عضو هیئت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به اینکه خودرویی به نام خودرو ملی در کشور وجود نداردگفت:با توجه به شرایطی که بر صنعت خودرو حاکم است نمی توان امیدوار بود که به اهداف افق ۱۴۰۴ مبنی بر صادرات یک میلیون دستگاه خودرو دست یابیم.

لله وردی دهقانی درباره رسیدن به اهداف افق 1404 مبنی بر صادرات یک میلیون خودرو و اهداف تعیین شده در صنعت خودروسازی کشور تصریح کرد: در حال حاضر در داخل مشکلاتی به لحاظ استاندارد در صنعت خودروسازی وجود دارد به طوریکه ایربگ و ترمز ای.بی.اس از جمله این مشکلات است و با توجه به اینکه موارد مذکور به لحظ امنیتی حائز اهمیت است اما در خودروهای داخل به ندرت نگاه به این موضوع دیده شده است.نماینده مردم ورزقان در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه در عین حال روز به روز فناوری های جدید به بازار عرضه می شود و ظاهر، قطعات، بازده و امنیت خودروها نیز دچار تغییر می شود، افزود: با این وضعیت که بر صنعت خودروسازی کشور حاکم است نمی توانیم به اهداف افق ۱۴۰۴ مبنی بر صادرات خودرو دست یابیم.

صنعت خودروسازی نه دولتی است و نه خصوصی
وی با اشاره به دلایل عدم تحقق اهداف چشم انداز بیست ساله ۱۴۰۴ ادامه داد: یکی از مشکلات صنعت خودروسازی نیمه دولتی بودن این صنعت است به طوری که نه به طور کامل دولتی و نه کاملا خصوصی است که باید تکلیف صنعت خودروسازی در این زمینه روشن شود.این نماینده مردم در مجلس نهم با بیان اینکه سیاستگذاری هایی که در این صنعت اتخاذ می شود یکسری موانعی را پیش روی صنعت خودروسازی کشور قرارداده که باید چاره ای برای آن اندیشیده شود، گفت: اگر خودروسازان نیاز به نقدینگی دارند این نقدینگی باید تامین شود اما به شرطی که خودروسازان نیز از علم و فناوری روز در محصولات خود استفاده کنند.دهقانی تصریح کرد: به عبارتی خودروسازان بخش مهمی از سیاست های خود را باید بر مبنای تحقیق، مطالعه و استفاده از فناوری های جدید برای به روز کردن خودروها و تولید قطعاتی که برای تامین آنها به خارج وابسته هستیم، قرار دهند تا صنعت خودروسازی بومی شود تا به اهداف افق ۱۴۰۴ نزدیک شویم.

تامین قطعات از خارج تهدیدی برای صنعت خودروسازی
وی با اشاره به اینکه خودروی ملی نداریم، گفت: درصدی از قطعات خودروهای داخلی از خارج تامین می شود و این تامین قطعات حتی اندک از خارج تهدیدی برای صنایع خودروسازی است.این نماینده مردم در مجلس نهم ادامه داد: در یک مقطع زمانی خودروسازان به جای اینکه تمام سرمایه و توان اقتصادی خود را در راستای صنعت خودرو هزینه کنند متاسفانه رو به سرمایه گذاری در بانک ها و سایر موارد این چنینی آوردند.دهقانی افزود: خودروسازان باید تمام درآمدهای خود را جهت استفاده از فناوری ها جدید در محصولات خود استفاده کنند و همچنین با طراحی خودرو با برند ایرانی تلاش کند تا بتواند در عرصه خودورسازی ماندگار باشند.وی تصریح کرد: مشکلی که صنعت خودروسازی کشور در حال حاضر دارد این است که خودروسازان انحصارا بازار داخل را در اختیار دارند و این موضوع باعث می شود تولیدات آنها هر چند ایراد داشته باشد در داخل به فروش برسد؛ یعنی رقیبی وجود ندارد که خودروسازان داخل احساس خطر کنند و بدانند اگر محصول بی کیفیتی تولید می کنند ضرر خواهند کرد.به گزارش خانه ملت، عضو هیئت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس خاطرنشان کرد: امیدواریم این امکان برای مردم وجود داشته باشد تا در صورت تولید خودروی بی کیفیت در داخل، بتوانند خودرو وارد کنند که در این شرایط خودروسازان نسبت به افزایش کیفیت خود اقدام می کنند.