب ماشين بيشتر ميشه ولی امروز مي خوام بهتون بگم كه به هيچ عنوان همچين كاري نكنيد و بدونید که اين كار براي موتور ضرر داره
و اصلاتوصيه نميشه!!!

مکمل هاي سوخت اکثرا باعث بالا بردن اکتان بنزین مصرفی میشوند و اینکه با شستشوی ادوات سیستم سوخت رسانی باعث میشه که کارایی کل مجموعه بالا تر رفته و مصرف سوخت پایین تر بیاد.
پس با توجه به وضع بد بنزين هاي موجود در ايران استفاده از مكمل هاي بنزين ضروري به نظر ميرسه.

دوستان عزيز بد نيست بدونيد هم بنزين معمولي و هم بنزين سوپري كه در ايران به فروش ميرسه فاقد كيفيت و اكتان استاندارد بين المللي هستند
و در كشورهاي ديگر از بنزين معمولي ما تنها به عنوان حلال مي توان استفاده كرد.

همونطور که می دونید استاندارد اکتان بنزین در کشور طبق اون چیزی که اعلام کردن برای بنزین معمولی87 تا 88 و برای بنزین سوپر 92 تا 93 می باشد ولي در بهترين پمپ بنزي هاي ما كه جايگاه دولتي هم هستند

بنزین معمولی 83.2 و بنزین سوپر(با ارفاق) 88 هستند البته بنا بر گزارشي هم كه جايي خونده بودم
اكتان بنزين عادي رو حتي 75 هم اعلام كرده بودند.
يعني اين ها دارن نفت سفيد با اسانس بنزين به مردم غالب مي كنن. و حساب كنيد چه بلايي دارن به سر موتور ماشينهامون ميارن.
البته بماند جايگاه هاي خصوصي و خارج از شهر كه نظارت كمي بر روي اونهاست چه بلايي به سر مردم ميارن
مثل قاطي كردن آب ، نفت يا گازوئيل به همين بنزين بي كيفيت.

support
2011/05/04, 19:31
استفاده از متانول به عنوان سوخت دارای نکات مثبت و منفی میباشد.

اولین نکته اینکه متانول 10 درصد گشتاور بیشتری در دور های پایینی و متوسط موتور نسبت به بنزین ارائه میکند.
مخلوط سوخت ما متراکم تر شده در نتیجه امکان رخ دادن احتراق مخرب کمتر میشود.{متانول از حداکثر اوانس استفاده میکنه}
موتوری که از متانول به عنوان سوخت استفاده میکنه همواره حرارت کمتری داره و خنک تر کار میکنه.
این دلیل آخر میتونه استفاده از متانول رو در موتور هایی که بلوک سیلندرشون پر شده آبی در آن جریان نداره
و هوا خنک هستند توجیه کنه.{البته در سایر موتور ها هم قابل استفاده است.}
در کنار این اثرات مفید و مثبتی که متانول نسبت به بنزین داره یکسری عوامل محدود کننده هم وجود داره که استفاده از اون رو به صورت همگانی کاهش میده.

اولین مورد حجم بیشتر متانول نسبت به بنزین هست.
در نتیجه این افزایش حجم ما باید تغییراتی در حجم پمپ سوخت. شلنگ های انتقال دهنده.
مانیفولد ورودی و مجموعه گذر های داخل سیلندر و سیستم مکش هوا ایجاد کنیم. که اگه این کار رو انجام ندیم
شاهد کاهش حجم هوای ورودی به داخل مانیفولد خواهیم شده{ نسبت قابل احتراق متانول با هوا سه برابر نسبت بنزین با هوا میباشد}.
مورد بعدی این مباشد که متانول خیلی سریع به خود آب و رطوبت رو جذب میکنه که شاهد خوردگی در فلزات هستیم
بنابراین باید قطعات موتور رو از فولاد ضد زنگ بسازیم که این عامل باعث بالارفتن هزینه ها خواهد شد.
همچنین اگر از خودرو برای مدتی استفاده نشه باید برای جلوگیری از جذب رطوبت هوا توسط متانول تمامی سیستم سوخت رسانی
و مجموعه موتور تخیله بشه. این گوشه ای بود از نکات مثبت و منفی استفاده از متانول در خودرو ها که اگر شرایط برای استفاده
از این سوخت مهیا باشه میتونه گزینه مناسبی باشه برای استفاده به صورت روزمره.
{ استفاده از متانول در مسابقات اتومبیل رانی امری رایج است}