PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : خودرو آلفارومئو میتو و رقبای آن در ایران



support
2013/06/10, 10:24
عمادالدین جعفری: اگر خودرویی کوچک با موتوری کم حجم و البته مصرف سوخت کم نیاز دارید چه خودرویی را انتخاب می کنید؟ آیا شتاب و سرعت و البته قدرت موتور برای شما مهم است؟ به هر حال نمی شود همه چیز را در کنار هم داشت چرا که موتور کم حجم و مصرف سوخت پایین قدرت کمی را نیز به همراه دارد و نمی توان از چنین خودروهایی که اغلب هم شهری و کوچک هستند انتظار زیادی داشت. در ایران تعداد این خودروها کم نیست برندهای مختلفی چون هیوندای، کیا، مزدا و تویوتا در این کلاس نمایندگانی دارند اما به تازگی خودرویی روانه بازار ایران شده که در این کلاس حرف های زیادی برای گفتن خواهد داشت چرا که به رغم داشتن موتوری کم حجم قدرت زیادی را ارائه می دهد و در میان همکلاسان خود شتاب و سرعت بهتری دارد این در حالی است که این خودرو از قیمت بالایی برخوردار بوده و در این قسمت هم از همه همکلاسان خود پیشی گرفته است قیمتی که به هیچ وجه برازنده چنین خودرویی نبوده و شاید اگر به کسی بگوییم که 114 میلیون بابت چنین خودرویی پول پرداخته ایم چندان صورت خوشی نداشته باشد. به هر حال در این گزارش به بررسی این ایتالیایی زیبا پرداخته ایم تا ببینیم این قدر می ارزد یا خیر؟

نگاهی به گذشته
آلفارومئو، میتو را در سال 2008 در نمایشگاه British Motor Show به دنیا معرفی کرد. خودرویی سه در که هاچ بک و دیفرانسیل جلو بود و بر روی پلت فرم Fiat Grande Punto, ساخته می شد. نامگذاری این خودرو اما داستانی متفاوت داشت. شرکت آلفا برای تعیین نام این خودرو یک نظرسنجی در اروپا بر پا کرد که در کشورهای انگلیس، فرانسه، آلمان و ایتالیا مردم نام Furiosa را برای این خودرو انتخاب کردند اما در کشور اسپانیا این نام برگزیده نشد و در نهایت نام این خودرو میتو نهاده شد که برگرفته از نام های میلانو و تورینو بود. میلان ایتالیا جایی بود که این خودرو در آن طراحی شد و تورین هم مکانی است که میتو در آن تولید می شود با ترکیب این دو اسم کلمه میتو به وجود آمد که کلمه ای ایتالیایی بوده به معنی افسانه ای با اسطوره است. میتو با انبوهی از موتورهای بنزینی و دیزل قابل سفارش است که می توان در نمونه بنزینی یک موتور 900 سی سی و سه موتور 1400 سی سی و در نمونه دیزلی موتورهای 1.3 و 1.6 لیتری دیزل را انتخاب کرد. میتو نخستین خودرو مجهز به فناوری MULTIAIR است. موتور 1.4 multiAir در واقع توانست جایزه ارزشمند «بهترین موتور سال» را در رقابت بین المللی موتورهای سال 2010 از آن خود کند. تمامی نسخه های موتور MultiAir که شامل موتورهای 1.4 توربو با 170 اسب بخار، 1.4 توربو با 135 اسب بخار و 1.4 توربو با 105 اسب بخار می شوند به طور استاندارد مجهز به Start و Stop و نشانگر تعویض دنده هستند همچنین دو نوع گیربکس پنج و شش سرعته دستی و شش سرعته اتوماتیک نیز برای میتو قابل سفارش است.

میتو در ایران
پس از مدل جولیتا در ایران، این بار نوبت به خودروی کوچک میتو می رسد. محصولات آلفارومئو در بازار ایران شناخته شده اند چرا که سال های دور مدل های مختلف این برند در بازار ایران جولان می دادند و حالا نوبت به این دو هاچ بک زیباست اما برخلاف انتظار آن طور که باید در بازار موفق نبوده اند اگر جولیتا را که مدت زمانی از حضور آن در بازار می گذرد در نظر بگیریم خواهیم دید که تعداد کمی از این خودرو در خیابان ها تردد دارند. شاید یکی از دلایل این حضور کم رنگ خدمات پس از فروش باشد که چندان هم گسترده نبوده و همچنین قیمت بالای این خودروها نسبت به همکلاس هایش نیز مزید بر علت است. میتو نیز شاید هم بحران ها را پیش رو دارد چرا که چند ماهی از اولین حضور آن در بازار می گذرد اما تعداد کمی از آن را در خیابان ها می بینیم. این خودرو با توجه به رقبای سرسختی که پیش روی دارد می بایست هر چه دارد رو کند تا در این بازار متحمل شکست نشود.

نکات فنی
میتو در ایران با موتور 1.4 لیتری 135 اسب بخاری عرضه می شود. موتوری که 230 نیوتن متر گشتاور را نیز در 1750 دور بر دقیقه ارائه می دهد که البته این گشتاور در نمونه گیربکس دستی به 206 نیوتن متر کاهش می یابد. گیربکس های در نظر گرفته شده برای بازار ایران پنج سرعته دستی و شش سرعته دوکلاچه اتوماتیک است.با نگاهی به خودروهای دیگر خواهیم دید که همیشه نمونه های دستی شتاب بهتری را نسبت به نمونه های اتوماتیک دارند اما این بار داستان به گونه ای دیگر است چرا که میتو در نمونه دستی در مدت زمان 8.4 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر می رسد و در نمونه اتوماتیک این مقدار را در زمان 8.2 ثانیه طی می کند که آمار خوبی برای گیربکس اتوماتیک به حساب می آید. خودرویی که 1170 کیلوگرم وزن داشته و نسبت به رقبایش وزن بیشتری دارد اما مصرف سوخت آن مناسب است چرا که در سیکل ترکیبی تنها 5.6 لیتر در 100 کیلومتر بنزین مصرف می کند.

طراحی
میتو از طراحی متفاوتی نسبت به رقبایش بهره می برد چرا که طراحی آن شما را به یاد فراری خواهد انداخت خودرویی زیبا که از هر طرف به آن نگاه کنید لذت خواهید برد. فرم چراغ های جلو و جلو پنجره به گونه ای است که این ایتالیایی کوچک را خشن جلوه می دهد اما داستان به همین جا ختم نشده است چراغ های گرد عقب این خودرو که نیمی از آن از بدنه بیرون است شما را به یاد فراری کالیفرنیا می اندازد. در داخل کابین نیز همه چیز اسپرت و ساده طراحی شده است به گونه ای که فقط و فقط شما را به هیجان زیاد دعوت می کند.

امکانات
میتو از امکانات مناسبی بهره می برد که این خودرو را منحصربه فردتر از رقبا جلوه می دهد. این امکانات شامل کیسه هوای سرنشینان جلو - جانبی - پرده ای - مجموعا 7 کیسه هوا،ترمزABS - EBD - ESP - VDC - ASR - HBA - CBC - DST - EBA-DST سیستم صوتی BOSE Sound (سفارشی) - ساب ووفر - 8 بلندگو - سیستم Hi-Fi - رادیو پخش مجهز به CD-MP3-SD Card-USB،سیستم Blue&Me (برقراری ارتباط موبایل با بلوتوث و کنترل آن از روی فرمان - خواندن پیام های دریافتی) - سیستم Start&Stop (خاموش و روشن شدن خودکار موتور در ایست کامل) - گیربکس 6 دنده خودکار TCT (یا گیربکس 5 دنده دستی) - استاندارد آلایندگی یورو 5 - 5 ستاره از EuroNCAP - چراغ LED عقب برای بهبود دید وسیله نقلیه پشت سر - کیت الکل سنج - سیستم الکترونیک Q2 - سیستم MSR - داشبورد با روکش فیبر کربن - کروز کنترل - سنسور باران - فرمان تلسکوپی چهار جهته - دکمه های چند کاره روی فرمان - سیستم تهویه مطبوع با قابلیت تنظیم دوگانه درجه حرارت اتوماتیک - سیستم ناوبری (سفارشی) - سقف پانوراما (سفارشی) - صندلی برقی راننده و سرنشین جلو ( قابلیت تنظیم گودی کمر) - صندلی های تاشو ردیف عقب - روکش چرم طبیعی (سفارشی) - تنظیم برقی آینه ها با گرمکن - آینه های جانبی و داخلی فتوکرویک - شیشه بالابر جلو برقی (One-Touch) - نشانگر باد تایر - رینگ 17 اینچی تیتانیومی اسپورت - آلفا DNA - سیستم کنترل خودرو جهت رانندگی اسپرت و یا زمستانی - قدرت کمکی الکترونیکی مجهز به سنسور سرعت و قابلیت تطابق با شرایط رانندگی - فرمان تلسکوپی چهار جهته - روشن و خاموش شدن خودکار چراغ ها (سنسور نور) - مه شکن جلو و عقب و چراغ های LED عقب می شود.

میتو و رقبا
میتو در ایران کار سختی را پیش روی دارد چرا که با رقبایی پر فروش روبه رو است. این خودرو در میان رقبا از موتوری پر قدرت تر بهره می برد اما همه چیز یک خودرو موتور پرقدرت آن نیست چرا که این کلاس از خودروها را بیشتر خانم ها خریداری می کنند که شتاب و سرعت چندان هم برایشان مطرح نبوده و امکاناتی کاربردی تر مد نظر آن هاست. به عنوان مثال؛ میتو یک خودروی سه درب است که در مقابل رقبای پنج درب خود سرنشینان کمتری را در خود جای می دهد همچنین خدمات پس از فروش یکی از مهم ترین آپشن های یک خودرو است که در مورد محصولات آلفا چندان مناسب نیست. تأمین قطعات و البته قیمت بالای آن ها نیز خود معضل دیگری است همه این ها در کنار قیمت بالای این خودرو می تواند عاملی تعیین کننده برای سهم کمتر این خودرو در بازار ایران باشد. چرا که مزدا 2 با قیمتی در حدود 70 میلیون تومان در بازار خرید و فروش می شود حال این که قیمت آن در کارخانه 62 میلیون تومان است.کیا پیکانتو نیز در حدود 72 میلیون تومان قیمت دارد که خود می تواند رقیبی جدی برای میتو باشد. تویوتا یاریس نیز در حدود 95 میلیون تومان قیمت دارد که البته گران تر از رقبای دیگر است و در پایان نیز هیوندای I20 جدید با قیمتی در حدود 91 میلیون تومان همگی ارزان تر از میتو بوده و البته خدمات پس از فروش بهتر و بازار خرید و فروش بهتر و منطقی تری را تجربه می کنند و میتو با همه داشته ها و البته توانایی هایش در مقابل رقبا با چنین قیمتی محکوم به شکست خواهد بود مگر اینکه طیف جوان جامعه بخواهند این خودروی اسپرت، زیبا و گران را در اختیار داشته باشند که البته باز هم می توان با چنین قیمتی انتخاب های بهتری در بازار دست دوم ها داشت.



http://up.downallfa.com/images/dakc18e8bjbsyf24esu.jpg

http://up.downallfa.com/images/525cmavmcb86vdmwpzw.jpg

http://up.downallfa.com/images/i9gzxacoygoqaw680l2q.jpg

http://up.downallfa.com/images/xju6g58k54tggocemrlo.jpg