support
2010/11/03, 21:30
هنگامی که حرف از خودرو های عضلانی میشود فکر ما سریعا به سوی خودروهای امریکایی میرود... ولی اینبار شما شاهد رقابت بین یک عضلانی آمریکای با یک عضلانی آلمانی هستید!! اینار برنامه TopGear تصمیم گرفته تا موشک AMG را با یکی ار محبوبترین مدل های شرکت شورولت به ستیز بکشد... در این برنامه شما مقایسه بین Benz E63 AMG و Camaro SS 2010 رو خواهید دید ..امیدوارم لذت ببرید..(با دو کیفیت HD و معمولی)
http://up.downallfa.com/images/mn1k7iqz0yy1gu8ktrr.jpg
دانلود فیلم با کیفیت HD:
http://max-speed.persiangig.com/maxspeed%20pic/01_nano.png (http://www.mediafire.com/?a735wnk2310q6lh#1)
دانلود فیلم با کیفیت معمولی:
http://max-speed.persiangig.com/maxspeed%20pic/01_nano.png (http://www.mediafire.com/?47ah851dsi65fyb)
تست کامارو SS 2010:
شورولت کامارو را می توان یکی از معروفترین و پرطرفدارترین محصولات کمپانی شورولت دانست که پیدایش آن بر می گردد به سال 1967 و تاکنون 5 نسل از آن بر روی خط تولید این کمپانی قرار داشته است. ظهور نسل پنجم این خودرو با ارائه یک مدل مفهومی از شورولت در سال 2006 آغاز شد ،زمانی که طرح ایده ای شورولت کامارو با استقبال خوبی از سوی علاقه مندان به خودرو مواجه شد . سرانجام در بهار سال 2009 و بعنوان مدل 2010 این خودرو در لیست فروش کمپانی قرار گرفت. شورولت کامارو در سه تریم ال اس ، ال تی و اس اس عرضه می گردد که در مدل ال اس و ال تی از پیشرانه ای 6 سیلندر به حجم 3.6 لیتر و توان 304 اسب بخار و در مدل اس اس از پیشرانه 8 سیلندر به حجم 6.2 لیتر با توان تولیدی 426 اسب بخار بهره می برد. از رقبای این خودرو می توان به دوج چلنجر و فورد موستانگ اشاره کرد.
موتور و قدرت
نوع موتور : 6.2 لیتر 8 سیلندر (V)
حداكثرقدرت : 426 اسب بخاردر6400 دوردردقیقه
حداكثر گشتاور: 410 نیوتن متردر5200 دوردردقیقه
سوپاپ: 4 عدد در هر سيلندر
قطر سيلندر× كورس پيستون: 85.6×94 ميلي متر
نسبت تراكم: 11.3:1
گيربكس : 6 دنده دستی
تست بنز E63 AMG : توضیحات برنامه تخته گاز
دوربین در حالی که بر روی چراغ های جلو مرسدس بنز E63 AMG زوم کرده، به آرامی محیط روشن شده و ریچارد می گوید: «این یک خودرو عضلانی است اما نه از آمریکا.» دوربین E63 را در پیست تاپ گیر نشان می دهد و ریچارد ادامه می دهد: «این یک خودرو عضلانی آلمانی است؛ مرسدس E63 AMG» و پایش را بر روی پدال گاز فشار می دهد تا غرش پیشرانه بلند شود. ریچارد با گاز دادن می گوید: «به صدای پیشرانه گوش کنید، این موشک AMG است!»
وی ادامه می دهد: «ممکن است این خودرو شببیه به خودروهای تجاری و لوکس باشد اما وقتی از صدای پیشرانه صحبت به میان می آید، این مرسدس حتی کامارو را خجالت زده می کند!» ریچارد با دریفت کشیدن و سریع راندن در پیست می گوید: «وقتی دور موتور به بیش از 5 هزار دور در دقیقه می رسد...» و دیگر حرفش را ادامه نمی دهد و از شدت هیجان فقط لبخندی بر لبانش می نشیند! وی ادامه می دهد: «مرسدس E63 AMG از پیشرانه 8 سیلندر خورجینی به حجم 6. لیتر بهره می برد که از این حیث مشابه کامارو است. اما سریعتر و قوی تر است.
شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت فقط 4.5 ثانیه طول می کشد. حداکثر سرعت بصورت الکتریکی تا 155 مایل بر ساعت (250 کیلومتر بر ساعت) محدود شده است ولی با پرداخت بیش از 2200 پوند می توانید سفارش دهید تا محدود کننده را حذف کنند که در این صورت حداکثر سرعت به 186 مایل بر ساعت (300 کیلومتر بر ساعت) افرایش می یابد که این 40 کیلومتر بر ساعت بیشتر از کامارو است!
دوربین، مرسدس E63 AMG را در سالنی تاریک و از زوایای مختلف نشان می دهد. در همین حین ریچارد می گوید: «این مرسدس بنز چند نقطه ضعف هم دارد. در حالی که کامارو فقط 40 هزار پوند قیمت دارد، برای خرید این مرسدس باید 72 هزار پوند بپردازید.»
ریچارد درون کابین نشسته و ادامه می دهد: «خودروهای عضلانی معمولاًساده و فاقد پیچیدگی هستند اما بر روی داشبورد E63 AMG، تجهیزات و دکمه های بیشتری از خانه بیل گیتس وجود دارد! برای مثال دنده ها را می توان هم از پشت فرمان تعویض کرد و هم از طریق اهرم تعویض دنده. و دکمه ای چرخان که در کنار اهرم دنده قرار گرفته، 4 حالت مختلف دارد.
یک دکمه دیگر کنترل کشش را در حالت های مختلف تنظیم می کند. این دکمه تنظیمات دیگری دارد. دکمه سیستم تعلیق هم حالت های مختلف دارد و... و برای راندن E63 AMG باید خیلی فکر کنید تا آن را در چه حالتی تنظیم کنید.» ریچارد با E63 AMG در پیست حرکت می کند و ادامه می دهد: «اما کمک در کنار شماست. دکمه AMG که بر روی کنسول میانی قرار دارد، به طور اتوماتیک تنظیمات مختلف را از دکمه های مختلف در اختیار می گیرد.»
ریچارد این دکمه را فشار می دهد و غرش پیشرانه بلند می شود. ریچارد با دریفت کشیدن E63 AMG سر پیچ ها ادامه می دهد: «با فشردن این دکمه، E63 AMG می تواند هر خودرو عضلانی را تارومار و نابود کند!
من الان سوار بر یک سدان لوکس و سنگین آلمانی هستم که دریفت می کشد!» و لبخند می زند. در پایان تست ریچارد به عنوان نتیجه گیری می گوید: «مرسدس E63 AMG دو برابر کامارو و سایر خودروهای عضلانی قیمت دارد و دو برابر آنها نیز بهتر است.
استیگ پشت فرمان E63 AMG می نشیند و یک دور پیست تاپ گیر را با آن می پیماید و موفق می شود تا زمان 1:24.9 را ثبت کند. که 4 هزارم ثانیه سریع تر از ب.ام.و M3 است و دقیقاً زمانی مشابه پورشه باکستر اسپایدر را که جیمز تست کرد، به ثبت رساند.
موتور و قدرت
نوع موتور: 6.2 لیتر 8 سیلندر (V)
حداكثرقدرت: 525 اسب بخاردر6400 دوردردقیقه
سوپاپ: 4 عدد در هر سيلندر
حداکثر سرعت: 260 کیلومتر بر ساعت
شتاب صفر تا 100: 4.5 s
گيربكس: 6 دنده دستی
http://up.downallfa.com/images/mn1k7iqz0yy1gu8ktrr.jpg
دانلود فیلم با کیفیت HD:
http://max-speed.persiangig.com/maxspeed%20pic/01_nano.png (http://www.mediafire.com/?a735wnk2310q6lh#1)
دانلود فیلم با کیفیت معمولی:
http://max-speed.persiangig.com/maxspeed%20pic/01_nano.png (http://www.mediafire.com/?47ah851dsi65fyb)
تست کامارو SS 2010:
شورولت کامارو را می توان یکی از معروفترین و پرطرفدارترین محصولات کمپانی شورولت دانست که پیدایش آن بر می گردد به سال 1967 و تاکنون 5 نسل از آن بر روی خط تولید این کمپانی قرار داشته است. ظهور نسل پنجم این خودرو با ارائه یک مدل مفهومی از شورولت در سال 2006 آغاز شد ،زمانی که طرح ایده ای شورولت کامارو با استقبال خوبی از سوی علاقه مندان به خودرو مواجه شد . سرانجام در بهار سال 2009 و بعنوان مدل 2010 این خودرو در لیست فروش کمپانی قرار گرفت. شورولت کامارو در سه تریم ال اس ، ال تی و اس اس عرضه می گردد که در مدل ال اس و ال تی از پیشرانه ای 6 سیلندر به حجم 3.6 لیتر و توان 304 اسب بخار و در مدل اس اس از پیشرانه 8 سیلندر به حجم 6.2 لیتر با توان تولیدی 426 اسب بخار بهره می برد. از رقبای این خودرو می توان به دوج چلنجر و فورد موستانگ اشاره کرد.
موتور و قدرت
نوع موتور : 6.2 لیتر 8 سیلندر (V)
حداكثرقدرت : 426 اسب بخاردر6400 دوردردقیقه
حداكثر گشتاور: 410 نیوتن متردر5200 دوردردقیقه
سوپاپ: 4 عدد در هر سيلندر
قطر سيلندر× كورس پيستون: 85.6×94 ميلي متر
نسبت تراكم: 11.3:1
گيربكس : 6 دنده دستی
تست بنز E63 AMG : توضیحات برنامه تخته گاز
دوربین در حالی که بر روی چراغ های جلو مرسدس بنز E63 AMG زوم کرده، به آرامی محیط روشن شده و ریچارد می گوید: «این یک خودرو عضلانی است اما نه از آمریکا.» دوربین E63 را در پیست تاپ گیر نشان می دهد و ریچارد ادامه می دهد: «این یک خودرو عضلانی آلمانی است؛ مرسدس E63 AMG» و پایش را بر روی پدال گاز فشار می دهد تا غرش پیشرانه بلند شود. ریچارد با گاز دادن می گوید: «به صدای پیشرانه گوش کنید، این موشک AMG است!»
وی ادامه می دهد: «ممکن است این خودرو شببیه به خودروهای تجاری و لوکس باشد اما وقتی از صدای پیشرانه صحبت به میان می آید، این مرسدس حتی کامارو را خجالت زده می کند!» ریچارد با دریفت کشیدن و سریع راندن در پیست می گوید: «وقتی دور موتور به بیش از 5 هزار دور در دقیقه می رسد...» و دیگر حرفش را ادامه نمی دهد و از شدت هیجان فقط لبخندی بر لبانش می نشیند! وی ادامه می دهد: «مرسدس E63 AMG از پیشرانه 8 سیلندر خورجینی به حجم 6. لیتر بهره می برد که از این حیث مشابه کامارو است. اما سریعتر و قوی تر است.
شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت فقط 4.5 ثانیه طول می کشد. حداکثر سرعت بصورت الکتریکی تا 155 مایل بر ساعت (250 کیلومتر بر ساعت) محدود شده است ولی با پرداخت بیش از 2200 پوند می توانید سفارش دهید تا محدود کننده را حذف کنند که در این صورت حداکثر سرعت به 186 مایل بر ساعت (300 کیلومتر بر ساعت) افرایش می یابد که این 40 کیلومتر بر ساعت بیشتر از کامارو است!
دوربین، مرسدس E63 AMG را در سالنی تاریک و از زوایای مختلف نشان می دهد. در همین حین ریچارد می گوید: «این مرسدس بنز چند نقطه ضعف هم دارد. در حالی که کامارو فقط 40 هزار پوند قیمت دارد، برای خرید این مرسدس باید 72 هزار پوند بپردازید.»
ریچارد درون کابین نشسته و ادامه می دهد: «خودروهای عضلانی معمولاًساده و فاقد پیچیدگی هستند اما بر روی داشبورد E63 AMG، تجهیزات و دکمه های بیشتری از خانه بیل گیتس وجود دارد! برای مثال دنده ها را می توان هم از پشت فرمان تعویض کرد و هم از طریق اهرم تعویض دنده. و دکمه ای چرخان که در کنار اهرم دنده قرار گرفته، 4 حالت مختلف دارد.
یک دکمه دیگر کنترل کشش را در حالت های مختلف تنظیم می کند. این دکمه تنظیمات دیگری دارد. دکمه سیستم تعلیق هم حالت های مختلف دارد و... و برای راندن E63 AMG باید خیلی فکر کنید تا آن را در چه حالتی تنظیم کنید.» ریچارد با E63 AMG در پیست حرکت می کند و ادامه می دهد: «اما کمک در کنار شماست. دکمه AMG که بر روی کنسول میانی قرار دارد، به طور اتوماتیک تنظیمات مختلف را از دکمه های مختلف در اختیار می گیرد.»
ریچارد این دکمه را فشار می دهد و غرش پیشرانه بلند می شود. ریچارد با دریفت کشیدن E63 AMG سر پیچ ها ادامه می دهد: «با فشردن این دکمه، E63 AMG می تواند هر خودرو عضلانی را تارومار و نابود کند!
من الان سوار بر یک سدان لوکس و سنگین آلمانی هستم که دریفت می کشد!» و لبخند می زند. در پایان تست ریچارد به عنوان نتیجه گیری می گوید: «مرسدس E63 AMG دو برابر کامارو و سایر خودروهای عضلانی قیمت دارد و دو برابر آنها نیز بهتر است.
استیگ پشت فرمان E63 AMG می نشیند و یک دور پیست تاپ گیر را با آن می پیماید و موفق می شود تا زمان 1:24.9 را ثبت کند. که 4 هزارم ثانیه سریع تر از ب.ام.و M3 است و دقیقاً زمانی مشابه پورشه باکستر اسپایدر را که جیمز تست کرد، به ثبت رساند.
موتور و قدرت
نوع موتور: 6.2 لیتر 8 سیلندر (V)
حداكثرقدرت: 525 اسب بخاردر6400 دوردردقیقه
سوپاپ: 4 عدد در هر سيلندر
حداکثر سرعت: 260 کیلومتر بر ساعت
شتاب صفر تا 100: 4.5 s
گيربكس: 6 دنده دستی