ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی “ ورود به حساب” کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمیشود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمیشود، اینجا را کلیک کنید.





صفحه 1 از 2 12 آخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 20
  1. #1
    support
    Super Moderator
    تاریخ عضویت
    2010/05/22
    نوشته ها
    65,824
    میزان امتیاز
    75

    معرفی و توضیحات کامل انواع مختلف پورشه

    در این تاپیک قصد دارم انواع مختلف پورشه رو بصورت کوتاه معرفی کنم که امیدوارم به دردتون بخوره :




    موسس پورشه كيست؟


    در ۱۹ سپتامبر ۱۹۰۹ فردنیاند آنتون ارنست پورشه معروف به فری پورشه، در دهکده ای از توابع وین به دنیا آمد. در سال ۱۹۲۳ پدر باید در کارخانه دایملر مشغول به کار می شد و آنها به همراه خانواده به اشتوتگارت نقل مکان کردند.
    فری پورشه همانند پدر خود علاقه شدیدی به اتومبیل داشت و همین علاقه بود که به خلق یک شاهکار دیگر در دنیای اتومبیل منجر شد.فردیناند پورشه پدر، یک طراح آلمانی بود که با ارائه مدل های اولیه این اتومبیل به سرعت نام خود را در میان تولیدکنندگان اتومبیل مطرح کرد. او دانش خود را در شرکت اتومبیل سازی دایملر مرسدس آلمان هم به کار گرفت و دو مدل تاریخی مرسدس های اسپرت «کمپرسور» را در دهه ۱۹۲۰ طراحی کرد. وی مدتی نیز به عنوان طراح اتومبیل در کارخانه فولکس واگن فعالیت می کرد. فردیناند پورشه در سال ۱۹۳۱ کارخانه پورشه را در اشتوتگارت تاسیس کرد تا در آن به طراحی و ساخت اتومبیل مشغول شود.
    او در آغاز دهه بعد به طور مستقل شروع به کار کرد و پایه های مهم تولید اتومبیل های اسپرت و مسابقه ای با نگاه به آینده را بنا نهاد. در تاریخ اتومبیل سازی آلمان همچنین از وی در طراحی اتومبیل های فولکس واگن (فولکس قورباغه ای) در سال ۱۹۳۶ نام برده می شود. فری ریاضیات را در مدرسه و مکانیک را در کارگاه پدر آموخت. دوران جوانی او مصادف با به قدرت رسیدن هیتلر در آلمان و فراخوان او برای بازسازی صنایع بود. هیتلر می خواست که آلمان سریع ترین اتومبیل ها را بسازد؛ بنابراین کارخانه های اتومبیل سازی را از کمک های دولتی برخوردار کرد. فردیناند پورشه پدر نیز در این شرایط توانست مدیریت کارخانه های اتویونیون و واندرر را بر عهده گیرد. در سال ۱۹۳۳ اولین اتومبیل پورشه با یک موتور ۱۶ سیلندر ۵/۴ لیتری و شاسی آلومینیومی ساخته شد. قرارداد پورشه با اتویونیون در سال ۱۹۳۸ به اتمام رسید و او بیشتر وقت خود را صرف طراحی ماشین آلات جنگی کرد.
    با پایان جنگ، پدر و پسر به اسارت فرانسوی ها درآمدند. فرانسوی ها برای آزادی هرکدام از پورشه ها ۵۰۰ هزار فرانک مطالبه کردند؛ ولی بضاعت مالی خانواده پورشه تنها اجازه پرداخت وثیقه یکی را می داد، بنابراین پسر در ماه ژوئیه ۱۹۴۶ آزاد شد و به اتریش بازگشت؛ ولی پدر در اسارت فرانسوی ها باقی ماند. فری پس از بازگشت سعی کرد تا کارخانه پدری خود را بازسازی کند، ولی از سوی نیروهای اشغالگر منع شد.
    این امر باعث شد تا وی به اتریش برگردد تا با کمک خواهر خود کارخانه جدید برای ساخت پمپ آب و لوازم لوله کشی تاسیس کند. عقد قرارداد با برخی کارخانه های اتومبیل سازی باعث شد تا فری انگیزه ساخت یک اتومبیل را پیدا کند.
  2. #2
    support
    Super Moderator
    تاریخ عضویت
    2010/05/22
    نوشته ها
    65,824
    میزان امتیاز
    75
    پورشه997 ميژن 400 پلاس

    تيونينگ و افزايش كارايي و راندمان واقعي




    مدتي پيش کمپانی H&R متخصص سیستم تعلیق تصميم گرفت سدانی با حداکثر سرعت 400 کیلومتر در ساعت را بسازد. اين اتومبيل در قیاس با پورشه 997 قدیمی، مدل H&R کاملا متفاوت است و فکر نمی کنم قطعه ای از آن بدون تغییر مانده باشد. بروی بخش خارجی آن دوباره اصلاحات اساسي انجام شده است و تغییر کرده است. سقف آن 77 میلی متر پایین تر آمده که آیرودینامیک بهتری را میسازد.


    شرکت H&R برای کم کردن وزن تمام قطعات غیرضروری را حذف کرده و از قطعات کربنی استفاده کرده است. هر شی غیرضروری فضا را برای صندلی های اسپورت و کمربندهای چندنقطه ای باز می کند.
    البته مهم ترین تغییرات در موتور آن بوده است. همه ی اجزا با قطعاتی بهتر و بادوام تر جایگزین شده اند. حجم موتور باکسر 3.6 v6 ليتري آن به 3.8 لیتر افزايش پيدا كرده است تا موتور در بهينه ترين وضعيت باشد.
    توربوها فشار هواي ورودي به موتور را تا Bar1.5 افزايش مي دهند و حداکثر قدرت را به 775.7 کیلووات( 1054 اسب بخار) در 7700rpm می رسانند و گشتاور موتور عدد شگفت انگيز 1030 نيوتن متر در 5800rpm است.
    قدرت غول توسط سیستم انتقال 6 سرعته بسیار تقویت شده به هر چهار چرخ انتقال می یابد. سيستم چهار چرخ محرك براي چنين گشتاوري بسيار ضروري است و گرنه در دور هاي زيادي از موتور چرخ ها بدون اينكه فشار زيادي روي پدال گاز بياوريد هرزگردي خواهند داشت.



    چرخ های آلیاژی BBS و 19 اينچي جدید با طراحي خاص خود تلاطم هوا در دوسمت خودرو را کاهش داده اند و همینطور لاستيك هاي مخصوص سرعت بالا، چسبندگي اتومبیل به جاده را بهبود بخشيده است.

    موتور این خودرو از بنزين بااکتان 100 استفاده مي كند و شرایط استاندارد آلايندگي یورو 4 را دارد.


    یورو 4 طبقه ای از استانداردهای آلايندگي برای خودروهای تازه ساخت از سال 2005 به بعد است و مطابق اين استاندارد ميزان گاز NOx خروجي از اگزوز خودروهای مسافری بنزینی را به 0.08 g/km محدود می کند.
  3. #3
    support
    Super Moderator
    تاریخ عضویت
    2010/05/22
    نوشته ها
    65,824
    میزان امتیاز
    75
    رخت جديد بر تن 911




    شرکت پورشه از اشتوتگارت کيت بدنه قابل نصبي را براي آخرين نسل از پورشه 911 توربو معرفي کرده که شامل اسپويلر لب مانند جديد، رکاب کنار و درب موتور آئروديناميک جديد مي شود .



    بدنه جديد که کاملا نشان دهنده روح آرام ولي پرقدرت اين خودروست ، بسيار عالي با اين خودرو هماهنگ شده و ضريب درگ اين خودرو را همان عدد 0.31 که در مدل استاندارد است باقي گذاشته و اين حاصل زحمات مهندسين طراحي پورشه در وايساخ است که بهترين نتيجه ممکن را براي ساخت اين بادي کيت پديده آورده است .



    نصب اين کيت سبب افزايش فشار برروي اکسل هاي جلو و عقب شده که درنتيجه پايداري بهتر خودرو را در سرعت هاي بالا به ارمغان مي آورد ، رانندگي امن تر از هميشه در سرعت هاي بالا تر نتيجه اين اسپويلرهاست .


    طراحي بخش هاي آئروديناميکي جلو و عقب به نحوي است که با هم هماهنگ مي شوند ، هماهنگي طراحي در و اسپويلر هاي زير دري در نمونه هاي رنگ شده بهتر نمود پيدا مي کند و نشان دهنده انجام زيباترين کار ممکن بر روي اين بخش است .


    اين کيت 4500 يورو به مبلغ خودروي شما زماني که آن را به بخش خودروهاي ويژه پورشه سفارش مي دهيد اضافه مي کند . اين قطعات هم اکنون در کليه نمايندگي هاي پورشه در سراسر جهان بصورت جداگانه نيز عرضه مي شوند .
  4. #4
    support
    Super Moderator
    تاریخ عضویت
    2010/05/22
    نوشته ها
    65,824
    میزان امتیاز
    75
    2011 پورشه باکستر اسپایدر :



    باکستر باز هم بهتر از همیشه... در جدید ترین اقدام رخ داده در کمپانی پورشه شاهد جدید ترین و خطرناکترین مدل باکستر، البته مدل اسپایدر آن هستیم که توانایی های بالایی نسبت به گذشته پیدا کرده است.
    مهندسان پورشه در اقدامی جدید دست به تولید مدل باکستر اسپایدر از روی مدل پایه 2009 باکستر زده اند که اولین هدف آنها کاهش وزن اتومبیل و طراحی قسمتی برای جمع شدن سقف خودرو بود. در نهایت 179 پاوند از وزن باکستر کاسته شد و سقف 13 پاوندی آن هم در جایی مناسب در انتهای خودرو جای گرفت. سقف دو تکه باسکتر اسپایدر برخلاف آنچه که پیش بینی می شد زیبا از آب در آمده و نمای خودرو را نیز حفظ کرده است.



    قسمت انتهایی خودرو و روکش روی پیشرانه توسط تو نیم استوانه فرم داده شده که بسیار شبیه به مدل Carrera GT است. زیبایی این قسمت به کنار ، دلیل اصلی آن کاهش ضربه وارده به سر راننده در هنگام رانندگی با سقف باز است.
    حالا نوبت به پیشرانه 320 اسب بخاری و تخت با حجم 3.4 لیتر است. این پیشرانه با کمک یک گیربکس 6 سرعته دستی که در مدل اسپایدر با بازنگری های صورت گرفته بر رویش با کاهش وزن هم همراه شده ، نیروی پیشرانه را به چرخ ها منتقل می کند. شاسی باکستر اسپایدر 0.8 اینچ پایین تر آمده تا هندلینگ و قدرت مانور آن را بالاتر ببرد. البته پایداری آن هم بیشتر شده است. تعلیق ضد شوک موجود در محور عقب و نوع جدید رول بار های بکار رفته در محور عقب همگی باعث شده اند تا چسبندگی خودرو بیشتر از گذشته بشود.
    دیسک های سرامیکی-کربنی بکار رفته در باکستر اسپایدر به صورت آپشنی هستند و اگر خریدار مایل به خرید باشد می تواند سفارش دهد.
    2011 پورشه باکستر اسپایدر که قرار است از ماه فبریه به بازار های جهانی راه پیدا کند با قیمت پایه 62150 دلار عرضه می شود و با پرداخت 3200 دلار بیشتر به مدل باکستر S (فول آپشن) تبدیل می شود.



    تیپ خودرو: پیشرانه وسط ، محرک عقب ، 2 سرنشین ، 2 در رودستر
    قیمت پایه: 62150 دلار
    تیپ پیشرانه: DOHC 24 سوپاپ ، تخت (باکستر ، در این پیشرانه سیلندر ها بر روی هم خوابیده اند و مخصوص این مدل از پورشه می باشند) 6 سیلندر ، بلوک و سرسیلندر آلومینیومی ، تزریق مستقیم سوخت
    حجم پیشرانه: 3436 سی سی
    توان: 320 اسب بخار @ 7200 دور بر دقیقه
    گشتاور: 273 پاوند بر فوت @ 4750 دور بر دقیقه
    گیربکس: 7 سرعته دوئل-کلاج اتوماتیک دستی ، 6 سرعته دستی
    ابعاد:
    بین دو محور: 95.1 اینچ – طول: 172.1 اینچ – عرض: 70.9 اینچ – ارتفاع: 50.9 اینچ
    وزن: 3000 - 3050 پاوند
    نتایج تست استوت:
    ضفر تا 60 مایل بر ساعت: 4.1 ثانیه
    طی مسیر یک چهارم مایل: 12.7 ثانیه
    سرعت نهایی (کنترل شده): 166 مایل بر ساعت
    مصرف سوخت:
    نتیجه ارائه شده توسط EPA در شهر / بزرگراه: 19/ 26 مایل به ازای هر گالن
  5. #5
    support
    Super Moderator
    تاریخ عضویت
    2010/05/22
    نوشته ها
    65,824
    میزان امتیاز
    75
    سریع ترین پورشه



    تندرو ترین خودرو پورشه با صفر تا صد 3.5 ثانیه و حداکثر سرعت 205 مایل بر ساعت در ماه سپتامبر سال جاری وارد بازار می شود.
    به گزارش خبرخودرو، خودروی پورشه 911 GT2 RS در واقع مدل بهینه سازی شده سری خودروهای 911 این شرکت خودرو سازی می باشد.

    با بکاگیری موتور جدید شش سیلندر در این خودرو قدرت 911 GT2 با 90 اسب بخار افزایش نسبت به نمونه خیلی به بیش از 620 اسب بخار رسید. همچنین در این نمونه وزن خودرو 70 کیلوگرم کاهش یافته و میزان آلایندگی Co2 آن تا 5 درصد کاهش داده شده.

    از دلایل کاهش وزن این خودرو می توان به نصب صندلی های پلاستیکی تقویت شده از جنس الیاف کربنی و کاهش وزن درهای اشاره کرد.

    این خودرو از ترمزهای فوق پیشرفته سرامیکی ، تایرهای اسپرت ، سامانه مدیریت پایداری پورشه و شاسی دینامیکی مدرن بهره می برد.گفتنی است علاوه بر تغییرات بسیار زیاد ظاهر این خودرو، در ساخت بدنه و چرخ های آن از آلیاژهای بسیار سبک استفاده شده است.

    قرار است فقط 500 دستگاه از این خودرو به قیمت 164,107 پوند در سراسر جهان تولید شود . فروش این خودرو در ابتدا فقط از انگلستان شروع می شود.
  6. #6
    support
    Super Moderator
    تاریخ عضویت
    2010/05/22
    نوشته ها
    65,824
    میزان امتیاز
    75
    پورشه 911 توربو تیونینگ منصوری

    جدیدترین پکیج تقویت شده برای پورشه 911 توربو توسط تیونر سرشناس و معروف منصوری بر روی این خودروی آلمانی نصب شد. کیت بدنه عضلانی با ظاهری جدید و استفاده از قطعات سبک تر نظیر آلومینیوم و کربن باعث کاهش چشمگیر وزن خودرو شده است.





    کاپوت جلو، آینه های جانبی، هواکش های پشت گلگیر و باله عقب و اسپویلر جلو از فیبر کربن تهیه شده است. در قسمت جلو سپر جدید با مه شکن های LED و بی زنون زیبایی خاصی را به خودرو بخشیده است. در قسمت کناری همانند همیشه از رینگ های سفارشی 5 پره 20 اینچ منصوری استفاده شده که در کنار آن تایرهای میشلن قرار گرفته





    تقویت سیستم ترمز و استفاده از دیسک های سوراخ دار خنک شونده از دیگر تغییرات این تیونر پر سابقه به حساب می آید. سپر جدید عقب که در برگیرنده سیستم اگزوز سفارشی است، ابهت خاصی را به خودرو بخشیده است
  7. #7
    support
    Super Moderator
    تاریخ عضویت
    2010/05/22
    نوشته ها
    65,824
    میزان امتیاز
    75
    پورشه كاررا جي تي گمبالا

    ودرو سوپر اسپرت کررا جی تی که پرستیژ کارخانه پورشه والبته سوپراسپرت مورد علاقه ي من هست كه تنها تعداد 1500 دستگاه نیز از آن ساخته شده كه توسط گمبالا که متخصص تیونینگ پورشه است به بازار معرفی شده تا این ابر خودرو را به نهایت قدرت ممکن آن برساند .
    مالکان این ابر خودرو که نگران دست کاری های غیر اصولی در خودرو خود هستند اینک میتوانند خودروشان را که به حدی کامل است که کسی جرات دست بردن در آن را ندارد ، باز هم قویتر از پیش سازند .
    این تیونر آلمانی کار خود را در سال 1981 و با تیونینگ پورشه 911 تارگا شروع کرد و حالا نوبت به پورشه کاررا رسیده است .موتور کررا جی تی در حالت نرمال ، خود به یک رویا شباهت دارد . 612 اسب که از موتوری 5.7 لیتری با 10 سیلندر به بیرون کشیده شده است . چه چیز دیگری شما می خواهید ؟ قدرت بیشتر ؟ البته ! این کاری است که گمبالا برای شما انجام می دهد .






    " شما هرگز قدرتی بیش از این نخواهید داشت ! " گمبالا برای محصول خود این شعار را تدارک دیده است . گمبالا توانسته با تغییرات سیستم تنظیمات الکترونیکی موتور ( انجین منیجمنت ) قدرتی معادل 60 اسب بخار و تورکی برابر 20 نیوتن متر به این موتور اضافه کند که یک دهم ثانیه این خودرو را سریعتر به 100 کیلومتر در ساعت میرساند . در این افزایش قدرت سیستم اگزز استیل ضد زنگ جدید با 4 لوله خروجی به جای 2 لوله قبلی نیز دخیل است . این کار سبب پایین تر آمدن دیفیوزر عقب نیز شده است .



    بدنه ای با ظاهر مسابقه ای خالص طرح بدنه گمبالا سبب شده که ظاهر این خودرو دقیقا همانند آن باشد که آماده ورود به مسابقات 24 ساعته لمان است .
    بیشترین تغییر آشکار در بخش جلو خودرو در مورد ورودی هوای بیشتر و بزرگ تر بر روی اسپویلر صورت گرفته است . این بخش را گمبالا با یک اسپویلر لب مانند برای پایین آن به پایان برده است .
    در بخش میانه چرخ و در نیز گمبالا ، گلگیر استاندارد را با نمونه ساخت خود تعویض کرده که به خروج باد با سرعت بیشتر کمک میکند . زیر رکابی های کنار نیز با نمونه ای بزرگتر که مجرای هوای خوبی برای خنک کردن ترمز های عقب داراست تعویض شد . این دو بخش علاوه بر پدید آوردن چهره ای مسابقه ای تر سبب بهبود آئرودینامیک خودرو در بخش میانی شده و همچنین داون فورس بیشتری نیز بر روی اکسل عقب وارد می آورد .
    داون فورس عقب که بخشی از آن توسط رکاب کناری جدید تامین می شود ، فشار بیشتری نیز دریافت می کند ، باله بزرگ و ثابت جدید عقب سبب می شود که این نیرو به مراتب بیش از نمونه استاندارد و متحرک آن باشد . بخش تغییر شکل داده آن که شباهت به بوگاتی ویرون دارد نیز نقش مهمی در این میان دارد .
    بخش جلویی خط سقفی همانند مدل استاندارد است و بخش عقب در جهت بهبود در مدل سقف ثابت تغییر یافته است . خاتمه این بخش مربوطه به تغییر در کانال هوای پشت درب هاست که سبب ورود هوای بیشتر جهت تنفس به محفظه های ورودی موتور وی 10 آن می شود .

    با بادی گمبالا ، این خودرو قادر است بر روی خط استارت تمامی مسابقات اف آی ای قرار گیرد و مجوز شرکت در مسابقه را دریافت کند . تمامی قطعات و لوازم ساخته شده توسط گمبالا از فیبر کربن سود برده ، ماده ای که برای مسابقات جهانی است .
    گمبالا همانند سایر بخش ها برای کفش های آن نیز از تکنولوژی بالایی استفاده کرده ، رینگ های 3 تکه ملقب به چرخ آسیابی که در جلو سایزی برابر 9.5 – 19.5 و در عقب برابر 12.5 – 20 دارند با لاستیک های 265 – 35 – 19 در جلو و 335 – 30 – 20 احاطه شده اند .
    ظاهر موتور اسپرتی آن با قطعات کربنی به کار رفته بیرون ، موتور و حتی داخل آن تکمیل شده است . گمبالا طرح جدیدی برای کنسول وسط آن در نظر گرفته که از بهترین متریال در ساخت آن بهره برده ، متریال به کار رفته در ساخت آن فیبر کربن و چرمی با کیفیت عالی است درست همانند رو دری های خودرو ، تمامی قسمت های داخلی مورد استفاده و قابل دید از فیبر کربن و چرم و جیر ساخته شده است .





    گمبالا همچنین یک سیستم اطلاعاتی مولتی مدیا با صفحه قابل لمس در کنسول وسط قرار داده ، سرنشینان در داخل خودرو بوی بهترین نوع چرم را استشمام میکنند در حالی که بهترین فرش ممکن نیز در زیر پای آنان قرار دارد .
    فرمان تغییر یافته آن نیز کمک بسیاری به راننده در جهت حفظ این خودرو در جهت صحیح می کند .
    میراژ جی تی یک نمونه برای اثبات توانایی های گمبالاست که نهایت تغییرات ممکن را بر روی این خودرو به وجود آورده است .
    تغییرات عمده ای که برای این خودرو صورت گرفته و تنها گمبالا قادر به عرضه آن به شماست با قیمت پایه 229.800 یورو می تواند برروی خودروی شما صورت گیرد
  8. #8
    support
    Super Moderator
    تاریخ عضویت
    2010/05/22
    نوشته ها
    65,824
    میزان امتیاز
    75
    پورشه ،918 اسپايدر را توليد ميكند

    شايد بحثانگيزترين خودروي هيبريدي كه تاكنون وجود داشته است يعني خودروي مفهومي پورشه 918 اسپايدر روزي به يك واقعيت جادهاي تبديل شود.زماني كه خودروي مفهومي پورشه 918 اسپايدر يك روز قبل از برگزاري نمايشگاه اتومبيل ژنو در ماه مارس 2010 به مطبوعات رونمايي شد، نشان از يك توافق ضمني براي توليد آتي اين محصول داشت.





    اما پس از آن، شركت پورشه هرگز اين خودروي مفهومي را به نمايش نگذاشت و مشتاقان را به اين باور رساند كه اين خودرو هرگز در جادهها ديده نخواهد شد. از صحبتهاي كارمندان عاليرتبه شركت پورشه با مطبوعات به روشني ميتوان درك كرد كه اين تصميم تحت نظر مالك جديد يعني شركت فولكس واگن هم تغيير نخواهد كرد. اما خبر رسمي كه بتازگي منتشر شده، نشان از تصميم شركت پورشه براي توليد پورشه 918 اسپايدر در تعداد محدود دارد.
    روند رايج در صنايع خودرو سازي اين است كه پس از بررسي ايده هاي جديد طرح هاي مفهومي از خودروهايي كه ممكن است چه از نظر اقتصادي و چه از نظر فناوري براي بازار مناسب باشند تهيه شود. بسياري از اين طرح ها فاصله طولاني را مابين طراحي مفهومي اوليه تا زماني كه قدم برروي جاده ها بگذارند سپري مي كنند و لاستيك هاي برخي از آنها هرگز آسفالت جاده ها را لمس نمي كند. اين كه يك طرح با وجود همه مزيت ها و نكات هيجان انگيزي كه دارد بتواند وارد مرحله توليد شود وابسته به تصميم مديراني است كه بايد همه موارد و جزييات بازار پيش روي خود را ترسيم كنند.
    گاه پيش مي آيد كه يك نمونه اگرچه از نظر تجهيزات و ظاهر و توان موتور و بقيه پارامترهاي فني گزينه مناسبي به شمار مي رود اما به دليل آنكه توليد آلودگي بالايي دارد و با سياست هاي كاهش آلودگي سازگار نيست براي هميشه در فايل هاي آرشيو كمپاني ها باقي مي ماند و گاه به دليل آنكه مشتريان هنوز مزاياي فناوري هاي جدي به كار رفته را درك نكرده اند ممكن است به آن روي خوش نشان ندهند.
    تغييراتي كه اين روزها در بازار به وجود آمده است و بحث هاي جديدي و قوانين محدود كننده اي كه در باره كنترل آلودگي هاي محيط زيست مطرح شده است،خودروسازان را به سمت بازنگري طرح هاي مفهومي خود با رويكرد دوستدار محيط زيست سوق داده است.
    پورشه 918 اسپايدر يك خودروي هيبريدي كارآمد با 4 حالت رانندگي متمايز و خواص تقويتشده نظير آنچه در بعضي خودروهاي حاضر در فرمول يك 2009 ديده شد، ميباشد. اين اتومبيل با تركيبات مختلفي نظير موتور hp + 500 ـ 4/3 ليتر8 V كه برگرفته از ماشين RS spyder lmpz بوده و 3 موتور الكتريكي ليتيوم ـ يون كه 2 تاي آنها در اكس جلو و ديگري در سيستم انتقال نيرو تعبيه شده كه كلا 218 اسب بخار قدرت دارند برانگيخته شده است.
    اين خودرو ميتواند بصورت موازي يا سري حركت كند. يعني خودرو توسط 2 موتور الكتريكي اكسل جلو حركت كند يا به صورت موازي و تركيب اين 2 با موتور ماشين به حركت درآيد در مقرون به صرفهترين حالت اقتصادي اين ماشين 78 مايل در هر گالن مصرف سوخت دارد. در حالت مسابقهاي انتظار سرعتي حدود 200 مايل بر ساعت (320 كيلومتر بر ساعت) از اين خودرو ميرود.
    جزئيات اين خودرو دقيقا معلوم نيست و تصوير كلي از آن ارائه شده است. البته جلوي اين ماشين بسيار پايين (نزديك به سطح زمين) و انتهاي آن بلند است.
    هدف اين ماشين ارائه عملكرد هيبريدي قوي براي سوپر ماشينهايي است با نيروي محركه تمام چرخها نظير آنچه قبلا پورشه 959 ارائه كرده بود
  9. #9
    support
    Super Moderator
    تاریخ عضویت
    2010/05/22
    نوشته ها
    65,824
    میزان امتیاز
    75
    پورشه با سه نمونه کوپه و کروکی در پاریس


    از اولین حضور پورشه در نمایشگاه خودرو پاریس نزدیک به 50 سال میگذرد. امسال این شرکت با سه نمونه 911 در این نمایشگاه شرکت کرده که از میان آنها طراحی خاطره انگیز اسپیدستر از سری 356 آن اقتباس شده است.

    از اولین حضور خودروهای پورشه در نمایشگاه خودرو پاریس نزدیک به 50 سال میگذرد. امسال پورشه با سه نمونه 911 در این نمایشگاه شرکت کرده که از میان آنها طراحی 911 اسپیدستر از سری 356 اسپیدستر، یکی از اولین اتومبیلهای ساخت این شرکت در سال 1953 الهام گرفته شده است.




    با این حال این اسپیدستر یک 911 اسپرت با ظاهر کلاسیک است که مانند سایر نمونه های مشابه از یک موتور 6 سیلندر خطی با ظرفیت 3.8 لیتر که در بخش انتهایی اتومبیل تعبیه شده استفاده میکند. در این خودرو هم گیربکس هفت سرعته PDK متعلق به شرکت پورشه همراه با دو کلاج قرار دارد که توان این موتور معادل 408 اسب بخار را برای حرکت به چرخهای عقب میدهد.
    حداکثر سرعت این پورشه 305 کیلومتربرساعت برآورد شده است. 4.2 ثانیه طول میکشد تا سرعت این اتومبیل از صفر به 100 برسد. این نمونه تنها به رنگ آبی و 365 عدد تولید خواهد شد. مطابق اعلام پورشه این خودرو حداقل 210میلیون تومان قیمت گذاری شده است.



    پورشه 911 کاررا جی.تی.اس




    باید این نمونه را ترکیبی از دو نمونه 911 کاررا S و GTS بدانیم. البته این نمونه کمی از سایر مدلهای کاررا عریض تر است و علاوه بر این نیروی موتور تنها به چرخهای عقب وارد خواهد شد.
    این اتومبیل از موتور خطی 6 سیلندر 3.8 لیتری استفاده میکند که توان تولید نیرویی معادل 408 اسب بخار را خواهد داشت.
    کاررا جی.تی.اس که برای اولینبار و با دو طراحی کوپه و کروکی در نمایشگاه خودروی پاریس رونمایی شده، سال 2011 وارد بازار خودرو خواهد شد.



    پورشه 911 GT2 RS




    این نمونه جدید سریعترین نمونه از سری911 تولید شده توسط پورشه است. موتور دو توربوشارژ 3.6 لیتری این اتومبیل میتواند توانی معادل 620 اسب بخار تولید کند.
    صفر تا صد جی.تی 2 آر.اس تنها به 3.4 ثانیه نیاز دارد و حداکثر سرعت آن 330 کیلومتربرساعت خواهد بود.
    بدنه این اتومبیل از فیبر کربن مات و سبک ساخته شده است. این پورشه که بیش از 250میلیون تومان قیمت دارد، سال 2011 وارد بازار خواهد شد.
  10. #10
    support
    Super Moderator
    تاریخ عضویت
    2010/05/22
    نوشته ها
    65,824
    میزان امتیاز
    75
    9ff TR-1000 سریع ترین پورشه 911 دنیا





    تیونر خوش نام و پرآوازه ی محصولات پورشه یعنی یعنی 9ff پورشه 911 توروبوی تیونینگ شده ی بنام TR-1000را ارائه کرده استکهدر پیست سرعت ATP در پاپن بورگ آلمان، به بیشینه ی سرعتی معادل 391.7 کیلومتر بر ساعت (243.4 مایل بر ساعت) دست یافت.
    اطلاعات فنی کاملی از این خودرو ارائه نشده ولی بنابه اظهارات این تیونر، 9ff-TR-1000با استفاده از یک موتور شش سیلندر خطی با توربوچارجر های بزرگ تر، اینترکولر بهبود یافته، میل سوپاپ های اسپرت، میله ی هدایت تیتانیومی، میل لنگ، فیلتر هوای اسپرت، یک ECU اصلاح شده و یک سیستم اگزوز فوق العاده کارآمد توانسته به این رکورد دست یابد.
    این هیولابا تولید نیرویی معادل 1000 اسب بخار در 7800 دور بر دقیقه و گشتاوری برابر 1040 نیوتن متر،قادراست از حالت سکون، در مدت زمان 3.2 ثانیه به سرعت یکصد کیلومتر بر ساعت، دست یابد. این خودرو همچنین قادر است تا در 4.8 ثانیه از سرعت 100 به 200 کیلومتر بر ساعت، در 8 ثانیه از سرعت 200 به 300 کیلومتر بر ساعت و در 16 ثانیه از سرعت 300 به 360 کیلومتر بر ساعت دست یابد. اگر همینطور بر روی پدال گاز فشار دهید، به بیشینه ی سرعتی معادل۷/۳۹۱ کیلومتر بر ساعت دست خواهید یافت، هرچند کمپانی 9ff معتقد است این خودرو با اصلاحات آئرودینامیکی توانایی رسیدن به بیشینه ی سرعت 400 کیلومتر بر ساعت را نیز خواهد داشت.







    همان گونه که شما هم می دانید، 9ff برای نگه داشتن این خودرو در چنین سرعت های بالایی باید یک سری تغییرات در آن ایجاد کرده باشد. این تغییرات عبارتند از فاصله ی بسیار ناچیز خودرو با کف جاده به همراه یک شکافنده در جلو، رکاب های جانبی اصلاح شده، دیفیوزر عقب، یک بالچه ی عقب، سیستم ترمز فوق العاده کارآمد و یک سیستم تعلیق تطبیق پذیر با عایق های آلومینیومی.
    بنابه اخبار شنیده شده، این خودرو برای دوست دختر 25 ساله ی یک میلیونر یونانی ساخته شده است. تبدیل یک 911 توربو به یک 9ff TR-1000 هم باید حدودا 130000 یورو (189900 دلار) خرج برداشته باشد
صفحه 1 از 2 12 آخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 20

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •