خودروهای زیر 10 میلیون تومان در بازار به خودروهای ارزان قیمت معروفند هر چند که تنوع زیادی ندارند و تنها به خودروی پراید و MVM-110 خلاصه میشود، دو خودرویی که در کلاس خودروهای کوچک قرار دارند. این دو خودرو مورد توجه افراد زیادی قرار دارند افرادی که قدرت خرید خودروهای گران قیمت را ندارند و یا اینکه از پس هزینه های بالای تعمیر و نگهداری آنها برنمی آیند. اما خریداران این خودروها فقط به اینجا ختم نمی شوند چرا که افراد زیادی هم هستند که این خودروها را به عنوان خودروی دوم خانواده برمی گزینند چرا که استهلاک پایین و همچنین کم مصرف بودن این خودروها آنها را برای تردد شهری مناسب جلوه میدهد البته ابعاد کوچک بدنه آنها را نیز نباید از یاد برد.




پراید روی پلتفرم X100

خودروی پراید سال هاست که در کشور ما تولید میشود. این خودرو در طول چند سال اخیر بارها دستخوش تغیراتی هر چند جزئی قرار گرفته است که تغییر چراغ ها و یا فرم بدنه در نمونه 141 از مهمترین این تغیرات است. این خودرو از موتوری به حجم دقیق 1323 سی سی بهره میبرد که این موتور کم حجم توانایی تولید 63 اسببخار قدرت را در دور موتور 5500 دارد. همچنین گشتاور تولیدی این موتور 103 نیوتن متر در 2800 دور بر دقیقه است. این موتور در انواع پرایدها از 131 گرفته تا 111، 132 و 141 مشترک بوده و تغییری ندارد. اما خودروی موردنظر ما سایپا 111 است خودرویی که در نمای جلو شبیه به پراید 132 بوده و در نمای عقب نیز تفاوت های زیادی با هاچبک های قدیمی دارد.این خودرو در حال حاضر بر روی پلتفرم X100 ساخته میشود. اما خودروهایی که بر روی پلتفرم X100 ساخته میشوند. از نظر ایمنی کمی قویتر از محصولات قبلی هستند به طوری که کف خودروهای جدید پراید با بافتها و ورقها جدید فلزی که استحکام بهتری دارند ساخته میشود. داخل درهای کناری پراید گاردی قرار گرفته تا ایمنی خودرو را در تصادفات به خصوص از بغل بالا ببرد. ستونها نیز محکمتر شده است. اکسل های پراید در پروژه X100 با قطر بیشتر تقویت شدهاند. همچنین قسمت اتصال کاپوت به اتاق نیز تقویت شده تا در تصادفات اجزای کاپوت به داخل اتاق نیاید. در داخل داشبورد نیز گاردهایی تعبیه شده تا در تصادفات از سرنشینان محافظت بیشتری کند. موکتهایی برای کف خودرو طراحی شده که حرارت و صدا کمتر به داخل اتاق راه پیدا کند. با توجه به این تغییراتی که در خودروی پراید به وجود آمده میتوان خرید آن را کمی معقول دانست. همه این تغیرات سبب شده تا وزن این خودروی محبوب 50 کیلوگرم افزایش پیدا کند که بالطبع موجب بالا رفتن مصرف سوخت آن خواهد شد.

پراید هاچبک از اوایل تولید در شرکت سایپا بیشتر جوانان را به سمت خود جذب کرد. این خودرو قابلیت اسپرت شدن را دارد و تغییراتی از قبیل نصب رینگ های آلومینیومی و تغییرات ظاهری دیگر زیبایی خاصی را به این مدل می بخشد اما در طراحی جدید چراغهای عقب کوچکتر شده و شکل ظاهری آن نیز تغییر کرده که البته این تغییرات زیاد به مذاق جوانان خوش نیامده و همانند مدلهای قبل طرفدار زیادی ندارد به گونه ای که در اوایل ورود مروارید و توقف تولید هاچبک های نسیم قیمت نسیم بسیار بالا رفته بود و از قیمت مروارید با آن همه امکانات هم بالاتر بود. اما به هر حال باید قبول کرد که تولید نسیم متوقف شده و باید با این ظاهر نه چندان جذاب در عقب این خودرو کنار آمد. اما تغیرات در آن به همین جا ختم نمیشود. یکی از بزرگترین ایراداتی که به پرایدها وارد بود صندلیهای نامناسب آت بود که در طول مسیر موجب ناراحتی راننده و سرنشینان میشد این مشکل در 111 مرتفع شده است چرا که در این خودرو از صندلی های بسار راحتی نسبت به قبل استفاده میشود که نصب آنها توانسته رضایت مشتریان را در برداشته باشد. صندلی های عقب این خودرو قابلیت تا شدن را دارد که در صورت کمبود فضای بار میتوان با تا کردن صندلی از فضای بار بیشتری بهره برد. شاید اگر این خودرو با ظاهر نسیم ولی امکانات و تریم داخلی جدید به بازار عرضه میشد با اقبال زیادتری روبه رو میشد و میتوانست به صدر جدول فروش محصولات سایپا برسد هر چند که هاچبک بودن و نداشتن صندوق بار همچنین عدم قابلیت دوگانه سوزشدن نقطه ضعفی برای مروارید محسوب میشود ولی با توجه به تغییرات اعمال شده توانست به موفقیت نسبی دست پیدا کند و هماکنون یکی از محصولات پر فروش سایپاست در مورد کابین هم ادوات به کار رفته کیفیت بیشتری دارند و با توجه به نصب داشبورد جدید، سر و صدای داشبورد به کلی حذف شده است. با نصب فرمان هیدرولیک نیز رانندگی با این خودرو به خصوص در شهر راحتتر از قبل شده است هر چند که برای بهره بردن از فرمان هیدرولیک میبایست هزینه بیشتری پرداخت شود. نصب ترمز ABS نیز به بالاتر رفتن سطح ایمنی خودرو کمک شایانی داشته و میتوان با اطمینان بیشتر ی پا را بر روی پدال ترمز فشرد.


MVM110

این خودرو در کنار پراید جزء ارزانترین های بازار به حساب می آید البته آنقدرها هم ارزان نیست و نمونه چهار سیلندر اتوماتیک آن به 12 میلیون تومان نیز میرسد. این خودرو در حقیقت جایگزینی برای دوو ماتیز بود که در ابتدای کار با نمونه 3 سیلندر راهی بازار شد اما چندی بعد نمونه چهار سیلندر آن نیز با گیربکس دستی و اتوماتیک به بازار آمد.موتوری چهار سیلندر 16 سوپاپ که حجم دقیق آن 1083 سی سی بوده و قادر است 67 اسب بخار قدرت را در 6000 دور بر دقیقه تولید کند. گشتاور تولیدی این موتور نیز 90 نیوتن متر در 3500 تا 4000 دور بر دقیقه است. 10 کیلوگرم از نمونه 3 سیلندر و همچنین پراید 111 سنگین تر بوده و وزن آن به 890 کیلوگرم میرسد.اگر بخواهیم نگاهی کلی به این خودرو داشته باشیم خواهیم دید که طراحی آن چه در بیرون و چه در کابین تفاوتی با نمونه 3 سیلندر نداشته و تنها رنگ تریم داخلی آن کمی دچار تغییر شده است البته غربیلک فرمان نیز از این قاعده مستثنی نیست.MVM110 در این چند سال اخیر توانسته ایرادات خود را تا حد زیادی برطرف سازد. این خودرو تنها در نمونه هاچبک عرضه میشود و همانند پراید از تنوع زیادی برخوردار نیست اما نمیتوان تنوع موتور و گیربکس آن را نسبت به پراید نادیده گرفت. MVM از مصرف سوخت پایینی بهره میبرد و سواری با آن در شهر بسیار راحت است چرا که ابعاد کوچک فرمان بسیار نرم وآینه های بزرگ جانبی این خودرو را به یک وسیله نقلیه مناسب برای شهر تبدیل کرده است.

فضای کابین این خودرو برخلاف ظاهرش جادار است و از صندلی های راحتی سود میبرد. این خودروی کوچک دارای بدنهای با استحکام بالاست و در تصادفات از خود مقاومت زیادی را نشان میدهد. در اوایل حضورش در بازار با مشکل کمبود قطعه دست و پنجه نرم میکرد اما در حال حاضر قطعات آن در بازار موجود هستند هر چند که قیمت آنها همانند قطعات پراید ارزان نیست و همانند پراید هم فراوان نیستند اما آنقدرها هم گران نیست. این خودروی کوچک سواری خوبی را ارائه میدهد اما با بالا رفتن ضریب ایمنی پراید و امکانات آن راه دشواری را پیشرو دارد هر چند که این خودرو در سواری شهری بسیار خوش دست تر از پراید است اما استهلاک پایین پراید را نمیتوان نا دیده گرفت.این خودرو نیز همانند پراید 111 قابلیت دوگانه سوز شدن را ندارد اما از نظر مصرف سوخت کاملاً اقتصادی تر از پراید است به خصوص اینکه از موتوری 16 سوپاپ بهره میبرد که تعداد سوپاپ های بیشتر به مصرف سوخت کمتر کمک زیادی میکنند. MVM از امکانات مناسبی بهره میبرد که شامل ترمز ABS، سیستم ضدسرقت، قفل مرکزی همراه با ریموت کنترل، فرمان هیدرولیک، سیستم پخش MP3 با پورت USB و چهار بلندگو، آینه ها و شیشه های برقی اتوماتیک، مه شکن جلو و عقب، بالابر خودکار شیشه ها در صورت فراموشی و کامپیوتر سفری میشود.


نتیجه گیری

هر دو خودرو برای رانندگی شهری مناسب بوده و از نظر قیمتی نیز جزء ارزانترین ها هستند اما نکته ای که در اینجا وجود دارد امکانات بیشتر MVM و هزینه کمتر تعمیر و نگهداری پراید است. هر دو خودرو دارای ابعادی کوچک بوده و برای خانواده های پرجمعیت مناسب نیستند. MVM از مصرف سوختی کمتر و پراید از قطعاتی ارزانتر بهره میبرند.