مشخصات کامل پژو 407 خودرو شکست خورده بازار ایران

[support]

407 در یک نگاه ...

__________________________________________________ __________
به خاطر استيل زيبا، شکيل و اسپرت وخصوصاً بخاطر کارايي و انعطاف *پذيري در جاده*ها و تاريخ طولاني و موفق پژوهاي سري 4 که از سال 1934 با مدل 401 آغاز شده با تحسين زيادي روبرو شده است.
اين اتومبيل استيل خاصي را معرفي کردکه بر پايه عرف و حجم و کارايي طراحي شده است. پژو پايه طراحي 407را روي ارزيابي اتومبيل راني مشتريان اصلي بنا نموده: تلفيق تکنولوژي درعين سادگي و همين*طور رانندگي هيجان انگيز.
يکي از مهم*ترين جذابيت*هاي407، ظاهر گربه*اي آن مي*باشد، حالت تهاجمي و شيب دار و مورب شيشه جلو، طراحي جسورانه قسمت عقب و تايرهاي پهن آن شخصيت منحصر بفردي به آن مي دهد. طراحي منحصربفرد قسمت جلوي ماشين، با ورودي هوا که کاملاً متناسب با کارايي فني و طراحي بي*نظير آن مي*باشد، به 407تصويري ديناميک مي*بخشد.
خصوصيات ديناميک که شامل انعطاف*پذيري آن در جاده مي*باشد، نتيجه توسعه*هاي فني هستند که هم براي سواري و هم براي فرمان*پذيرش مفيد هستند.
همچنين 407کوپه آخرين مدل ارائه شده از 407مي*باشد که به بازار عرضه شده است.
با ظاهر زيبا و گيرا، اين خودروي جديد به عنوان مدلي براي گرند tourer معاصر با توجه به انعطاف*پذيري فوق العاده آن در جاده مناسب است.
در ايران اين تصميم اتخاذ شده*است که 407سالون با موتور بنزيني 2 ليتري در انواع گيربکس*هاي اتوماتيک و دنده اي روانه بازار شود.
در بحث برتري در کاربرد، به*طور کلي اين خودرو داراي امنيت بالا، رانندگي اکتيو و راحتي فوق العاده*اي مي*باشند. پژو با توجه به خواسته*هاي مشتريان، با بالا بردن موقعيت آن، تعداد درخواست*ها را حتي بيشتر کرده است.
تجهيزات جديد مثل حس*گر فاصله جلو جهت سهولت رانندگي و کاربرد ديناميک آن شهرتي در دنياي اتومبيل فراهم آورده است.
در سراسر دنيا اين خودرو با موتورهاي چهار و شش سيلندر تصويري از جديدترين تکنولوژي موجود را نشان مي*دهد. به*خصوص مدل*هاي HDi ديزلي، که محبوب*ترين موتور مشخص شده در سري 407مي باشند.

ارتقاي سبک بدنه خارجي
__________________________________________________ __________
در قسمت جلو دو مدل 407سالون و استيشن (sw) ورودي هواي متفاوتي وجود دارد، اين ويژگي بسيار شيک و مهم نه*تنها در زمينه زيبايي بلکه در زمينه فني نيز بهبود داده شده و کارايي بيشتري دارد.
قسمت*هاي سياه جانبي طراحي نويي را عرضه نموده که آميزه*اي از تناسب آن با خطوط باريک متقاطع است. يک جلو*پنجره جديد که با ظرافت انحنا داده شده است، هواي ورودي نيز به همين طريق وارد مي*شود. اين جلوپنجره از سه ميله افقي که از جنس کروم و يک ميله عمودي متقاطع، ساخته شده است. وضيعت متقاطع و شيب آن باعث شده که نور را جذب نمايد و به جلو پنجره جلوه خاصي بدهد که بدون اينکه تاثير سويي در عمل خنک کردن داشته باشد، سبب مي شود قسمت*هاي مکانيکي کمتر به نظر بيايند.
براي حفاظت از خودرو در برابر ضربات و ايجاد رفاه بيشتر براي صاحبان 407، حس*گر فاصله جلو نيز علاوه بر حس*گر فاصله عقب به اين خودرو افزوده شده، بنابراين سپر جلو به چهار سنسور ظريف که اطلاعات را براي سيستم جمع آوري مي*کنند مجهز شده .
از مهم*ترين و زيبا*ترين قسمت*هاي در، محافظ (زه) بدنه مي*باشد که همرنگ با بدنه است و با لايه کرومي زينت داده*شده.
قسمت عقب 407جديد از هويت اسپرت نوع کوپه گرفته شده که خصوصيات منحصر بفردي دارد. پنل پايين قسمت عقب طراحي کاملا جديدي دارد و داراي سرپوش محافظ است و با مهره کرومي تزيين شده است. قسمت پايين آن با شبرنگ بسيار ماهرانه به پويايي خودرو کمک کرده در حالي که قسمت بالاي اين پنل جديد، پايه رکاب درب را که مورد بازبيني قرار گرفته شکل مي*دهد. شکل جديد پنل عقب ظاهر تنومند قسمت عقب 407را برجسته کرده و همچنين با جادادن چهار سنسور در درون سپر به صورت کاملاً هوشمندانه و هم*سطح با آن از تداخل آن*ها در ظاهر آن کاسته است.
چراغ*هاي عقب که کاملاً از نظر طراحي دگرگون شده*اند اين ابتکار را هم در روز و هم در شب نمايان مي*کنند. مشخصه اي که ظاهر آن را در طول روز کاملاً متفاوت کرده است رنگ قرمز ياقوتي و سفيد بلوري چراغ دنده عقب و راهنما هاي آن مي*باشد. در شب وظيفه بازتاب نور، از چراغ به شبتاب هاي افقي دو طرف پلاک منتقل مي*شود.
حجم جديد نور*، بازتاب قرمز شفاف آن که با کروم احاطه شده و همچنين بخش خارجي چراغ که بزرگ*تر به*نظر مي*آيد، به کيفيت ظاهري آن افزوده ، که اين امر به خاطر کيفيت بالاي توليد آن است.

ارتقا بخش داخلی خودرو...
__________________________________________________ _____
قسمت سرنشينان 407بسيار مجلل ميباشد که فضاي زيبايي را ايجادکرده، و داراي کيفيت بسيار بالايي نيز هست.
در مدل هايي باگيربکس اتوماتيک تزئين کنسول مياني به رنگ سياه براق بسيار چشمگير مي*باشد*، که شبيه به يک پيانوي با*کيفيت مي*باشد.
همچنين ايجاد ارتباط بصري بين پنل درها و داشبورد *همراه با حاشيه طرح چوب قرمزرنگ به زيبايي فضاي اطراف سرنشينان کمک کرده است.
مدل*هاي کامفورت پک (Confort Pack)داراي دکوراسيون خاکستري تيره در کنسول مياني و تودوزي نقره*اي*رنگ بر قسمت بالاي درها و پنل داشبورد مي*باشد.
حتي کروم بيشتر...
به همراه اين تغييرات*، دکمه*هاي گردننده و کليدهاي چرخان سيستم تهويه، راديو و CD player حاشيه هاي کرومي دارند.
تودوزي*هاي جديد
براي راحتي بيشتر سرنشينان و کامل نمودن ويژگي*ها و استيل مدل*هاي مختلف صندلي*ها با تودوزي پارچه*اي از کيفيت بالا برخوردار مي*باشد.

احترام فراوان 407براي محيط زيست
همان*طور که پژو تا*کنون خودروهايي سازگار با محيط*زيست ارائه کرده است، 407نيز همچنان به خط*مشي احترام به محيط زيست ادامه مي*دهد.
از همان مراحل اوليه، بهترين سازش ممکن بين سوخت، ديناميک و خروجي براي 407ايجاد شده بود. کاهش وزن خودرو و همزمان يک راه*حل منحصر*بفرد پيشنهاد شد، عملکرد و حمايت. اين تصميم در مورد استفاده از آلياژهاي سبک براي قطعات حجيم متصل به هم گرفته شد. با انتخاب آلياژ آلومينيوم، (اين قطعات ريخته گري شده کم هزينه همان امکانات يا خصوصيات مکانيکي قطعات فرج شده متصل به هم را دارا مي باشند) براي قطعاتي با اشکال پيچيده (مخصوصاً قطعاتي که بيشترين فعاليت رويشان انجام مي*شود)، مثل کاپوت اتومبيل و تعدادي از قطعات استيلي قوي ديگر اين هدف نيز به سرانجام رسيد.
به علاوه شکل آيروديناميک خودرو، فرمان اتومات هيدروليک و تهويه هوا با کنترل کمپرسور خارجي به کاهش مصرف سوخت کمک مي*کند.
براي مثال ،407مجهز به موتور 2 ليتر / 16 سوپاپ/ 103 کيلو وات (حدودا 140 اسب بخار) مصرف سوخت بالغ بر 1/8 ليتر در 100 کيلومتر مي*باشد و توليد گاز مونواکسيد کربن آن با بکارگيري تکنولوژي ويژه موتور به 192 گرم در کيلومتر کاهش يافته است. اين ويژگي در بخش M2 بسيار قابل توجه بوده و 407را در بهترين سطح قرار داده است.
موتور 2 ليتر /16 سوپاپ / 103 کيلو وات / ايي.دابليو 10 آ. بهينه*سازي شده است.
اين يک توسعه موتور چهار سيلندر EW10J4 فعلي مي باشد، با ميل سوپاپ دوبل سربالا، 16 سوپاپ و ظرفيت بالغ بر 1997 سانتيمتر مکعب (قطر داخلي 85 ميليمتر و ضخامت 88 ميليمتر).
بلوک سيلندر از جنس آلياژ سبک فشرده مي*باشد و بوش*هاي سيلندر چدني هستند. ميل*لنگ اصلي در بلوک موتور به محفظه جداگانه*اي از جنس آلياژ سبک متصل مي*باشد که به استحکام مجموعه و کاهش لرزش کمک مي*کند. تنظيم زمان*بندي سوپاپ به*وسيله تسمه دنده*اي که مستقيماً چرخ*دنده*ي هر*يک از ميل سوپاپ*ها را هدايت مي*کند، کنترل مي شود.
يونيت کنترل الکتريکي (ECU) محفظه دريچه بنزين را کنترل مي*کند و به راننده کمک مي*کند با سيستم پايداري الکتريکي(ESP) ارتباط برقرار نمايد.
تغييرات اعمال شده در موتور شامل موارد ذيل ميباشد:
سيستم تخليه جديد ترکيبي است از يک پيش کاتاليزور واقع در مانيفول 1×4 و يک مبدل کاتاليزور که حين گرم شدن خودرو پس از استارت زدن کنترل بهتري بر خروجي اگزوز دارد .
ميل سوپاپ مکنده مجهز به سيستم زمان*بندي متغير سوپاپ (VVT) با تغييرات زاويه*اي 0 تا 50 درجه نسبت به ميل سوپاپ مي*باشد. تغييرات هر بار حدود يک درجه مي*باشد، بدين*وسيله از پر*شدن مخزن احتراق به حدمطلوب، بدون*توجه به سرعت موتور، اطمينان حاصل مي*شود. اين ويژگي باعث مي*شود موتور هم پرقدرت باشد و هم انعطاف*پذير.
به*منظور بهبود بخشيدن به گرم*شدن موتور و کمک به کاهش ميزان آلودگي خارج شده و مصرف سوخت خودرو، گرم شدن موتور توسط ترموستات و مبدل گرماي روغني/آبي با دقت بيشتري کنترل مي شود،
دينام، ولتاژ باطري را با*توجه به فشار موتور کنترل مي*کند، بدين*وسيله به کاهش مصرف سوخت کمک مي*کند.سرعت آزاد شدن کاهش پيدا مي*کند.
شکل اصلاح شده زمان*بندي دنده*هاي ميل سوپاپ ميزان صداي کار کردن خودرو را کاهش مي*دهد.
استفاده از سيستم تزريق سوخت (Magneti-Marelli 6LP*)* و سيستم جرقه مونواستاتيک (Valeo BBC 1.4).
توسعه و ارتقاء قسمت*هاي مختلف*، قدرت حداکثر را در مقايسه با 100 کيلووات در 6000 دور قبل به 103 کيلو*وات افزايش*داده*است .علاوه*بر*اين*، گشتاور حداکثر اکنون 200 نانومتر در 4000 دور مي*باشد که در مقايسه با 190 نانومتر در 4100 دور قبلي اقزايش يافته است. گشتاور موجود در 2500 دور ،184 نانومتر است يا به عبارتي 92% ميزان حداکثر که در مقايسه با EW10J4 افزايش 5% را نشان مي*دهد.
اين عملکرد بهتر به 407اين امکان را مي*دهد که با اين موتور سازگار شود، انعطاف پذيري در سرعت پايين جهت تضمين قابليت رانندن بهتر، و همچنين کاهش صداي موتور وکاهش حدود 3 تا 5/5 درصدي در مصرف سوخت و تکنولوژي گيربکس که به کاهش خروج مونواکسيد کربن کمک مي*کند.

گيربکس اتوماتيک
موتورهاي بنزيني با حجم 2 ليتر به راحتي با گيربکس اتوماتيک EL4 مجهز به سيستم توالي "پورشه تيپترونيک" سازگار مي شوند.
اين گيربکس "خود فعال" با کنترل الکتريکي داراي چهار سرعت و کنترل الکتريکي انتخاب دنده و تغييرحالت رانندگي ميباشد. اين گيربکس داراي عملکرد دوگانه انتخاب دنده با اهرم مي*باشد. در سمت راست راننده يک گيت تعويض پي.آر.ان.دي (PRND) مي*باشد و در سمت چپ در دسترسي آسان راننده قرار دارد و در حين رانندگي يک کنترل تيپترونيک ترتيبي امکان رانندگي اکتيو را براي راننده به وجود مي*آورد.
در حالت توقف، با يک حرکت به سمت جلو يا عقب، راننده مي*تواند دنده بالاتر يا پايين*تر را انتخاب نمايد. به*عنوان مثال پشت چراغ قرمز سيستم به طور خودکار دنده يک را انتخاب مي*کند و يا اگر سرعت خودرو بيش*از حد*مجاز باشد به*طور اتوماتيک، به منظور حفظ امنيت مکانيکي قطعات خودرو، يک دنده بالاتر را انتخاب مي*کند.
دو دکمه فشاري امکان انتخاب حالت برفي يا اسپورت را در اختيار راننده قرار مي*دهد. براي امنيت بيشتر، گيربکس خودفعال داراي عملکرد قفل تعويض دنده مي*باشد، هنگامي*که راننده قصد خارج کردن دنده از حالت پارک را دارد بايد ابتدا پايش را روي پدال ترمز قرار دهد.
__________________________________________________ ____
407جديد سطح عالي از راحتي و آسودگي را به همراه دارد
شهرت اين محصول به دقت آن است، نتايج بدست آمده از تست جاده اي 407نه*تنها براي طراحي*، ترکيب و توسعه سيستم تعليق آن بلکه عملکرد خوب ساختار در رابطه با استحکام اين مي*باشد
407 داراي دراپ- لينک مي*باشد، سيستم تعليق دوپايه*جلو، پايه*ي دوتايي و آزاد بودن پرش سوپاپ*ها و عملکرد برگشت، ثبات هدايت خودرو را در همه شرايط تضمين مي*کند، و همچنين راحتي و عدم احساس ناراحتي از فرمان خودرو را در حين رانندگي در جاده*هاي ناهموار ميسر مي*سازد.
تعليق چند بازوي عقب که خودش نيروهاي طولي و متقاطع را آزاد مي*کند، مخصوصاً استفاده از آلياژ سبک در تهيه تعليق*، دقت هندسي بالايي را تضمين مي*کند.
محور با فنر عايق مورب ترکيب شده و مجموعه اي کارآمد و فشرده را به*وجود آورده است.
فرمان الکتروهيدروليک با يک پمپ الکتريکي طراحي شده که با توجه به سرعت خودرو به سرعت زاويه چرخش فرمان و دماي سيالي فرمان کمک مي*کند. اين تکنولوژي امکان هدايتي عالي را به راننده مي*دهد تا در سرعت*هاي بالا حين مانورهاي تمريني عکس*العمل خوبي داشته باشد و همچنين صرفه*جويي در مصرف سوخت را به همراه دارد.
سيستم ترمز در مقايسه با عملکرد ديناميک 407جديد و ويژگي ESP، قطع و ارتباط مجدد اتوماتيک در سرعت 50 کيلومتر بر ساعت با کمک ترمز فوري و همچنين سوئيچ اتومات روي چراغ خطر.

عايق صدا
يکي از ضروري*ترين عوامل راحتي داخل اتومبيل، عايق*بندي صدا مي*باشد. در 407جديد، به*خاطر وجود جداره خارجي با کيفيت بالا، اين مورد بسيار قابل*توجه مي*باشد. به دليل ايروديناميک فوق العاده*، طراحي منحصر*بفرد موتور به لحاظ عدم توليد صداي زياد به هنگام استارت و عايق*بندي صداهاي ديگر، سرنشينان مي*توانند به*راحتي صداي يکديگر را بشنوند*.

سيستم هاي کمکي جديد رانندگي
حس*گر فاصله جلو به همراه ردياب مانع عقب که*به صورت استاندارد در تمام مدل*ها وجود دارد به راننده راحتي و همچنين امنيت بيشتري را به هنگام پارک خودرو مي *دهد. ميزان نزديکي مانع با اخطارهاي صوتي نشان داده مي*شود که اکنون با اطلاعات ديداري تلفيق شده و از نمايشگر چندکاره به وسيله خطوط رنگي که نشان*دهنده*ي فاصله مانع هستند بهره مي*برد. اين عملکرد را مي*توان به وسيله يک دکمه خاموش کرد و حتي خاموش کردن کل اطلاعات صوتي و ديداري نيز در صورت نياز ممکن است.
کروز کنترل (تنظيم سرعت خودکار) و محدود کننده سرعت نيز در تمامي مدل*ها به عنوان يک بخش استاندارد و با امکانات جديد مثل امکان بزرگ نمايي دست*اندازهاي جاده براي آگاه*کردن راننده، وجود دارد.

ادوات کنترل جديد زير فرمان
407 جديد از ادوات کنترل جديد زير فرمان برخوردار است که دستيابي به قسمت هاي مختلف را آسانتر نموده*، مخصوصاً حس*گر باران که به*راحتي با فشار يک اهرم فعال مي*شود و کنترل خودکار چراغ هاي جلو که بر روي پايه اهرم نصب شده است.

درجه بالايي از امنيت محيطي
با داشتن بيشترين امتياز (5 ستاره) در استاندارد ايمني Euro NCAP در آزمايش افراد بالغ داراي خودروي 407محافظت زيادي را به*وسيله جلوبندي و ميل تعادل (ضربه گير) با قدرت دو برابر*، فرمان جمع شونده و حفاظ اصلي قسمت داخلي براي راننده تأمين مي*نمايد، که در امر جلوگيري از ضربات داراي کارايي زيادي است.6 کيسه هواي فعال پشتي که از ضربات شلاقي جلوگيري مي*کند، کمربند که تا قبل از زمان بستن هشدار مي*دهد، مخصوصاً براي حفاظت کودکان قابليت نصب دو صندلي "ايزو فيکس" روي صندلي*هاي عقب فراهم آمده است. درها و پنجره*هاي عقب نيز قابليت قفل شدن به*صورت برقي را در تمامي مدل*ها دارند و همچنين قابليت خاموش*کردن کيسه هواي سرنشين جلو براي نصب صندلي کودک روي صندلي جلو.

407جديد قابل رقابت با ناوگان عبور سريع
قابليت رقابت 407با ناوگان عبور سريع با دو جايزه سال 2007 در آلمان آشکار شد.
در سال 2007 خودروي 407با موتور 2 ليترHDi FEP جايزه بهترين خودرو وارداتي را براي کمترين ميزان خرابي تا کارکرد50000 کيلومتر، از DEKRA در آلمان دريافت نمود که کيفيت عالي و اعتبار آن را نشان مي*دهد.
همچنين 407در آلمان جايزه Firmenauto des jahres را در رده متوسط (M2) در قسمت خودروهاي وارداتي دريافت کرد.


ایمنی و تجهیزات:

كمربند ايمني سه نقطه اي
كيسه هواي ايمني جلوAir bag 6 كيسه هوا براي سرنشينان جلو و عقب
سيستم اعلام خطر دنده عقب
سيستم سوخت خودكار قطع سوخت در مواقع اضطراري
سيستم كنترل انتشاربخار بنزين
سنسور نور و باران
تور نگهدارنده اشياء (داخل صندوق عقب )
چراغ مه شكن جلو و عقب
سیستم ضد قفل ترمز (ABS) به همراه EBDو EBA
استا ندارد ایمنیEuro NCAP
سیستم پایداری الکترونیکی ESP برای حفظ تعادل خودرو در پیچ ها
سیستم کنترل اصطحکاک ASR برای جلوگیری از هرز گردی چرخ ها
پشت سری با قابلیت عکس العمل در زمان تصادف برای صندلی های جلو
ایموبیلایزر ( سیستم ضد سرقت)
قفل ایمنی کودک برقی ( درب های عقب)
قفل شیشه بالابرهای عقب
تنظیم سفتی فرمان متناسب با سرعت

پایان سخن:

در بازار خودرو ایران 407 اتوماتیک با قیمتی در حدود 50 میلیون در مقابل خودروهایی مانند آزرا و اپیروس البته باقیمت کمی بالاتر چه از نظر طراحی و چه از نظر تجهیزات حرفی برای گفتن ندارد وسلیقه مشتری بیشتر به سمت این خودروها کشیده میشود که درحال حاضر 407 خودرو شکست خورده بازار در رنج قیمتی خود نامیده شده است ............

__________________________________________________ ______________موفق باشید