مشخصات نیسان مورانو 2012 + قیمت +عکس

[support]

مدل:
2012 - LE فول آپشن

مشخصات موتور و دنده:
شش سیلندر - 3500 سی سی - گیربکس CVT

امکانات :
شیشه های برقی - کلید هوشمند + استارت دکمه ای - کامپیوتر راننده - رینگ آلیاژی 18 اینچی - بال عقب - گرمکن شیشه عقب با تایمر - لامپ زنون - تنظیم ارتفاع چراغ جلو - سنسور باران - تهویه مطبوع اتوماتیک - سیستم صوتی Bose با قابلیت پخش MP3، چنجر 6 تایی و 11 اسپیکر - مانیتور رنگی هفت اینچی - ایربگ راننده و سرنشین و ایربگ های پرده ای - دزدگیر - ترمز ABS - سیستم کنترل دینامیک خودرو VDC - سیستم کنترل هرزگردی TRC

امکانات ویژه:
فرمان چرم - فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم برقی در عمق و ارتفاع و دارای حافظه - کنترل های سیستم صوتی روی فرمان - سانروف برقی - آینه های تاشو برقی با حافظه - پوشش چرم صندلی ها - آینه الکتروکرومیک - صندلی برقی راننده با حافظه - صندلی برقی سرنشین جلو - صندلی های تاشو عقب برقی - سنسور جلو وعقب - دوربین عقب - ریل سقفی نقره ای - درب صندوق عقب برقی- نویگیشن - بلوتوت

برای دیدن لیست کامل قیمت خودروها به اینجا بروید

[support]

[support]

از مورانوی 2012 بیشتر بدانیم

نیسان مورانو یک کراس اوور کلاس متوسط به حساب می آید. این SUV ژاپنی برای اولین بار در سال 2002 به جهانیان معرفی شد و اولین دستگاه از این خودرو در سال 2003 به فروش رسید.مورانو اولین کراساور بازار آمریکای شمالی و کانادا به حساب می آید. این خودرو بر روی پلتفرم FF-L که متعلق به سومین نسل نیسان آلتیما است، ساخته شد. مورانو برای اولین بار در سال 2004 راهی بازار اروپا شد. این عرضه تنها با یک نمونه صورت گرفت و مشتریان اروپایی انتخابهای زیادی را پیشروی خود نمیدیدند مورانو تنها در ژاپن و ایران تولید میشود. این خودرو که توانسته عنوان بهترین SUV را در سال 2003 در آمریکای شمالی به دست آورد با موتور 5/3 لیتری روانه بازار شد موتوری که 234 اسب بخار قدرت داشته، بر روی نیسان آلتیما، نیسان ماکسیما و نیسان 350Z نیز نصب میشد اما تفاوت آن در چهارچرخ متحرک بودن این خودرو نسبت به سه خودروی دیگر بود.نیسان مورانو در نمونه استاندارد به صورت چهارچرخ متحرک عرضه میشود. گیربکس نصب شده بر روی این خودرو CVT است که در کاهش مصرف سوخت سهم بسزایی دارد.تولید نسل اول مورانو در سال 2007 به پایان رسید پس از دو سال وقفه نسل جدید مورانو در سال 2009 روانه بازار شد. لازم به ذکر است که در نمایشگاه لس آنجلس در سال 2008 این خودرو معرفی اما عرضه آن به بازار یکسال بعد آغاز شد. نسل دوم مورانو با چهره ای جدیدتر روانه بازار شد چهره ای که آن را خاص تر از قبل جلوه میداد. تفاوت بیشتر در چراغ ها و جلو پنجره دیده میشدند اما از طراحی جدید کابین نیز نمیتوان گذشت.مورانو در نسل جدید نیز از موتور 5/3 لیتری بهره میبرد که این بار 266 اسب بخار قدرت داشت یعنی حدود 32 اسب بخار قدرت بیشتر از نسل قدیم که رقم قابل توجهی است.مورانو نسل جدید تنها از نظر قدرت نسبت به نسل قبل برتری نداشت و امکانات بیشتر را نیز میتوان ضمیمه این قدرت بیشتر کرد این در حالی است که مصرف سوخت آن نیز به رغم همه این مولفه ها کمتر شده که نشان دهنده قدم محکم نیسان در نسل جدید مورانو است اما مورانو در سال 2011 به گونه ای راهی بازار شد که تاکنون نمونه آن کم نظیر بوده است.مورانو کابریولت شاید اولین SUV کابریولت در دنیا باشد خودرویی که بسیار مورد توجه قرار گرفته است هر چند که مدت زمان زیادی از حضور آن در بازار نمیگذرد خودرویی که به جذابیت و اسپرت بودن مورانو بیش از پیش می افزاید. البته فعلاً برنامه قطعی برای واردات مورانوی کابریولت به کشور وجود ندارد.



مورانو در ایران

نیسان مورانو از نسل اول خود در بازار ایران حضور دارد، خودرویی که با چهره خشن و متفاوت خود نسبت به دیگر SUV های موجود در بازار میرفت تا غوغایی به پا کند اما این چنین نشد چرا که قیمت بالای آن نتوانست فروش آن را در میان انبوه SUV های وارد شده به کشور تضمین کند.نیسان مورانو با توجه به موتوری پرقدرت و چهره ای متفاوت و اسپرت میتوانست در بازار ایران از فروش خوبی بهره ببرد این در حالی است که از پیشینه خوب نام نیسان در ایران نمیتوان به راحتی گذشت چرا که نیسان پاترول هنوز هم جزو خودروهای محبوب ایرانی هاست، خودرویی که با حضور خود پیمودن مسیرهای ناهموار را آسان میکرد و حالا نوبت رسیده است تا نسل های بعد نیسان این وظیفه را به دوش بکشند هر چند که با قیمت گذاری نه چندان مناسب نسل اول این مهم تحقق نیافت اما نسل بعدی مورانو با چهره ای جدیدتر و اسپرتتر راهی بازار ایران شد.نکته جالب، قیمت این خودرو بود که به رغم گرانی نسل اول باز هم 20 میلیون تومان افزایش پیدا کرده بود. نیسان مورانو نسل اول قیمتی در حدود 74 میلیون تومان داشت و نسل بعدی آن با قیمتی در حدود 90 میلیون تومان راهی بازار شد اما این بار داستان فرق میکند.

زمزمه هایی مبنی بر ورود نمونه جدید نیسان مورانو به ایران شنیده میشود. اینکه این نمونه جدید با چه آپشن هایی عرضه میشود هنوز معلوم نیست ولی نکته حائز اهمیت این است که در شرایطی که طی چند ماه اخیر قیمت خودروهای خارجی به شدت در بازار ایران بالا رفته اما خوشبختانه پارس خودرو میخواهد مورانوی جدیدش را با قیمتی در حدود 105 میلیون تومان عرضه کند. قیمتی که هم به بهای مورانوی نسل دوم نزدیک است و هم در مقایسه با شاسی بلندهای همکلاس در بازار ایران معقول و منطقی به نظر میرسد. به عنوان مثال از آنجا که قیمت جهانی مورانوی جدید به طور متوسط 30 تا 40 هزار دلار است، بنابراین با احتساب هزینه های 115درصدی واردات چیزی در حدود 105 میلیون میشود که در مقایسه با قیمت رقبا منطقی خواهد بود. این در حالی است که هم اکنون برخی از شاسی بلندهای بازار ایران، حدود 300 درصد گرانتر نسبت به قیمت جهانی عرضه میشوند که در این زمینه میتوان به خودروهای اسپورتیج و توسان جدید اشاره کرد. با این حال باید منتظر مدل جدید مورانو باشیم مدلی که تغییرات زیادی نسبت به سال گذشته ندارد و تنها تفاوت به چراغ های جلو و عقب ختم میشود. البته شکل چراغها تغییری نکرده است بلکه تنها رنگ آنها به صورت یخی شده که هم اسپرتتر است و هم جلوه زیباتری دارد در نمای جلو نیز کمی جلو پنجره وسپر تغییر داشته و حالت مه شکن ها نیز دچار تغییر شده است البته از امکانات بیشتر مدل های جدید و فیس لیفت شده هم نمیتوان چشم پوشی کرد.

باید دید که شرکت پارس خودرو نیسان مورانوی جدید را با چه آپشن هایی عرضه میکند. مورانو همان طور که از چهره اش برمی آید یک SUV اسپرت است که این اسپرت بودن را میتوان در هنگام راندن بیشتر حس کرد چرا که صدای اگزوز به همراه فرمان پذیری خوب و هندلینگ بالا همه چیز را برای یک سواری اسپرت مهیا ساخته است.مورانوی نسل جدید از امکاناتی همچون شش عدد ایربگ، ترمز جلو عقب دیسکی به همراه خنک شونده و سیستم های EBD، VDC، BAS، ABS سیستم قفل مرکزی با ریموت/ ایموبلایزر/ سیستم قفل و باز و بسته شدن درها و روشن و خاموش شدن خودرو بدون کلید (Keylessgo Starter) فرمان الکترونیکی، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، کنترل اتوماتیک تهویه مطبوع دوگانه برای جلو و عقب، رادیو CD چنجر ششتایی، بلندگو، سابووفر،نمایشگر وسط و در بین دنده عقب، صندلی های جلو برقی، گرمکن صندلی های جلو، سیستم یک پارچه حافظه صندلی فرمان و آینه، تنظیم برقی پدال، تنظیم برقی آینه ها با گرمکن، شیشه بالابر جلو و عقب برقی، سانروف برقی، چراغ های زنون با روشن و خاموش شدن اتوماتیک چراغها، سیستم شست وشوی چراغ های جلو، چراغ های عقب LED، مه شکن جلو و عقب، سنسور باران با کارکرد اتوماتیک برف پاک کن ها، سنسور پارک دنده عقب و کروزکنترل برخوردار است. این در حالی است که در نسل قبل مورانو فاقد سنسور باران و سنسور پارک دنده عقب، سیستم شست وشوی چراغهای جلو، کنترل دوگانه سیستم تهویه مطبوع بود. مدل جدید مورانو نیز که در بازارهای جهانی به تازگی حضور یافته است از تعداد بیشتری ایربگ به همراه گرمکن و سردکن صندلی های جلو، نشان دهنده باد تایرها در کابین، سیستم ناوبری، بلوتوث، سیستم صوتی Boss با بالاترین کیفیت و امکانات بهره میبرد.

مورانوی جدید در رنگ بندی کابین نیز تنوع بیشتری را ارائه میدهد. طراحی داخلی کابین تفاوتی با مورانوهای حاضر در بازار ایران ندارد و تنها تعداد کمی کلید روی داشبورد و فرمان اضافه شده که امکانات جدید را کنترل میکند. شتاب صفر تا 100 نمونه جدید نیز پیشرفت قابل ملاحظه ای داشته و به حدود 7/7 ثانیه رسیده است این در حالی است که در نمونه کابریولت مورانو این شتاب کمی کندتر صورت میگیرد چرا که به دلیل وزن بیشتر عمل شتابگیری همانند نمونه هاردتاپ نیست. اما مورانوی فیس لیفت شده همانند مدل قبلی خود با موتور 5/3 لیتری که 266 اسب بخار قدرت دارد راهی بازار شده است. این موتور 336 نیوتن متر گشتاور را در 4400 دور ارائه میدهد. حداکثر سرعت آن به 209 کیلومتر بر ساعت رسیده و مصرف سوخت آن نیز در سیکل ترکیبی در حدود 9 لیتر در 100 کیلومتر است. این ژاپنی خشن 1845 کیلوگرم وزن دارد. باید دید که نیسان مورانوی فیس لیفت شده چه موقعی و با چه قیمتی راهی بازار ایران خواهد شد. آیا نمونه کابریولت آن به بازار ایران راه پیدا خواهد کرد یا خیر. این مساله ای است که ذهن خیلی ها را مشغول کرده و حرف و حدیث های فراوان را به وجود آورده است. به هر حال نیسان مورانو میتواند با توجه به قابلیت ها و طراحی مناسب با اقبال خوبی در ایران روبه رو شود البته اگر این خودرو با قیمتی منطقی راهی بازار شود و امکانات آن نیز در سطح بالاتر قرار گیرد. به نظر میرسد مورانوی جدید در بازار ایران میخواهد به رقابت با خودروهای دیگر بپردازد چرا که قیمت آن در نمونه جدید نسبت به رقبا بالا نیست حال باید دید که مورانوی جدید به چه صورت وارد بازار ایران خواهد شد.