مشخصات فنی کیا کادنزا + قیمت + عکس

[support]

مدل :
3.5 لیتری - فول آپشن شرکتی 2012

مشخصات موتور و دنده :
شش سیلندر 3500 سی سی - 6 دنده اتوماتیک - 286 اسب بخار

امکانات :
دو ایربگ - ترمز دیسکی چهار چرخ - سیستم ترمز ضد قفل ABS - سیستم ترمز کمکی BAS - سیستم کنترل پایداری الکترونیک ESP - سیستم توزیع الکترونیک نیروی ترمز EBD - پشت سری با قابلیت عکس العمل در برابر ضربه - سنسور هشدار دهنده دنده عقب - باز شدن اتوماتیک قفل دربها در تصادفات - سیستم ضد سرقت - سیستم ورود بدون کلید - کنترل اتوماتیک چراغ ها- چراغ مه شکن جلو و عقب - سیستم تثبیت سرعت (Cruise Control)


امکانات ویژه :
سیستم کنترل ایستایی در سر بالایی HAC - سیستم کنترل لغزش TCS - چراغ های جلو HID ( زنون ) و چراغ های عقب LED - تنظیم اتوماتیک ارتفاع نور چراغ های جلو و چراغ شوی جلو - استارت دکمه ای و کلید هوشمند - سیستم مدیریت پیمایش ( Trip Computer) - سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه - آینه های خارجی با قابلیت تنظیم برقی ، تاشو الکتریکی دارای گرمکن و چراغ راهنما و خوشامد- سیستم حافظه یکپارچه تنظیمات ( IMS ) - سان روف پانوراما - سنسور باران و بخار زدایی اتوماتیک شیشه ها - شیشه جلو ضد UV ، آب گریز و شیشه های عقب دودی - تنظیم برقی ، تهویه هوا و گرمکن صندلی های جلو - صندلی راننده مجهز به ماساژور - صندلی های عقب تاشو - آینه داخل الکتروکرومیک - صفحه کیلومتر سوپرویژن با صفحه نمایش 3.5 اینچی - کنترل سیستم صوتی روی فرمان - روکش صندلی ها ، دسته دنده و غربیلک فرمان چرمی - پورت های ورودی و خروجی سیستم صوتی ، AUX + IPod Cable + USB- سیستم صوتی حرفه ای CDC . Infinity با ظرفیت 6 دیسک ، MP3 ، آمپولی فایر و 12 بلند گو - قابلیت کنترل سیستم صوتی و سیستم تهویه هوا از روی کنسول سرنشینان عقب

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد قیمت روزانه خودرو به اینجا بروید

[support]

گالری تصاویر کیا کادنزا 2012 محصول جدید گروه اطلس خودرو در بازار ایران

[support]

خودرویی که امروز قرار است به معرفی آن بپردازیم، نسبت به دیگر خودروهای وارداتی خیلی در خیابانهای تهران به چشم نمی آید. وقتی تیراژ واردات آن را نیز از نمایندگی پرسش کردیم، آن را جزو اطلاعات محرمانه شرکت دانستند. در هر حال امروز به سراغ یکی دیگر از محصولات کیا به نام کادنزا رفته ایم.

گفته میشود که از سال 2009 که تولید خودروی اپیروس در کمپانی کیا متوقف شد این شرکت برای جایگزینی آن خودروی کادنزا را معرفی کرد. اما مشخصات فنی این خودرو از این قرار است. موتور کادنزا 3500 سی سی حجم دارد و 286 اسب بخار قدرت تولید میکند. پشت فرمان این خودروی شش سیلندر میتوان سرعت 230 کیلوتر بر ساعت را تجربه کرد و در عرض 2/7 ثانیه به شتاب 100 کیلومتر رسید. همچنین کاندزا دارای گیربکس شش دنده به صورت اتوماتیک است.این خودرو دارای باک بنزینی 70 لیتری است که در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی 36/9 لیتر بنزین می سوزاند. از تجهیزات ایمنی و امکانات رفاهی این خودرو میتوان به سیستم ترمز ABS - ESP - EBD، کیسه ایمنی هوا (ایربگ ) راننده – سرنشین جلو – جانبی – پردهای مجموعا 10 عدد، فرمان تلسکوپی با قابلیت تنظیم دستی، تنظیم برقی و گرم کن صندلی های جلو، سانروف و پرده برقی عقب اشاره کرد. این خودرو با قیمت 150 میلیون تومان در بازار به فروش می رسد.

[support]

چند ویدیو از کیا کادنزا 2012 :





معرفی امکانات کیا کادنزا 2012 بصورت انیمیشن

شتاب گیری کیا کادنزا 2012

آنرود کیا کادنزا 2012

[support]

در این پست کاتالوگ کیا کادنزا 2012 به زبان فارسی را برای شما آماده کرده ایم






دانلود با لینک مستقیم

[support]

حق انتخاب در بازار 90 میلیونی ها

بازار خودرو این روزها نه تنها بی ثبات است بلکه تنوع زیادی نیز در آن وجود دارد به طوری که هر روز شاهد حضور برندی جدید و یا محصولات جدید در بازار هستیم. رقابت در بازار به قدری داغ شده که برندهای مختلف و معتبری در حال ورود به کشور هستند. برندهایی که شاید در گذشته های دور در خیابان های این کشور خط و نشان می کشیدند. اوپل، مازراتی و شاید فراری در آینده در خیابان های کشور دیده شوند اما نکته ای که در اینجا وجود دارد رقابت در میان برندهایی است که چند سالی از حضور آنها در بازار ایران می گذرد، برندهایی همچون هیوندای و کیا هر روز محصولات جدید خود را راهی بازار کرده و هر سال نیز نسل های جدیدتر و یا فیس لیفت محصولات خود را ارائه میدهند. این دو برند در ایران با یکدیگر به رقابتی سختی پرداخته اند و هر کدام نیز توانسته اند به نوعی برتری خود را در کلاسی خاص به رخ حریف بکشند.به عنوان مثال در کلاس شاسی بلندهای کوچک، کیا با خودروی اسپورتیج موفق تر از هیونداست و در کلاس شاسی بلندهای متوسط هیوندا با سانتافه برتری خود را به رخ حریف میکشد. این موضوع در خودروهای سواری نیز صدق میکند و هر کدام در کلاسی خاص توانسته اند نبض بازار را به دست گیرند.اواخر سال 2011 خودروهای زیادی راهی بازار شدند که در این میان هیوندا و کیا در کلاس های متفاوتی محصولات جدید خود را عرضه کردند، هیوندای آزرای جدید و کیا کادنزا از این قبیل خودروها هستند که ورود آنها به بازار سر و صدای زیادی به پا کرد. آزرای جدید که آخرین نسل این خودرو به حساب می آید اما کیا کادنزا محصولی جدید از کیا موتورز است که به تازگی پای به بازار ایران نهاده است. کیا کادنزا یا کیا K7 خودرویی در کلاس سدانهای خانوادگی بزرگ بوده و در حقیقت جایگزینی برای کیا اپیروس به حساب می آید. این خودرو برای اولین بار در سال 2009 معرفی شد و به دلیل چهره ای زیبا مورد توجه قرار گرفت. این خودرو در کشورهای کره جنوبی و قزاقستان تولید میشود. این در حالی است که در بازارهای جهانی با انبوهی از موتورهای 2.4،2.7،3.0،3.3،3.5 لیتری در دسترس است اما تنها با یک نوع گیربکس شش سرعته اتوماتیک عرضه میشود.


کادنزا در ایران

کادنزا در ایران با موتور 3.5 لیتری عرضه میشود. این موتور قادر است در 6600 دور بر دقیقه 286 اسب بخار قدرت تولید کند همچنین در 5000 دور بر دقیقه گشتاور 338 نیوتن متری را در اختیار قرار میدهد. این خودرو جایگزینی برای کیا اوپیروس است اپیروسی که نتوانست آن طور که باید رقیب سرسختی برای آزرا باشد هر چند که توانایی های بسیاری را از لحاظ فنی و امکانات رفاهی ارائه میکرد اما ظاهر زیبا چیزی بود که آزرا را موفق تر از اوپیروس نشان داد حال کادنزا آمده تا انتقام اپیروس را بگیرد. هرچند که از نظر حجم موتور برتر از اوپیروس نیست اما نمیتوان چهره زیبای آن را نادیده گرفت چهره ای که میتواند موفقیت کادنزا را در بازار ایران تضمین کند.کادنزا اگرچه همانند اپیروس پرحجم نیست اما از شتاب خوبی بهره مند است به نحوی که قادر است در مدت زمان 7.2 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر دست یابد که برای خودرویی با وزن 1575 کیلوگرم مناسب است اما نباید فراموش کرد که این عدد مربوط به شرایط جوی و جاده ای استاندارد است و با اکتان پایین بنزین در ایران و شرایط آب و هوایی تهران نباید انتظار چنین شتابی را از این خودرو داشت اما روی هم رفته شتاب راضی کننده ای دارد. این خودرو میتواند تا 230 کیلومتر سرعت بگیرد، رسیدن به سرعت های بالاتر نیز دور از ذهن نیست. مصرف سوخت کادنزا در سیکل ترکیبی به اعلام کارخانه سازنده در حدود 9.5 لیتر در 100 کیلومتر است این در حالی است که دارندگان آن از مصرف سوخت بالای آن گله مندند و در عمل به 14 لیتر در 100 کیلومتر هم میرسد که البته باک 70 لیتری آن جوابگوی مصرف سوخت بالای آن خواهد بود. این مولفه ها نشان میدهد که کادنزا جایگزینی مناسب برای اپیروس خواهد بود چرا که حدود 2 اسب بخار قدرت بیشتر را با موتوری کم حجم تر ارائه میدهد همچنین در زمینه شتابگیری نیز نسبت به اپیروس بهبود یافته است که البته این شتاب گیری بهتر را مدیون وزن سبکتر خود نسبت به اپیروس است. چرا که وزن آن حدود 197 کیلوگرم از اپیروس کمتر است همچنین مصرف سوخت آن نیز پایین تر اوپیروس است بدین صورت میتوان کادنزا را جانشینی خوب برای اپیروس ناکام دانست. کادنزا از سواری بسیار نرمی بهره می برد به نحوی که هر کس پشت آن می نشیند نظری مثبت نسبت به این خودروی کره ای پیدا می کند و به فکر خرید آن میافتد هر چند که قیمت آن نسبت به کلاسش گران به نظر میرسد و به خصوص نسبت به اپیروس 50 میلیون تومانی کمی گران است.


چهره ای زیبا

کادنزا در ظاهر هیچ شباهتی به کیا اپیروس ندارد و این موضوع میتواند در موفقیت این خودرو تاثیرگذار باشد. در نمای جلو اولین چیزی که جلب توجه می کند چراغ های زیبای این خودرو است که در شب زیباتر هم خواهد بود جلو پنجره ای شبیه به دیگر محصولات کیا را در این خودرو می بینیم و در پایین جلو پنجره نیز سپری عضلانی که چهره ای اسپرت را به این خودرو هدیه کرده است. درون سپر این خودرو دو مه شکن قرار دارد که به شکل یک دشنه هستند. این قطعات در کنار هم چهره ای زیبا را برای کادنزا به ارمغان می آورد در نمای پشت هم این خودرو از چراغ هایی زیبا سود میبرد که بی شباهت با چراغ های آلفارومئو نیستند. روی هم رفته میتوان کادنزا را یک خودروی اسپرت زیبا اما خانوادگی و لوکس دانست. این خودرو میتواند بسیار موفقتر از اپیروس باشد چرا که اپیروس یک کپی ناقص از خوروهای مختلف بود که به هیچ کدام هم شبیه نبود و ظاهر این خودرو نتوانسته بود جذابیت های لازم را برای به دست گرفتن نبض بازار و پر فروش شدن را داشته باشد.زیبایی کادنزا تنها در ظاهر آن خلاصه نمی شود بلکه طراحی کابین آن مکمل خوبی برای چهره آن است. داشبورد زیبا با طراحی خاص که البته بیشتر کلاسیک است تا مدرن و همچنین فرمانی خوش دست میتواند لذت رانندگی را دو چندان کند که البته صندلی های راحت این خودرو نیز راحتی را چاشنی این لذت می کند کابین این خودرو جادار بوده و فضای کافی را در اختیار راننده و سرنشینان قرار میدهد جنس مواد به کار رفته در کابین با کیفیت بوده و میتوان به دوام آن پی برد.


امکانات

اگر اپیروس را یک خودروی پر آپشن بدانیم و کادنزا نیز جانشین این خودرو باشد انتظار زیادی از آن میرود اما باید گفت که کادنزا نیز یک خودروی پر آپشن است هر چند که در برخی از زمینه ها با کاهش آپشن نسبت به اپیروس رو به روست اما باز هم امکانات زیادی را ارائه میدهد. این امکانات شامل 10 عدد ایربگ ترمز ABS,ESP,EBD قفل مرکزی، ریموت کنترل، سامانه استارت بدون کلید، فرمان هیدرولیک مجهز به سنسور سرعت فرمان قابل تظیم برقی، دکمه های کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، گرمکن فرمان، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم صوتی حرفه ای INFINITY با ظرفیت شش دیسک MP3 و AUX,USB صندلی برقی با گرمکن و سردکن، صندلی های تاشوی عقب، کمربندهای پیش کشنده و پشت سری های فعال در هنگام تصادف، تنظیم برقی آینه ها با گرمکن، آینه الکترو کرومیک و تاشوی برقی، شیشه بالابر جلو و عقب برقی مجهز به قطع کن، سیستم یخ زدای شیشه جلو، سانروف، مه شکن جلو و عقب، کنترل اتوماتیک نور چراغ ها، سنسور پارک جلو و عقب، کروز کنترل، پرده عقب برقی، دوربین دنده عقب به همراه نمایشگر داخل آینه، سنسور باران، سیستم حافظه یکپارچه صندلی و آینه و نمایشگر باد تایر میشود. این امکانات به همراه تعدادی از آپشن های دیگر که میتواند به صورت استاندارد و یا سفارشی در دسترس باشند کادنزا را در میان خودروهای لوکس در زمره پر آپشن ترین ها قرار میدهد.


کادنزا و رقبا

کادنزا در بازار ایران رقبایی همچون آزرای جدید و رنو لتیتود را پیشرو دارد که البته رقابت اصلی این خودرو با هموطنش یعنی آزراست چرا که لتیتود هم از نظر قدرت و هم از نظر امکانات در پس کادنزا قرار دارد و همچنین قیمت بالای این خودرو اجازه رقابت با خودرویی همانند کادنزا را نمیدهد چرا که هم از نظر خدمات پس از فروش و ضعیف است و هم استهلاک آن بالاتر از کادنزاست اما رقیب اصلی کادنزا در بازار هیوندای آزرای 2011 است که به تازگی وارد بازار ایران شده و با اقبال خوبی نیز روبه رو بوده است خودرویی با چهره زیبا و موتوری پر قدرت تر از کادنزا.این رقیب کره ای نیز از نظر امکانات در سطح بالایی قرار دارد و از طراحی کابینی لوکس و فضایی بهره میبرد هر چند که قیمت آن بالاتر از کادنزاست و در نمای جلو نیز شباهت زیادی به سوناتا دارد حال باید دید که این دو کره ای در بازار ایران چه می کنند آیا کیا در این کلاس همانند گذشته از هیوندای شکست را می پذیرد و یا این بار با طراحی منحصربه فرد خود از پس این رقیب دیرینه بر خواهد آمد. به هر حال باید منتظر این پاسخ ماند چرا که هر دو خودرو تازه به بازار ایران پای نهاده اند و هنوز سرنوشت آنها مشخص نیست. گران بودن بیش از حد این دو خودرو ممکن است که از فروش هر دو خودرو بکاهد که البته در این میان آزرا بیشتر در خطر است چرا که با قیمتی در حدود 93 میلیون تومان به فروش میرسد که البته با توجه به آپشن ها این قیمت ها تغییر میکند این در حالی است که کادنزا با قیمتی در حدود 95 میلیون تومان خرید و فروش میشود حال باید دید سرنوشت این دو کره ای چگونه خواهد بود آیا این بار کیا از پس هیوندا برمی آید آیا کادنزا انتقام اپیروس را خواهد گرفت؟