این روزها شایعات بسیاری در خصوص آغاز واردات محصولات برند آمریکایی «شورولت» به کشور شنیده می شود؛ آیا همزمان با تلاش کنگره آمریکا جهت به تعویق انداختن تحریم های این کشور علیه ایران، پای جدیدترین محصول شورولت به ایران باز خواهد شد؟

پاي  کامارو هم به ایـران باز شد
اگر از جمله علاقه مندان خودروهای عضلانی آمریکایی بوده یا از آن دسته ماشین بازهایی هستید که هنوز در لابه لای خاطرات سلطنت یانکی ها در اواسط قرن گذشته سیر می کنید تعصب را کنار بگذارید! اینجا دیگر نه از غول های کامپیوتری همچون «اپل»، یاهو و گوگل خبری است و نه از غول های سازنده لوازم خانگی مثل «بلک اند دکر». واقعیت این است که آمریکایی ها سال هاست در صنعت خودروسازی هیچ حرفی برای گفتن ندارند. شاید در سال های نه چندان دور و زمانی که خودروسازان کره ای و ژاپنی مشغول کپی برداری از ایده های خودروسازان صاحب سبک غربی بودند این محصولات آمریکایی بودند که در کنار چند برند معتبر اروپایی چرخ صنعت خودروسازی جهان را می چرخاندند اما ظهور یک باره بحران نفتی دهه 90 و به موازات آن پیشرفت چشمگیر آسیایی ها در یکی، دو دهه اخیر و گرایش بازارهای پرمصرف به محصولات اروپایی و ژاپنی سبب شد تا خودروسازان آمریکایی دچار افول شده و به یک خواب زمستانی طولانی بروند. بسیاری از برندهای مطرح آمریکایی که در دهه های میانی قرن بیستم حرف اول بازارهای مطرح جهانی را می زدند ناگهان ورشکسته شدند و به تاریخ پیوستند. «پلیموت»، «ساترن»، «اولدوزموبیل»، «پونتیاک» و چند برند نامدار دیگر همه و همه سازنده محصولاتی بودند که در سال های نه چندان دور در خیابان های چهار گوشه دنیا به اصطلاح «آقایی» می کردند؛ اما امروز به جای آسفالت داغ خیابان ها، تنها خاطرات خاک خورده پدران ما میزبان این غول های آهنین هستند. همچنین علاوه بر این برندها، دیگر برندهای باقی مانده نیز از طریق واگذاری سهام به شرکت های چندملیتی یا دریافت وام های چند میلیارد دلاری از دولت آمریکا توانستند پایه های شکننده خود را حفظ کنند.

پاي  کامارو هم به ایـران باز شد
یکی از برندهایی که پس از سالم ماندن از گزند بحران های گریبانگیر خودروسازان آمریکایی توانست به حیات خود ادامه دهد «شورولت» است. این برند کهنه کار اخیرا و با تغییر استراتژی خود در طراحی و عرضه محصولات جدید امیدوار است ایام پرفروغ گذشته را تکرار کند. شرکت «شورولت» به تازگی خودروي اسپورت عضلانی (اصطلاحا ماسل کار) جدید خود را معرفی كرد. نسل نو شورولت «کامارو» آمده است تا به تحقیر چندین 10 ساله یانکی ها توسط اروپایی ها پایان دهد.با آنکه نسل پیشین کامارو در مارس 2009 رونمایی شد اما این خودرو توانست طراوت و جذابیت کافی خود را به مدت پنج سال حفظ کند. حال تیم طراحی شورولت با کشیدن دستی بر سر و گوش کامارو، نسل نو آن را برای سال 2014 آماده نبرد ساخته است. با نگاهی گذرا به چهره ظاهری کاماروي جدید دست کم در نمای جلو، تفاوت چشمگیری میان این خودرو و مدل پیشین به چشم نمی خورد اما در نگاه دقیق تر تغییراتی چون بهره گیری از چراغ های جلو و عقب جدید با تکنولوژی LED به جای نمونه های قدیمی تر و همچنین طراحی جدید سراگزوز ها به شکل دوگانه (که از مدل «کوروت Z06» به عاریت گرفته شده) مشاهده می شود.ضمن آنکه رینگ های غول پیکر 19 اینچی به همراه برآمدگی روی کاپوت خودرو را می توان از چشمگیرترین عناصر طراحی کامارو 2014 دانست. درازا، پهنا و بلندای کامارو به ترتیب 4836، 1918 و 1376 میلی متر اعلام شده تا به طور سنتی در میان سگمنت خودروهای عضلانی قرار گیرد. جالب است بدانید شیشه جلوي کامارو با زاویه تند 67 درجه ای در میان قاب در برگیرنده خود قرار گرفته تا این خودرو با دارا بودن ضریب پسای 35/0 cd یکی از بهترین ها در میان رقبای خود به شمار آید. حجم صندوق بار کامارو نیز با 15 درصد افزایش نسبت به مدل پیشین به 320 لیتر رسیده است.

قلب تپنده
مگر می شود صحبت از قوای محرکه خودروي عضلانی آمریکایی باشد و یانکی ها به پیشرانه های جمع و جور چهار یا شش سیلندر قناعت کنند؟! این بار نیز مهندسان شورولت با یک پیشرانه حجیم 7 لیتری 8 سیلندر به استقبال رقبا رفته اند. این پیشرانه که از خانواده موتورهای سری LS7 کمپانی جنرال موتورز به شمار می آید با 16 سوپاپ توانایی تولید بیشینه قدرتی معادل 500 اسب بخار را داراست. 637 نیوتن متر گشتاور نیز بیشینه گشتاوری است که این پیشرانه توانایی تولید آن را دارد. همه این اعداد و ارقام به کمک جعبه دنده شش سرعته دستی کامارو، این خودرو را ظرف مدت 4/5 ثانیه از حالت سکون به مرز سرعت 100 کیلومتر بر ساعت مي رساند. بد نیست بدانید این شتاب تنها 4/0 ثانیه کند تر از شتاب صفر تا 100 «آستون مارتین Vantage V8« 150 هزار دلاری است! بنابر اعلام شورولت، سقف سرعت این خودروي عضلانی دیفرانسیل عقب به 250 کیلومتر بر ساعت محدود شده است.مهندسان شورولت توانسته اند با بهینه سازی سیستم انتقال قدرت کامارو، میانگین مصرف سوخت خودرو را به میزان هفت درصد کاهش دهند. جعبه دنده خودکار کامارو مجهز به یک پردازنده فوق هوشمند 32 بیتی است که وظیفه آن هماهنگ کردن وضعیت دینامیکی خودرو با شرایط محیطی و خواسته های راننده است. ضمن آنکه وجود سامانه نوین PAS در این خودرو سبب شده تا در مواقعی که خودرو تحت فشار جانبی بالاتر از حد مجاز قرار گرفته، دنده معکوس های سریع تر به صورت خودکار انجام پذیرد تا شتابگیری به بالاترین میزان ممکن برسد.

پاي  کامارو هم به ایـران باز شد
در نمونه های جعبه دنده دستی نیز بهره گیری از کلاچ دو صفحه ای خشک در کنار تغییر زاویه چرخ دنده ها سبب شده تا سرعت تعویض دنده ها 12 درصد کاهش یابد. توزیع وزن در این خودرو به صورت 52 درصد روی محور جلو و 48 درصد روی محور عقب صورت گرفته که این امر می تواند به بهبود هندلینگ و پایداری کامارو کمک شایانی کند. ضمن آنکه مهندسان شورولت با سفت تر کردن کمک فنرها و استفاده از میله های تعادلی عرضی در محورهای جلو و عقب خصوصیات اسپورتی کامارو را پررنگ تر از قبل ساخته اند.شورولت برای افزایش قدرت ایستایی خودروي عضلانی خود از هیچ چیز فرو نگذاشته و با بهره گیری از دیسک های ترمز خنک شونده به قطر 390 میلی متر در جلو و 396 میلی متر در عقب به همراه سامانه ایمنی غیرفعال چون سامانه ترمز ABS، سیستم کنترل دائم ترمزها، شش کیسه هوای ایمنی، کمربندهای ایمنی پیش کشنده و در نهایت سامانه کنترل کشش پیشرانه یا همان EDC امنیت راننده و سرنشینان کامارو را تضمین کرده اند. سیستم صوتی حرفه ای شش بانده ساخت برند «Boston Acoustics» با قدرت خروجی 245 وات و قابلیت اتصال به iPod و بلوتوث، سامانه ضد هرزگردی چرخ ها، تنظیم برقی صندلی ها در 12 جهت، سامانه نمایش اطلاعات روی شیشه جلو (HUD)، سیستم کنترل کروز هوشمند و در نهایت پوشش چرم غربیلک فرمان را نیز می توان در فهرست تجهیزات رفاهی کامارو 2014 مشاهده کرد. با آنکه تاکنون جزئیات بیشتری در خصوص قیمت احتمالی این خودرو منتشر نشده اما پیش بینی می شود کاماروي جدید با قیمت 30 الی 45 هزار دلار (بسته  به نوع پیشرانه و سطح تجهیزات) روانه بازار شود. با توجه به اینکه برخی شنیده ها خبر از آغاز به کار دفتر نمایندگی شورولت در ایران می دهند (موضوعی که نخستین بار «هفت صبح» در اردیبهشت امسال به آن پرداخت)، باید منتظر ماند و دید که آیا کاماروي جدید نیز مجوز ورود به کشورمان را خواهد گرفت یا خیر؟