فناوری - مزدا برای رونمایی از اولین خودروی نسل سوم مزدا6 که Atenza نام دارد و در سال 2014/1393 وارد بازار خواهد شد، نمایشگاه خودروی مسکو را انتخاب کرده است. این سدان با اندازه متوسط تازه ترین ساخته خودروساز ژاپنی است و چابک، قدرتمند و با بهره وری بالا به نظر میرسد.در طراحی این خودرو نیز از زبان طراحی Kodo به معنی روح حرکت استفاده شده و در جلوی پنجره عریض آن که به چراغ های ال.ای.دی میرسد و یادآور طراحی سری 3 بی.ام.و است، 5 ردیف عرضی طراحی شده است.آکیرا تاماتانی، طراح ارشد این خودرو میگوید: «ما در طراحی این خودرو تلاش کردیم نمودی زنده و قدرتمند را از حرکت نشان دهیم. رنگ قرمز انتخاب شده برای مزدا 6 نیز بخشی از این بیان است».مطابق اعلام این شرکت در روسیه، این خودرو جدید از نمونه تازه ای از موتورهای Skyactiv بهره میبرد که Skyactiv-G یا موتور بنزین سوزی به گنجایش 2.5 لیتر است و می تواند توانی معادل 141 کیلووات یا 189 اسب بخار را تولید کند. این خودرو دیفرانسیل جلو است و توان تولید شده را به کمک جعبه دنده شش سرعته خودکار به دو چرخ جلو انتقال خواهد داد. تولید موتور دیزلی مشابهی نیز پیش بینی شده است.

حداکثر گشتاور نیروی خودرو 210 نیوتن متر در دور موتور 4000 دوردردقیقه خواهد بود.متخصصان این شرکت می گویند تلاش شده با به کارگیری فناوری SKYACTIV و زبان طراحی KODO سطح تازه ای از لذت راننگی تعریف شود که حتی پیش از روشن کردن خودرو آغاز میشود. طراحی خودرو نمایشی از قدرت و حرکت است که تلاش شده با رعایت تناسب میان بخش ها و جمع وجورتر کردن فضای صندوق عقب تصویر بهتری داشته باشد.کاهش وزن این خودرو و بهبود طراحی آن باعث شده مقاومت پیچشی این نمونه تازه تا 30درصد کاهش پیدا کند. صدای موتور نیز با بلوکه کردن راه های رسیدن صدا به بدنه، کمتر از پیش به گوش سرنشینان میرسد.طراحی فوق العاده این خودرو از لحاظ آیرودینامیک و بهبود طراحی بخش هایی که زیر کف آن قرار دارند، باعث شده ضریب مقاومت هوای این مزدای جدید در بهترین شرایط به عدد باورنکردنی 0.26 برسد.این اولین بار است که چراغ های ال.ای.دی و هاله باریکی از نور که دورتادور آنها را احاطه کرده در یکی از تولیدات مزدا که قرار است وارد خط تولید شود، مورد استفاده قرار میگیرد.برای رنگ آمیزی این خودرو، مزدا از فناوری تازه ای بهره گرفته تا بتواند Soul Red را برای اولینبار به کار بگیرد. این رنگ شادابی و سرزندگی را برای نسل سوم مزدا 6 به ارمغان آورده است.فضای داخلی خودرو جادار، بزرگ و با هدف ارائه امکان رانندگی بهتر به خریداران طراحی شده است. طول این فضا حدود 3 متر است و تا سقف نزدیک به 1متر ارتفاع دارد.

برای سرنشینان دیگر نیز فضایی امن و وسیع طراحی شده که دسترسی به تهویه و دیگر امکانات پیش بینی شده در آن برای افراد ساده است.برای دستگیره در و بخش های دیگری که نیاز به باز و بسته شدن دارند از مواد نرمی استفاده شده و برای طراحی فضای داخلی و صندلیها از دو رنگ استفاده شده است.فاصله 2830 میلیمتری میان محور چرخهای جلو و عقب باعث شده فضای داخلی وسیعی مخصوصا برای سرنشینان عقب خودرو فراهم شود و چرخهای 19 اینچی باعث خواهند شد پایداری خودرو بیشتر شده و حداقل تکان های ممکن به سرنشینان وارد شود. این خودرو اولین مدل تولید شده توسط مزدا است که از سیستم ترمز بازیافت انرژی i-ELOOP بهره میبرد. در کنار این سیستم خودرو به i-stop نیز مجهز است که میتواند در شرایط توقف خودرو موتور را خاموش کرده و در زمانی حدود 0.35 ثانیه آنرا مجددا روشن کند.کاتالیست مورد استفاده در اگزوز این خودرو که توسط نانوفناوری تهیه شده، میتواند فرایند پالایش گازهای خروجی را بهتر انجام داده و از میزان مصرف فلز گرانقیمت مورد نیاز بکاهد. برای بهبود ایمنی این خودرو از HBC یا سیستم کنترل نور بالا استفاده شده که حسگرهایی را برای تشخیص خودکار خودروهایی که در مسیر حرکت می کنند، به کار گرفته و در شبها بنا به نیاز نور پایین یا بالا را استفاده میکند تا احتمال تصادم را به حداقل برساند.

علاوه بر این خودرو به AFS یا سیستم تطبیقی روشنایی جلو مجهز شده که با برآورد پیچش فرمان و سرعت خودرو انحنای مسیر را پیش بینی کرده و دقیقا مسیری را که خودرو در آن به حرکت ادامه خواهد داد، روشن میکند.سیستم های کمکی دیگری مانند HLA یا سیستم کمکی ارتفاعات برای این مزدای جدید در نظر گرفته شده اند که هنگام سفر در ارتفاعات مانع از به عقب حرکت کردن خودرو در هنگام ترمز گرفتن خواهند شد.سیستم ESS یا سیگنال توقف اضطراری زمانی وارد عمل خواهد شد که راننده در سرعتی معادل 50 کیلومتربرساعت یا بیشتر ناچار به توقف اضطراری شود. در این صورت چراغ های خطر به سرعت روشن و خاموش میشوند تا به رانندگان پشت سر هشدار بدهند.RVM یا کنترل قسمت عقب خودرو نیز در سرعت های بالای 30 کیلومتربرساعت فعال خواهد شد تا خودروهایی را در مسیر حرکت میکنند یا در نقطه کور راننده قرار دارند، رصد کند و زمانی که فرد با زدن چراغ راهنما نشان دهد قصد تغییر مسیر دارد، حضور احتمالی آنها را به او هشدار بدهد.سیستم هشدار تغییر خط یا LDWS نیز از یک دوربین برای بررسی حرکت راننده در لاینی که متعلق به اوست، استفاده میکند. این سیستم برای جلوگیری از تصادف در صورت تغییر ناگهانی و غیرعمدی خط به راننده هشدار خواهد داد. این سیستم و سیستم های هشدار و ایمنی که پیش از این در این گزارش مطرح شدند تنها بخشی از سیستم های ایمنی پیشبینی شده برای مزدای جدید هستند.



>>>>