PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : کیا کادنزا بهتر است یا رنو لتیتود ؟



support
2013/05/20, 14:53
عمادالدین جعفری: این روزها شاهد رقابت میان خودروهای وارداتی در کلاس های مختلف هستیم خودروهایی که سعی در به دست آوردن سهم بیشتر از بازار ایران دارند اما در این میان کره ای ها و ژاپنی ها توانسته اند بازار را از آن خود کنند. در این کلاس که کلاس پر فروش و پرطرفداری به حساب می آید شرکت رنو هم نماینده ای را روانه بازار ایران کرده است که البته نتوانست در بازار موفق ظاهر شود. خودرویی که شرکت نگین خودرو آن را راهی بازار ایران کرده است. این خودرو در بازار ایران رقبایی چون هیوندای آزرا، نیسان تیانا، تویوتا آریون و کیا کادنزا را پیش روی خود دارد. در این گزارش به بررسی دو خودروی کادنزا و لتیتود پرداختیم چرا که این دو خودرو برای اولین بار است که راهی بازار ایران می شوند و همانند آزرا و آریون به پشتوانه نسل قبل خود شناخته شده نیستند.

کیا کادنزا یا کیا K7 خودرویی در کلاس سدان های خانوادگی بزرگ بوده و در حقیقت جایگزینی برای کیا اپیروس به حساب می آید. این خودرو برای اولین بار در سال 2009 معرفی شد و به دلیل چهره ای زیبا مورد توجه قرار گرفت. این خودرو در کشورهای کره جنوبی و قزاقستان تولید می شود. این در حالی است که در بازارهای جهانی با انبوهی از موتورهای 2.4،2.7،3.0،3.3،3.5 لیتری در دسترس است اما تنها با یک نوع گیربکس شش سرعته اتوماتیک عرضه می شود. کادنزا در ایران با موتور 3.5 لیتری عرضه می شود. این موتور قادر است در 6600 دور بر دقیقه 286 اسب بخار قدرت تولید کند همچنین در 5000 دور بر دقیقه گشتاور 338 نیوتن متری را در اختیار قرار می دهد. این خودرو جایگزینی برای کیا اوپیروس است اپیروسی که نتوانست آن طور که باید در بازار موفق ظاهر شود. این خودرو قادر است در مدت زمان 7.2 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر دست یابد که برای خودرویی با وزن 1575 کیلوگرم مناسب است اما نباید فراموش کرد که این عدد مربوط به شرایط جوی و جاده ای استاندارد است و با اکتان پایین بنزین در ایران و شرایط آب و هوایی تهران نباید انتظار چنین شتابی را از این خودرو داشت اما روی هم رفته شتاب راضی کننده ای دارد. این خودرو می تواند تا 230 کیلومتر سرعت بگیرد. رسیدن به سرعت های بالاتر نیز دور از ذهن نیست. مصرف سوخت کادنزا در سیکل ترکیبی به اعلام کارخانه سازنده در حدود 9.5 لیتر در 100 کیلومتر است این در حالی است که دارندگان آن از مصرف سوخت بالای آن گله مندند و در عمل مصرف آن به 14 لیتر در 100 کیلومتر هم می رسد که البته باک 70 لیتری آن جوابگوی مصرف سوخت بالای آن خواهد بود. کادنزا در ظاهر هیچ شباهتی به کیا اوپیروس ندارد و این موضوع می تواند در موفقیت این خودرو تأثیرگذار باشد. در نمای جلو اولین چیزی که جلب توجه می کند چراغ های زیبای این خودرو است که در شب زیباتر هم خواهد بود جلو پنجره ای شبیه به دیگر محصولات کیا را در این خودرو می بینیم و در پایین جلو پنجره نیز سپری عضلانی که چهره ای اسپرت را به این خودرو هدیه کرده است. درون سپر این خودرو دو مه شکن قرار دارد که به شکل یک دشنه هستند. این قطعات در کنار هم چهره ای زیبا را برای کادنزا به ارمغان می آورد. در نمای پشت هم این خودرو از چراغ هایی زیبا سود می برد روی هم رفته می توان کادنزا را یک خودروی اسپرت زیبا اما خانوادگی و لوکس دانست. زیبای کادنزا تنها در ظاهر آن خلاصه نمی شود بلکه طراحی کابین آن مکمل خوبی برای چهره آن است داشبورد زیبا با طراحی خاص که البته بیشتر کلاسیک است تا مدرن و همچنین فرمانی خوش دست می تواند لذت رانندگی را دوچندان کند که البته صندلی های راحت این خودرو نیز راحتی را چاشنی این لذت می کند. کابین این خودرو جادار بوده و فضای کافی را در اختیار راننده و سرنشینان قرار می دهد. جنس مواد به کار رفته در کابین با کیفیت بوده و می توان به دوام آن پی برد.

امکانات کادنزا:
اگر اوپیروس را یک خودروی پر آپشن بدانیم و کادنزا نیز جانشین این خودرو باشد انتظار زیادی از آن می رود اما باید گفت که کادنزا نیز یک خودروی پر آپشن است هر چند که در برخی از زمینه ها با کاهش آپشن نسبت به اوپیروس رو به روست اما باز هم امکانات زیادی را ارائه می دهد. این امکانات شامل 10 عدد ایربگ ترمز ABS,ESP,EBD قفل مرکزی، ریموت کنترل، سامانه استارت بدون کلید، فرمان هیدرولیک مجهز به سنسور سرعت فرمان قابل تنظیم برقی، دکمه های کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، گرمکن فرمان، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم صوتی حرفه ای INFINITY با ظرفیت شش دیسک MP3وAUX,USB صندلی برقی با گرم کن و سردکن، صندلی های تاشوی عقب، کمربندهای پیش کشنده و پشت سری های فعال در هنگام تصادف، تنظیم برقی آینه ها با گرمکن، آینه الکتروکرومیک و تاشوی برقی، شیشه بالابر جلو و عقب برقی مجهز به قطع کن، سیستم یخ زدایی شیشه جلو، سانروف، مه شکن جلو و عقب، کنترل اتوماتیک نور چراغ ها، سنسور پارک جلو و عقب، کروز کنترل، پرده عقب برقی، دوربین دنده عقب به همراه نمایشگر داخل آینه، سنسور باران، سیستم حافظه یکپارچه صندلی و آینه و نمایشگر باد تایر می شود. این امکانات به همراه تعدادی از آپشن های دیگر که می توانند به صورت استاندارد و یا سفارشی در دسترس باشند کادنزا را در میان خودروهای لوکس جزو پر آپشن ترین ها قرار می دهد.



http://up.downallfa.com/images/ap55foh0sswwvssrrl98.jpg


شرکت نگین خودرو هنگامی که لتیتود را راهی بازار ایران کرد بر این باور بود که این خودرو می تواند در این کلاس یکه تازی کند این در حالی بود که قیمت این خودرو در آن زمان از همه رقبایش بالاتر تعیین شده بود. لتیتود هیچ گاه نتوانست در بازار موفق باشد به رغم تبلیغات گسترده در مورد این خودرو باز هم شکست خورد و این شکست نشان داد که فرانسوی های گران قیمت در بازار ایران محکوم به شکستند و دچار سرنوشتی شد که پیش از این سیتروئن c5 و پژو407 نیز به آن دچار شدند. حتی این شکست به گونه ای بود که در اوج گرانی خودروها که حتی خودروهای شکست خورده ای چون کیا اپتیمای نسل قبل هم با اقبال روبه رو شده بودند باز هم کسی به سراغ لتیتود نرفت تا مدیران نگین خودرو هم از اصرار خود برای قیمت بالای این خودرو پشیمان شوند.لتیتود برای اولین بار در سال 2010 راهی بازار شد خودرویی که با نام رنو سامسونگ و رنو سافران هم روانه بازار می شود. این خودرو را می توان در حقیقت یک خودروی اروپایی آسیایی دانست چرا که در کشور کره جنوبی تولید می شود و البته بر روی پلتفرم d رنو و نیسان لتیتود با سه نوع موتور بنزینی 2.0،2.5 و 3.5 لیتری بنزینی و دو موتور 2 و 3 لیتری دیزل راهی بازارهای جهانی می شود البته تنها موتور 3.5 لیتری بنزینی آن در بازار ایران قابل سفارش است همچنین گیربکس های در نظر گرفته شده برای آن شش سرعته دستی و اتوماتیک است که باز هم در ایران تنها نمونه اتوماتیک در دسترس قرار دارد.موتور شش سیلندر 3.5 لیتری لتیتود قادر است 241 اسب بخار قدرت را در 6000 دور ارائه دهد و همچنین گشتاور آن هم 330 نیوتن متر در 4200 دور بر دقیقه خواهد بود. این خودرو قادر است در مدت زمان 8.4 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد و تا 234 کیلومتر بر ساعت نیز سرعت بگیرد که برای خودرویی با وزن 1615 کیلوگرم آمار مناسبی است. این خودرو در سیکل ترکیبی در حدود 9.9 لیتر در 100 کیلومتر بنزین مصرف می کند که البته این عدد در عمل بالاتر است و به 13 لیتر در 100 کیلومتر هم می رسد. لتیتود در هر چهارچرخ خود از ترمزهای دیسکی بهره می برد که به سیستم های ABS، EBA، EBDو ESP مجهز شده است. این خودرو توانسته با شش کیسه ایمنی هوا هر پنج ستاره ممکن از موسسه تست تصادف یورو ان کاپ را دریافت کند.لتیتود در نگاه اول خودرویی معمولی به نظر می رسد خودرویی که هیچ گاه شما را جذب نمی کند اما اگر بخواهیم دقیق تر به این خودرو بنگریم خواهیم دید که خودرویی جذاب است به خصوص اینکه با توجه به ساده بودن طراحی این خودرو وقار خود را حفظ کرده است که برای خودرویی در این کلاس مشخصه مهمی است و در داخل کابین نیز قطعات به کار رفته با کیفیت به نظر می رسند هر چند که به مرور زمان متوجه خواهید شد که آن طور که به نظر می رسد با کیفیت نیست اما امکانات مناسبی دارد هر چند که در رقابت با کادنزا قضاوت کار ساده ای نیست.

امکانات لتیتود:
لتیتود از امکاناتی چون شش کیسه هوا (ایربگ)، سیستم ترمز ضد قفل ABS، سیستم ترمز اضطراری EBA، سیستم کنترل پایداری ESP، کمربند ایمنی با سیستم پیش کشنده متناسب با ضربه و محدودکننده فشار، سه عدد کمربند ایمنی سه نقطه ای برای صندلی های عقب، سیستم ایمنی شیشه بالابر عقب، سیستم هشداردهنده موانع جلو و عقب، پشت سری Headrest برای ایمنی جهت جلوگیری از آسیب دیدگی گردن، فعال شدن اتوماتیک فلاشرها به هنگام ترمز ناگهانی، قفل مرکزی اتوماتیک درها هنگام حرکت، برف پاک کن اتوماتیک مجهز به سنسور باران - ترمزها دیسکی پره ای خنک شونده با هوا - فرمان هیدرولیک متغییر - استاندارد آلایندگی Euro 4، سقف پانوراما، سانروف چند حالته مجهز به سیستم ایمنی جهت جلوگیری از آسیب، سیستم استارت دکمه ای، ورودی USB و iPod ، صندلی راننده با سه حافظه و قابلیت تنظیم در هشت جهت، صندلی عقب با سیستم ایزوفیکس - صندلی های چرمی، ماساژور برقی صندلی راننده، گرمکن صندلی های جلو، سیستم تنظیم کننده برقی قوس کمر بر روی پشتی صندلی راننده، سیستم Easyseat (عقب رفتن اتوماتیک صندلی راننده هنگام پیاده شدن جهت راحتی بیشتر)، قابلیت اتوماتیک خم شدن آینه های جانبی انتخاب دنده عقب، سیستم کروز کنترل، سیستم مدیریت پیمایش، سیستم محدودکننده سرعت (Speed Limiter)، سیستم صوتی حرفه ای، چراغ های زنون با سیستم چرخش هوشمند در هنگام گردش فرمان، آینه وسط الکترونیک، گرمکن اتوماتیک آینه های جانبی - آینه های جانبی برقی تاشو با حافظه، چراغ چشمک زن (راهنما) بر روی آینه های جانبی، ایونایزر (سیستم توزیع یون های منفی Super Plasma)، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک سه گانه، خوش بوکننده هواFragance Diffuser بهره می برد.